一种可左右移动的螺旋桨减速器减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及螺旋桨减速器技术领域，且公开了一种可左右移动的螺旋桨减速器减震装置，包括安装架，所述安装架内固定安装有支撑壁，所述安装架内左右固定安装有滑轨，所述滑轨外部安装架内均开设有滑槽，所述滑轨间与滑槽内滑动安装有横向齿条，所述横向齿条上等距固定安装有固定螺栓，所述左右固定螺栓上固定安装有安装板，该可左右移动的螺旋桨减速器减震装置，通过减震板、工型转座、簧塞、第一减震弹簧、安装筒、限位转座、第二减震弹簧和齿条杆的设置，实现了在螺旋桨减速器工作时的减震，结构简单，减轻了噪音，通过齿条杆、滑圈、卡槽、转轴和齿轮的设置，利用减震器的重量移动，调节了安装位置，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种可左右移动的螺旋桨减速器减震装置
本专利技术涉及螺旋桨减速器
，具体为一种可左右移动的螺旋桨减速器减震装置。
技术介绍
减速器是将涡轮螺旋桨发动机﹑涡轮轴发动机或活塞式航空发动机输出轴的转速降低到空气螺旋桨(或旋翼)所需转速的齿轮传动装置。一般来说，现代不加力涡轮风扇发动机的涵道比是有着不断加大的趋势的，为了提高效率，人们索性便抛去了风扇的外涵壳体，用螺旋桨代替了风扇，便形成了涡轮螺旋桨发动机，简称涡桨发动机。涡轮螺旋桨发动机由螺旋桨和燃气发生器组成，螺旋桨由涡轮带动。由于螺旋桨的直径较大，转速要远比涡轮低，只有大约1000转/分，为使涡轮和螺旋桨都工作在正常的范围内，需要在它们之间安装一个减速器，将涡轮转速降至十分之一左右后，可驱动螺旋桨。这种减速器的负荷重，结构复杂，制造成本高，它的重量一般相当于压气机和涡轮的总重，作为发动机整体的一个部件，减速器在设计、制造和试验中占有相当重要的地位。现有的螺旋桨减速器非常重，工作时振动幅度大，会产生非常大的噪音，且不能防震，减轻噪音，不能左右移动，安装位置不能调节。为此，我们提出一种便于减震，可减轻噪音，且可利用减震器重量移动，调节安装位置，结构简单，实用性强的可左右移动的螺旋桨减速器减震装置。
技术实现思路
(一)技术方案为实现上述提供一种便于减震，可减轻噪音，且可利用减震器重量移动，调节安装位置，结构简单，实用性强的可左右移动的螺旋桨减速器减震装置的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可左右移动的螺旋桨减速器减震装置，包括安装架，所述安装架内固定安装有支撑壁，所述安装架内左右固定安装有滑轨，所述滑轨外部安装架内均开设有滑槽，所述滑轨间与滑槽内滑动安装有横向齿条，所述横向齿条上等距固定安装有固定螺栓，所述左右固定螺栓上固定安装有安装板，所述中部固定螺栓上固定连接有减震板，所述减震板下壁等距固定有工型转座，所述工型转座底部左右内转动安装有簧塞，所述减震板左右两壁与安装板内壁间固定安装有限位转座，所述限位转座内均转动安装有簧塞滑动安装在其内的安装筒，所述安装筒内簧塞下方弹性安装有第一减震弹簧，所述工型转座下方弹性安装有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧底部固定安装有固定在支撑壁上的滑圈，所述滑圈内滑动安装有固定在工型转座底部第二减震弹簧内的齿条杆，所述支撑壁内等距开设有卡槽，所述卡槽内滑动卡接有转轴，所述转轴右壁固定套接有与齿条杆啮合连接下壁与横向齿条啮合连接的齿轮。优选的，所述工型转座上部为T型板，下部为左右两长转座固定连接而成，使工型转座上部能与减震板底部固定连接，而工型转座下部左右两端能为簧塞提供安装点。优选的，所述减震板正面形状为“π”字形，使减震板上表面能为螺旋桨减速器提供安装点，下部两支腿下部为弹性材料制成，使工型转座上部受压时，减震板能左右倾倒，两支腿上部为限位转座提供了安装点。优选的，所述安装板为左右两个，工型转座有左右三个，工型转座两侧安装筒为三对，齿轮为三个，使螺旋桨减速器工作时减震效果更好。优选的，所述螺旋桨减速器固定安装于减震板上表面，便于螺旋桨减速器减震和左右移动。优选的，所述安装架顶部无密封盖，使螺旋桨减速器便于拆卸安装，而本专利技术便于维护。优选的，所述滑槽没有穿过安装架与外界连通，便于防尘。优选的，所述齿条杆上部为圆柱，下部为左壁开设有齿牙的圆柱，使减震板受压时，齿条杆随之向下，便于与齿轮啮合传动。(二)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种可左右移动的螺旋桨减速器减震装置，具备以下有益效果：1、该可左右移动的螺旋桨减速器减震装置，通过减震板、工型转座、簧塞、第一减震弹簧、安装筒、限位转座、第二减震弹簧和齿条杆的设置，实现了在螺旋桨减速器工作时的减震，结构简单，减轻了噪音。2、该可左右移动的螺旋桨减速器减震装置，通过齿条杆、滑圈、卡槽、转轴和齿轮的设置，利用减震器的重量移动，调节了安装位置，实用性强。附图说明图1为本专利技术整体正面结构剖视图；图2为本专利技术减震板左部装置结构剖视图。