一种基于交通大数据分析的交通控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于交通大数据分析的交通控制装置，包括用于接收外界控制信号的直线电机，还包括信号灯、固定杆和导轨，信号灯的侧面设有与之固定连接的连接杆，导轨与所述固定杆之间固定连接，直线电机设于所述导轨上，直线电机上固定连接有固定块，固定块的表面设有通孔，所述连接杆的外部套有扭簧，连接杆插入所述通孔内，扭簧的一端与所述信号灯的侧面固定连接，所述扭簧的另一端与所述固定块的表面通孔的壁面固定连接，所述固定杆的表面设有倾斜的挡板，所述挡板与所述信号灯相抵接，本装置能够根据实际需要调节信号灯的角度和高度，能够方便大车后面的小车驾驶员观察信号灯的指引情况，从而使得小车驾驶员能够及时启动车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种基于交通大数据分析的交通控制装置
本技术属于信号灯设备，具体涉及一种基于交通大数据分析的交通控制装置。
技术介绍
信号灯，又称红绿灯，是设置在交通路口的车辆放行的指示设备，在使用时，不能够根据不同路段的实际情况进行高度和角度的调节，当渣土车或混凝土搅拌车等大型车辆停下时，由于部分路口的红灯时间长绿灯时间短，其后方的私家车辆常常会因为大车的高度而影响私家车驾驶员观察红绿灯的放行情况，容易导致私家车驾驶员不能及时了解红绿灯的指示信号，从而导致启动较慢，影响后续车辆通行，而且使得路口的拥堵情况不能得到有效缓解，现有技术中常常采用的是通过交通大数据的分析，然后实时控制信号灯的红绿灯转换频率，具有一定的局限性。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是能够提供一种能够根据实际需要调节信号灯的角度和高度，能够方便大车后面的小车驾驶员观察信号灯的指引情况，从而使得小车驾驶员能够及时启动车辆的一种基于交通大数据分析的交通控制装置。本技术的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，包括用于接收外界控制信号的直线电机，还包括信号灯、固定杆和导轨，所述信号灯的侧面设有与之固定连接的连接杆，所述导轨与所述固定杆之间固定连接，所述直线电机设于所述导轨上，所述直线电机上固定连接有固定块，所述固定块的表面设有通孔，所述连接杆的外部套有扭簧，所述连接杆插入所述通孔内，所述扭簧的一端与所述信号灯的侧面固定连接，所述扭簧的另一端与所述固定块的表面通孔的壁面固定连接，所述固定杆的表面设有倾斜的挡板，所述挡板与所述信号灯相抵接，所述直线电机和信号灯均与外接电源电连接。优选的，所述固定杆的底部设有支撑座。优选的，所述信号灯的表面设有若干遮光板。优选的，所述挡板的截面呈弧形。优选的，所述信号灯的底部设有与之固定连接的指示牌。优选的，所述挡板的表面亦设有若干孔洞。优选的，所述信号灯的可调节角度区间为0°-40°。本技术的有益效果在于：本技术的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，所述直线电机在接收外界的控制信号后，所述直线电机即可在所述导轨上进行相应的上升或下降，当需要上升以便于大车后方的小车观察所述信号灯时，所述直线电机在所述导轨上向上运动，直至所述信号灯与所述挡板相接触，由于所述扭簧的存在，使得所述信号灯在受到所述挡板的阻挡时能够产生一定的倾斜，从而实现所述信号灯的高度和角度产生变化，因此，能够便于大车后方的小车驾驶员观察所述信号灯的指示情况，从而便于小车驾驶员及时启动车辆，从而提高车辆的通行效率，减少道路拥堵的情况发生。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种基于交通大数据分析的交通控制装置的实施例一的整体结构示意图；图2为本技术一种基于交通大数据分析的交通控制装置的实施例一的图1A处的局部放大示意图；图3为本技术一种基于交通大数据分析的交通控制装置的实施例一的侧视图；图4为本技术一种基于交通大数据分析的交通控制装置的实施例二的整体结构示意图。图中，1为直线电机，2为信号灯，3为固定杆，4为导轨，5为连接杆，6为固定块，7为通孔，8为扭簧，9为挡板，10为支撑座，11为遮光板，12为指示牌，13为孔洞。