一种消防救援车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消防救援车，包括围栏，手柄，车身底座和车轮，车身底座设置有滑轨，车轮包括前轮组件和后轮组件，前轮组件包括两个可折叠转向轮，后轮组件包括可沿滑轨滑动的可折叠后轮，围栏为设置在车身底座四周的可折叠围栏，手柄为设置在车身底座前后两端的伸缩手柄。本实用新型专利技术提供的消防救援车，易于折叠及展开，结构简单便于维护，车身与车轮都能够根据实际的使用需求进行折叠收纳，能够适应更多行驶路况和搬运需求，在有效利用运输空间，方便收纳，适应复杂路况，提高救援处置能力等方面均具有优势。

【技术实现步骤摘要】
一种消防救援车
本技术涉及消防救援器械领域，尤其是一种消防救援车。
技术介绍
消防救援时部需要进行器材搬运，目前最常使用的器材运输车主要是大型车辆和小型电动车，大型车辆一般以货车居多，此类车辆体型通常都比较大，同时对于行车路线也要求比较高，只能够在平整的道路上行驶，遇到被损坏的路面或者事故现场就无法顺畅行驶；小型电动车通常是大型车辆的辅助运输工具，在到达事故现场前，需要通过大型车辆先将其运输至事故现场才能使用，此类小型电动车虽然相对灵活，但是在运输过程中，存在轮子、车身无法折叠收纳等问题，往往会占据较多的运输空间，同时还存在续航能力有限的问题，也不能够保证消防器材能够及时搬运至救援前线。以上两类运输车都存在路况适应性差，体型笨重或不能灵活变动等问题，从而降低了消防救援地质灾害事故处置能力，特殊情况下不能用最省力最短时间到达现场展开救援。
技术实现思路
本技术目的在于：提供一种消防救援车，其结构简单，便于维护，车身与车轮都能够根据实际的使用需求进行折叠收纳，能够适应更多行驶路况和搬运需求。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种消防救援车，包括围栏，手柄，车身底座和车轮，所述车身底座的后端设置有滑轨，所述车轮包括前轮组件和后轮组件，所述前轮组件包括两个设置在车身底座前端左右两侧的前轮，所述前轮包括轮胎，前轮支架和前轮底座，所述前轮底座一端与所述车身底座铰接，另一端与所述车身底座活动连接，所述后轮组件包括两个设置在所述滑轨左右两侧的后轮，所述后轮包括轮胎，后轮支架和滑动底座，所述滑动底座与所述滑轨滑动连接，所述后轮支架底部的一端与所述滑动底座铰接，另一端与所述滑动底座活动连接，所述车身底座设置有若干个定位装置，所述滑动底座设置有定位孔，所述定位孔与所述定位装置活动连接。进一步地，所述车身底座设置有卡锁，所述前轮支架和后轮支架均设置有与所述卡锁相应的锁紧楔块。进一步地，所述前轮支架为转向支架。进一步地，所述定位装置为插销。进一步地，所述围栏为设置在车身底座四周的可折叠围栏。进一步地，所述手柄为可伸缩手柄，分别设置于车身底座的前端和后端，车身底座前后端各设置有两个手柄。进一步地，所述车身底座设置有备胎。与现有技术相比，本技术公开的消防救援车有益效果如下：1.本技术提供的消防救援车的车轮均为可折叠车轮且“折叠-展开”的操作简单，能够快速实现独轮至四轮的状态切换，车轮便于收纳展开的特性不仅方便运输，同时搬运消防器材时可以根据实际需要调整各方位车轮的展开状态，对救援现场的路况适应性更高，能够及时有效的搬运消防器材，提高搬运便利性，缩短搬运时间。2.本技术提供的消防救援车，其前轮为转向轮，可根据车头的方向灵活调整车轮角度，有助于提高救援车搬运行驶时的顺畅度，后轮为变向轮，可以根据路况需要，对后轮的横向相对位置进行适当调整，使车轮更适应复杂路况上的使用需求。3.本技术提供的消防救援车，其车身上的围栏为折叠式围栏，可以根据搬运的器材体积或需要对围栏进行适应性调整，如搬运的器材体积超过车身，可将围栏收起，搬运体积较小的器材时，可以将围栏立起，防止在搬运过程中由于颠簸导致器材掉落。4.本技术提供的消防救援车，结构简单造价低，易于拆装维护，能够有效节约救援成本。综上所述，本技术的消防救援车与现有技术相比较，在有效利用运输空间，方便收纳，适应复杂路况，提高救援处置能力等方面均具有优势。