图中：1、安装架；2、支撑壁；3、滑轨；4、滑槽；5、横向齿条；6、固定螺栓；7、安装板；8、减震板；9、工型转座；10、簧塞；11、第一减震弹簧；12、安装筒；13、限位转座；14、第二减震弹簧；16、齿条杆；17、滑圈；18、卡槽；19、转轴；20、齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种可左右移动的螺旋桨减速器减震装置，包括安装架1，安装架1内固定安装有支撑壁2，安装架1内左右固定安装有滑轨3，滑轨3外部安装架1内均开设有滑槽4，滑轨3间与滑槽4内滑动安装有横向齿条5，横向齿条5上等距固定安装有固定螺栓6，左右固定螺栓6上固定安装有安装板7，中部固定螺栓6上固定连接有减震板8，减震板8下壁等距固定有工型转座9，工型转座9底部左右内转动安装有簧塞10，减震板8左右两壁与安装板7内壁间固定安装有限位转座13，限位转座13内均转动安装有簧塞10滑动安装在其内的安装筒12，安装筒12内簧塞10下方弹性安装有第一减震弹簧11，工型转座9下方弹性安装有第二减震弹簧14，第二减震弹簧14底部固定安装有固定在支撑壁2上的滑圈17，滑圈17内滑动安装有固定在工型转座9底部第二减震弹簧14内的齿条杆16，支撑壁2内等距开设有卡槽18，卡槽18内滑动卡接有转轴19，转轴19右壁固定套接有与齿条杆16啮合连接下壁与横向齿条5啮合连接的齿轮20。工型转座9上部为T型板，下部为左右两长转座固定连接而成，使工型转座9上部能与减震板8底部固定连接，而工型转座9下部左右两端能为簧塞10提供安装点。减震板8正面形状为“π”字形，使减震板8上表面能为螺旋桨减速器提供安装点，下部两支腿下部为弹性材料制成，使工型转座9上部受压时，减震板8能左右倾倒，两支腿上部为限位转座13提供了安装点。安装板7为左右两个，工型转座9有左右三个，工型转座9两侧安装筒12为三对，齿轮20为三个，使螺旋桨减速器工作时减震效果更好。螺旋桨减速器固定安装于减震板8上表面，便于螺旋桨减速器减震和左右移动。安装架1顶部无密封盖，使螺旋桨减速器便于拆卸安装，而本专利技术便于维护。滑槽4没有穿过安装架1与外界连通，便于防尘。齿条杆16上部为圆柱，下部为左壁开设有齿牙的圆柱，使减震板8受压时，齿条杆16随之向下，便于与齿轮20啮合传动。请参阅图1-2，该可左右移动的螺旋桨减速器减震装置解决了现有螺旋桨减速器重量大，使其工作时振动幅度大，会产生非常大的噪音，且不能防震，减轻噪音，不能左右移动，安装位置不能调节的问题，具有便于减震，可减轻噪音，且可利用减震器重量移动，调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可左右移动的螺旋桨减速器减震装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)内固定安装有支撑壁(2)，所述安装架(1)内左右固定安装有滑轨(3)，所述滑轨(3)外部安装架(1)内均开设有滑槽(4)，所述滑轨(3)间与滑槽(4)内滑动安装有横向齿条(5)，所述横向齿条(5)上等距固定安装有固定螺栓(6)，所述左右固定螺栓(6)上固定安装有安装板(7)，所述中部固定螺栓(6)上固定连接有减震板(8)，所述减震板(8)下壁等距固定有工型转座(9)，所述工型转座(9)底部左右内转动安装有簧塞(10)，所述减震板(8)左右两壁与安装板(7)内壁间固定安装有限位转座(13)，所述限位转座(13)内均转动安装有簧塞(10)滑动安装在其内的安装筒(12)，所述安装筒(12)内簧塞(10)下方弹性安装有第一减震弹簧(11)，所述工型转座(9)下方弹性安装有第二减震弹簧(14)，所述第二减震弹簧(14)底部固定安装有固定在支撑壁(2)上的滑圈(17)，所述滑圈(17)内滑动安装有固定在工型转座(9)底部第二减震弹簧(14)内的齿条杆(16)，所述支撑壁(2)内等距开设有卡槽(18)，所述卡槽(18)内滑动卡接有转轴(19)，所述转轴(19)右壁固定套接有与齿条杆(16)啮合连接下壁与横向齿条(5)啮合连接的齿轮(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可左右移动的螺旋桨减速器减震装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)内固定安装有支撑壁(2)，所述安装架(1)内左右固定安装有滑轨(3)，所述滑轨(3)外部安装架(1)内均开设有滑槽(4)，所述滑轨(3)间与滑槽(4)内滑动安装有横向齿条(5)，所述横向齿条(5)上等距固定安装有固定螺栓(6)，所述左右固定螺栓(6)上固定安装有安装板(7)，所述中部固定螺栓(6)上固定连接有减震板(8)，所述减震板(8)下壁等距固定有工型转座(9)，所述工型转座(9)底部左右内转动安装有簧塞(10)，所述减震板(8)左右两壁与安装板(7)内壁间固定安装有限位转座(13)，所述限位转座(13)内均转动安装有簧塞(10)滑动安装在其内的安装筒(12)，所述安装筒(12)内簧塞(10)下方弹性安装有第一减震弹簧(11)，所述工型转座(9)下方弹性安装有第二减震弹簧(14)，所述第二减震弹簧(14)底部固定安装有固定在支撑壁(2)上的滑圈(17)，所述滑圈(17)内滑动安装有固定在工型转座(9)底部第二减震弹簧(14)内的齿条杆(16)，所述支撑壁(2)内等距开设有卡槽(18)，所述卡槽(18)内滑动卡接有转轴(19)，所述转轴(19)右壁固定套接有与齿条杆(16)啮合连接下壁与横向齿条(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱健斌，
申请(专利权)人：朱健斌，
类型：发明
国别省市：广东;44