具体实施方式为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。实施例一参见图1至图3，本技术的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，包括用于接收外界控制信号的直线电机1，还包括信号灯2、固定杆3和导轨4，所述信号灯2的侧面设有与之固定连接的连接杆5，所述导轨4与所述固定杆3之间固定连接，所述直线电机1设于所述导轨4上，所述直线电机1上固定连接有固定块6，所述固定块6的表面设有通孔7，所述连接杆5的外部套有扭簧8，所述连接杆5插入所述通孔7内，所述扭簧8的一端与所述信号灯2的侧面固定连接，所述扭簧8的另一端与所述固定块6的表面通孔7的壁面固定连接，所述固定杆3的表面设有倾斜的挡板9，所述挡板9与所述信号灯2相抵接，所述直线电机1和信号灯2均与外接电源电连接，所述直线电机1在接收外界的控制信号后，所述直线电机1即可在所述导轨4上进行相应的上升或下降，当需要上升以便于大车后方的小车观察所述信号灯2时，所述直线电机1在所述导轨4上向上运动，直至所述信号灯2与所述挡板9相接触，由于所述扭簧8的存在，使得所述信号灯2在受到所述挡板9的阻挡时能够产生一定的倾斜，从而实现所述信号灯2的高度和角度产生变化，因此，能够便于大车后方的小车驾驶员观察所述信号灯2的指示情况，从而便于小车驾驶员及时启动车辆，从而提高车辆的通行效率，减少道路拥堵的情况发生。具体的，所述固定杆3的底部设有支撑座10，通过所述支撑座10能够使得本装置的底部更为稳定，减少晃动的情况发生。具体的，所述信号灯2的表面设有若干遮光板11，通过所述遮光板11能够将强太阳光遮挡住，从而便于驾驶员观察所述信号灯2的指示情况。具体的，所述挡板9的截面呈弧形，能够使得所述信号灯2在与所述挡板9接触时能够使得所述信号灯2角度变化较为平稳和缓慢，避免瞬间角度变化过大而导致所述扭簧8损坏。实施例二参见图4，本实施例与实施例一的区别在于，所述信号灯2的底部设有与之固定连接的指示牌12，通过所述指示牌12提高指引信息的多样性。具体的，所述挡板9的表面亦设有若干所述孔洞13，能够有效减少风阻，避免风阻过大而影响本装置整体的稳定性。具体的，所述信号灯2的可调节角度区间为0°-40°，便于驾驶员观察。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于交通大数据分析的交通控制装置，包括用于接收外界控制信号的直线电机，其特征在于，还包括信号灯、固定杆和导轨，所述信号灯的侧面设有与之固定连接的连接杆，所述导轨与所述固定杆之间固定连接，所述直线电机设于所述导轨上，所述直线电机上固定连接有固定块，所述固定块的表面设有通孔，所述连接杆的外部套有扭簧，所述连接杆插入所述通孔内，所述扭簧的一端与所述信号灯的侧面固定连接，所述扭簧的另一端与所述固定块的表面通孔的壁面固定连接，所述固定杆的表面设有倾斜的挡板，所述挡板与所述信号灯相抵接，所述直线电机和信号灯均与外接电源电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于交通大数据分析的交通控制装置，包括用于接收外界控制信号的直线电机，其特征在于，还包括信号灯、固定杆和导轨，所述信号灯的侧面设有与之固定连接的连接杆，所述导轨与所述固定杆之间固定连接，所述直线电机设于所述导轨上，所述直线电机上固定连接有固定块，所述固定块的表面设有通孔，所述连接杆的外部套有扭簧，所述连接杆插入所述通孔内，所述扭簧的一端与所述信号灯的侧面固定连接，所述扭簧的另一端与所述固定块的表面通孔的壁面固定连接，所述固定杆的表面设有倾斜的挡板，所述挡板与所述信号灯相抵接，所述直线电机和信号灯均与外接电源电连接。


2.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，其特征在于，所述固定杆的底部设有支撑座。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹照华，
申请(专利权)人：海南飞灵信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46