【附图说明】图1是实施例收纳状态结构图图2是实施例四轮展开结构图图3是实施例独轮状态图图4是实施例前轮局部图图5是实施例后轮局部图图中，1-车身底座，2-手柄，3-围栏，4-车轮，5-备胎，6-轮胎，7-锁紧楔块，11-卡锁，12-滑轨，13-定位装置，14-定位孔，41-前轮组件，411-前轮支架，412-前轮底座，42-后轮组件，421-后轮支架，422-滑动底座【具体实施方式】本技术公开了一种消防救援车，相较于现有技术能够有效利用运输空间，方便收纳，适应复杂路况，提高救援处置能力等。以下通过具体实施例对本技术做进一步详述。实施例一种消防救援车，包括围栏3，手柄2，车身底座1和车轮4，车身底座1的后端设置有滑轨12，车轮4包括前轮组件41和后轮组件42，前轮组件41包括两个设置在车身底座1前端左右两侧的前轮，前轮包括轮胎6，前轮支架411和前轮底座412，前轮底座412一端与车身底座1铰接，另一端与车身底座1插销连接，后轮组件42包括两个设置在滑轨12左右两侧的后轮，后轮包括轮胎6，后轮支架421和滑动底座422，滑动底座422与滑轨12滑动连接，后轮支架421底部的一端与滑动底座422铰接，另一端与滑动底座422插销连接，车身底座1设置有若干个定位装置13，滑动底座422设置有定位孔14，定位孔14与定位装置13活动连接，定位装置13为插销。车身底座1设置有卡锁11，前轮支架411和后轮支架421均设置有与所述卡锁11相应的锁紧楔块7。前轮支架411为转向支架。围栏3为设置在车身底座1四周的可折叠围栏3。手柄2为可伸缩手柄，分别设置于车身底座1的前端和后端，车身底座1前后端各设置有两个手柄2。车身底座1设置有备胎5。工作原理：将消防救援车的两个前轮依次从卡锁取出，将前轮底座与车身底座闭合锁紧，用插销或卡销通过水平贯穿孔将两个前轮依次固定；将两个后轮依次从卡锁取出，后轮支架与滑动底座闭合锁紧，根据路况行驶需要将后轮调整至滑轨适当位置时用插销通过定位孔固定后轮位置；四周围栏立起后，用插销锁紧，根据需要调整两端手柄拉伸长度即可使用。上述说明是针对本技术较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本技术的专利申请范围，凡本技术所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本技术所涵盖专利范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防救援车，包括围栏，手柄，车身底座和车轮，其特征在于：所述车身底座的后端设置有滑轨，所述车轮包括前轮组件和后轮组件，所述前轮组件包括两个设置在车身底座前端左右两侧的前轮，所述前轮包括轮胎，前轮支架和前轮底座，所述前轮底座一端与所述车身底座铰接，另一端与所述车身底座活动连接，所述后轮组件包括两个设置在所述滑轨左右两侧的后轮，所述后轮包括轮胎，后轮支架和滑动底座，所述滑动底座与所述滑轨滑动连接，所述后轮支架底部的一端与所述滑动底座铰接，另一端与所述滑动底座活动连接，所述车身底座设置有若干个定位装置，所述滑动底座设置有定位孔，所述定位孔与所述定位装置活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种消防救援车，包括围栏，手柄，车身底座和车轮，其特征在于：所述车身底座的后端设置有滑轨，所述车轮包括前轮组件和后轮组件，所述前轮组件包括两个设置在车身底座前端左右两侧的前轮，所述前轮包括轮胎，前轮支架和前轮底座，所述前轮底座一端与所述车身底座铰接，另一端与所述车身底座活动连接，所述后轮组件包括两个设置在所述滑轨左右两侧的后轮，所述后轮包括轮胎，后轮支架和滑动底座，所述滑动底座与所述滑轨滑动连接，所述后轮支架底部的一端与所述滑动底座铰接，另一端与所述滑动底座活动连接，所述车身底座设置有若干个定位装置，所述滑动底座设置有定位孔，所述定位孔与所述定位装置活动连接。


2.根据权利要求1所述的消防救援车，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海，
申请(专利权)人：刘海，
类型：新型
国别省市：浙江;33