一种防碰撞浮标制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防碰撞浮标。包括浮标主体、固定锚、红外感应器、风向仪、警示灯、PLC控制器和驱动机构；所述的固定锚设置在浮标主体底部，所述的固定锚包括锚体和链条，所述的锚体设置在链条的顶部，所述的链条连接电机，所述的电机上设有感应开关；所述的风向仪和警示灯分别设置在桅杆一侧，所述的风向仪和警示灯分别与PLC控制器相连接；所述的红外感应器共有多个，分别设置在浮标主体的四周，所述的红外感应器分别与PLC控制器相连接；所述的驱动机构包括桅杆转动机构和风帆升降机构。本实用新型专利技术当有船舶驶向浮标体时，红外感应器探测船舶驶向的方向和距离，由PLC控制器控制驱动机构和固定锚进行规避。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞浮标
本技术涉及一种浮标，尤其涉及一种防碰撞浮标。
技术介绍
海洋浮标是以锚碇在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文气象自动观测站。它能按规定要求长期、连续地为海洋科学研究、海上石油(气)开发、港口建设和国防建设收集所需海洋水文气象资料，特别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。但是海洋浮标的破坏现象越来越严重，造成了巨大的损失。主要原因是由于过往船舶碰撞而造成的，因此专利技术一种具有自动避让船舶功能的新型海洋浮标非常有价值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防碰撞浮标，以克服现有技术中的不足。本技术的技术方案是：一种防碰撞浮标，包括浮标主体、固定锚、红外感应器、风向仪、警示灯、PLC控制器和驱动机构；所述的固定锚设置在浮标主体底部，所述的固定锚包括锚体和链条，所述的锚体设置在链条的顶部，所述的链条连接电机，所述的电机上设有感应开关，所述的感应开关与PLC控制器相连接；所述的驱动机构设置在浮标主体内部，所述的浮标主体上部设有桅杆，所述的桅杆插入浮标主体内，所述的桅杆上设有风帆，所述的驱动机构控制风帆的升降，所述的驱动机构与PLC控制器相连接，所述的风帆由横杆、竖杆和帆布构成，所述的横杆、竖杆上分别设有吊环，所述的吊环与帆布相连接；所述的风向仪和警示灯分别设置在桅杆一侧，所述的风向仪和警示灯分别与PLC控制器相连接；所述的红外感应器共有多个，分别设置在浮标主体的四周，所述的红外感应器分别与PLC控制器相连接；所述的驱动机构包括桅杆转动机构和风帆升降机构；所述的桅杆转动机构包括减速电机、驱动齿轮和转盘，所述的转盘设置在浮标主体内，所述的转盘中心设有供桅杆插入固定的安装孔，所述的转盘外圆周上设有若干锯齿，所述的驱动齿轮与减速电机的输出轴相连接，所述的驱动齿轮与锯齿相啮合，所述的减速电机与PLC控制器相连接；所述的风帆升降机构包括防水电机、定滑轮、牵引绳、动滑轮，所述的防水电机设置在浮标主体上部，所述的定滑轮设置在桅杆顶部，所述的动滑轮通过固定件连接在桅杆下部，所述的牵引绳自下而上沿桅杆穿过定滑轮，再自上而下穿过动滑轮与防水电机相连接，所述的牵引绳上设有吊钩，通过吊环与风帆的横杆和竖杆相连接，所述的帆布随着牵引绳的上升跟着上升。本技术的优点是：当有船舶驶向浮标体时，红外感应器探测船舶驶向的方向和距离，由PLC控制器控制驱动机构和固定锚进行规避。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是风帆升降机构的结构示意图。图中1是浮标主体，2是锚体，3是链条，4是红外感应器，5是风向仪，6是警示灯，7是PLC控制器，8是电机，9是感应开关，10是桅杆，11是风帆，12是横杆，13是竖杆，14是帆布，15是吊环，16是减速电机，17是驱动齿轮，18是转盘，19是防水电机，20是定滑轮，21是牵引绳，22是动滑轮。具体实施方式一种防碰撞浮标，包括浮标主体1、固定锚、红外感应器4、风向仪5、警示灯6、PLC控制器7和驱动机构；所述的固定锚设置在浮标主体1底部，所述的固定锚包括锚体2和链条3，所述的锚体2设置在链条3的顶部，所述的链条3连接电机8，所述的电机8上设有感应开关9，所述的感应开关9与PLC控制器7相连接；所述的驱动机构设置在浮标主体1内部，所述的浮标主体1上部设有桅杆10，所述的桅杆10插入浮标主体1内，所述的桅杆10上设有风帆11，所述的驱动机构控制风帆11的升降，所述的驱动机构与PLC控制器7相连接，所述的风帆11由横杆12、竖杆13和帆布14构成，所述的横杆12、竖杆13上分别设有吊环15，所述的吊环15与帆布14相连接；所述的风向仪5和警示灯6分别设置在桅杆10一侧，所述的风向仪5和警示灯6分别与PLC控制器7相连接；所述的红外感应器4共有多个，分别设置在浮标主体1的四周，所述的红外感应器4分别与PLC控制器7相连接；所述的驱动机构包括桅杆转动机构和风帆升降机构；所述