一种双扇隧道防护门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双扇隧道防护门，包括门扇固定安装结构和门扇结构；所述门扇固定安装结构包设于隧道端壁(1)和隧道侧壁(16)的门框(2)，所述合页(3)和安全链条装置(4)设于所述门框(2)两端；所述门扇内部装置包括门扇内骨架(9)，所述门扇内骨架(9)一侧设有门扇前骨架(10)，其另一侧设有防火隔热板(13)，所述门扇内骨架(9)设有上下锁杆(11)；所述门扇外部装置包括门扇(6)，所述门扇(6)外部由门扇前面板(17)和门扇后面板(18)拼接的外壳，本实用新型专利技术的双扇隧道防护门，能够有效减轻隧道防护门自身重量，使隧道防护门具有良好的耐腐蚀、耐疲劳特性，适用于隧道内复杂环境，延长了隧道设备的使用年限。

【技术实现步骤摘要】
一种双扇隧道防护门
本技术的实施例属于隧道机械设备领域，更具体地，涉及一种双扇隧道防护门。
技术介绍
隧道是汽车或列车通行的建筑通道。隧道中设有存放专门设备的洞室，其防护门则是应用在铁路隧道，横通道、直放站、变电站等地方，为阻隔气压冲击波源危害的安全需要而设置的特殊用途的门。同时隧道防护门应具备优越的防爆性能，抗爆达到0.11Mpa,系统设计运行灵活可靠、兼备防火性能的抗爆性能。现有技术中的门主要采用钢筋混凝土或钢制门制备而成，但钢筋混凝土门较笨重、开关门不方便，安装困难、易变形；钢制门易腐蚀、抗火抗爆性能差。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种双扇隧道防护门，其门扇外壳由玻璃纤维增强塑料浇筑而成，在保障隧道防护门的刚度与强度的情况下减轻隧道防护门自身重量，同时，使隧道防护门具有良好的耐腐蚀、耐疲劳特性，适用于隧道内复杂环境，延长了隧道设备的使用年限。为了实现上述目的，本技术提供一种双扇隧道防护门，包括门扇固定安装结构和门扇结构；其中，所述门扇固定安装结构包括门框、合页本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双扇隧道防护门，其特征在于，包括门扇固定安装结构和门扇结构；其中，/n所述门扇固定安装结构包括门框(2)、合页(3)、安全链条装置(4)和限位器(5)，所述门框(2)为通过设于隧道端壁(1)和隧道侧壁(16)预埋螺栓固定的矩形框状角钢结构，所述合页(3)和安全链条装置(4)设于所述门框(2)两端，连接所述门框(2)和所述门扇(6)，所述限位器(5)设于室内地面上；/n所述门扇结构包括门扇内部装置和门扇外部装置；/n所述门扇内部装置包括由镀锌方管组成矩形网状结构的门扇内骨架(9)，所述门扇内骨架(9)一侧设有通过T型扁钢件(12)固定连接的门扇前骨架(10)，所述门扇前骨架(10)由镀锌...

【技术特征摘要】
1.一种双扇隧道防护门，其特征在于，包括门扇固定安装结构和门扇结构；其中，
所述门扇固定安装结构包括门框(2)、合页(3)、安全链条装置(4)和限位器(5)，所述门框(2)为通过设于隧道端壁(1)和隧道侧壁(16)预埋螺栓固定的矩形框状角钢结构，所述合页(3)和安全链条装置(4)设于所述门框(2)两端，连接所述门框(2)和所述门扇(6)，所述限位器(5)设于室内地面上；
所述门扇结构包括门扇内部装置和门扇外部装置；
所述门扇内部装置包括由镀锌方管组成矩形网状结构的门扇内骨架(9)，所述门扇内骨架(9)一侧设有通过T型扁钢件(12)固定连接的门扇前骨架(10)，所述门扇前骨架(10)由镀锌钢条焊接成的目字型框架，所述门扇内骨架(9)另一侧矩形网状结构面上设有矩形结构的防火隔热板(13)，在所述门扇内骨架(9)远离转轴部焊接有上下锁杆(11)，且在所述上下锁杆(11)一侧设有检修板；
所述门扇外部装置包括两扇对称设置的门扇(6)，所述门扇(6)内部设有所述门扇内部装置，其外部设有由门扇前面板(17)和门扇后面板(18)拼接的外壳，所述门扇前面板(17)远轴端中间部设有手轮(7)和门把手(8)，所述手轮(7)与所述上下锁杆(11)配合连接。


2.根据权利要求1所述的一种双扇隧道防护门，其特征在于，所述门扇前面板(17)和所述门扇后面板(18)都是由玻璃纤维增强塑料浇筑的矩形槽状外壳，且所述门扇前面板(17)和所述门扇后面板(18)远轴端拼接处为设有缓冲带的梯台状结构。


3.根据权利要求1所述的一种双扇隧道防护门，其特征在于，所述门扇固定安装结构包括设于所述门框(2)上的环形密封条凹槽(14)。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锦荣，王建华，朱晓宙，
申请(专利权)人：武汉开得利门业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42