的桅杆转动机构包括减速电机16、驱动齿轮17和转盘18，所述的转盘18设置在浮标主体1内，所述的转盘18中心设有供桅杆10插入固定的安装孔，所述的转盘18外圆周上设有若干锯齿，所述的驱动齿轮17与减速电机16的输出轴相连接，所述的驱动齿轮17与锯齿相啮合，所述的减速电机16与PLC控制器7相连接；所述的风帆升降机构包括防水电机19、定滑轮20、牵引绳21、动滑轮22，所述的防水电机19设置在浮标主体1上部，所述的定滑轮20设置在桅杆10顶部，所述的动滑轮22通过固定件连接在桅杆10下部，所述的牵引绳21自下而上沿桅杆10穿过定滑轮20，再自上而下穿过动滑轮22与防水电机19相连接，所述的牵引绳21上设有吊钩，通过吊环15与风帆11的横杆12和竖杆13相连接，所述的帆布随着牵引绳21的上升跟着上升。本技术在到达预定的位置后，PLC控制器7打开感应开关，电机8启动输出轴正向旋转，将锚体2插入水底固定，此时浮标起到正常的指示和引导作用，浮标上的红外感应器4和风向仪5开始正常工作，并将收集的数据信息发送至PLC控制器7；当浮标附近出现船只时，红外感应器4将船只的位置信息发送至PLC控制器7，PLC控制器7发送指令至警示灯6开始工作，PLC控制器7根据船只的位置信息发出进一步指令，若船只与浮标的距离过近，PLC控制器7发送指令至感应开关9，电机8启动输出轴正向旋转，链条3继续释放呈松弛状态，PLC控制器7根据风向仪5提供的风向信息，发送指令至减速电机16，减速电机16启动，通过驱动齿轮17带动转盘18转动至迎风方向，PLC控制器7发送指令至防水电机19，防水电机19启动带动牵引绳21向上运行，牵引绳21向上带动风帆11向上张开，直至风帆11顶部与定滑轮20接触，在迎风状态下，风帆11在风力驱使下带动浮标进行位移，从而避开靠近的船只，在避开船只后，PLC控制器7发送指令至减速电机16，减速电机16启动，通过驱动齿轮17带动转盘18转动至背风方向，PLC控制器7发送指令至感应开关9，电机1启动输出轴反向旋转，此时将链条3收紧，浮标向起始位置复位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防碰撞浮标，其特征在于：包括浮标主体、固定锚、红外感应器、风向仪、警示灯、PLC控制器和驱动机构；/n所述的固定锚设置在浮标主体底部，所述的固定锚包括锚体和链条，所述的锚体设置在链条的顶部，所述的链条连接电机，所述的电机上设有感应开关，所述的感应开关与PLC控制器相连接；/n所述的驱动机构设置在浮标主体内部，所述的浮标主体上部设有桅杆，所述的桅杆插入浮标主体内，所述的桅杆上设有风帆，所述的驱动机构控制风帆的升降，所述的驱动机构与PLC控制器相连接，所述的风帆由横杆、竖杆和帆布构成，所述的横杆、竖杆上分别设有吊环，所述的吊环与帆布相连接；/n所述的风向仪和警示灯分别设置在桅杆一侧，所述的风向仪和警示灯分别与PLC控制器相连接；/n所述的红外感应器共有多个，分别设置在浮标主体的四周，所述的红外感应器分别与PLC控制器相连接；/n所述的驱动机构包括桅杆转动机构和风帆升降机构；/n所述的桅杆转动机构包括减速电机、驱动齿轮和转盘，所述的转盘设置在浮标主体内，所述的转盘中心设有供桅杆插入固定的安装孔，所述的转盘外圆周上设有若干锯齿，所述的驱动齿轮与减速电机的输出轴相连接，所述的驱动齿轮与锯齿相啮合，所述的减速电机与PLC控制器相连接；/n所述的风帆升降机构包括防水电机、定滑轮、牵引绳、动滑轮，所述的防水电机设置在浮标主体上部，所述的定滑轮设置在桅杆顶部，所述的动滑轮通过固定件连接在桅杆下部，所述的牵引绳自下而上沿桅杆穿过定滑轮，再自上而下穿过动滑轮与防水电机相连接，所述的牵引绳上设有吊钩，通过吊环与风帆的横杆和竖杆相连接，所述的帆布随着牵引绳的上升跟着上升。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞浮标，其特征在于：包括浮标主体、固定锚、红外感应器、风向仪、警示灯、PLC控制器和驱动机构；
所述的固定锚设置在浮标主体底部，所述的固定锚包括锚体和链条，所述的锚体设置在链条的顶部，所述的链条连接电机，所述的电机上设有感应开关，所述的感应开关与PLC控制器相连接；
所述的驱动机构设置在浮标主体内部，所述的浮标主体上部设有桅杆，所述的桅杆插入浮标主体内，所述的桅杆上设有风帆，所述的驱动机构控制风帆的升降，所述的驱动机构与PLC控制器相连接，所述的风帆由横杆、竖杆和帆布构成，所述的横杆、竖杆上分别设有吊环，所述的吊环与帆布相连接；
所述的风向仪和警示灯分别设置在桅杆一侧，所述的风向仪和警示灯分别与PLC控制器相连接；
所述的红外感应器共有多个，分别设置在浮标主...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆，张婷婷，颜斌，陆志斌，卢彪，
申请(专利权)人：扬州市宏建工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32