一种汽车门锁控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁控制器，包括有壳体以及微型直流电机，所述的壳体是由上盖与下壳体对接而成的，在所述的壳体内部形成容置腔，其特征在于：所述的容置腔中具有内锁轮，所述的内锁轮为“V”型结构，内锁轮包括有触片与扇形齿轮，所述的扇形齿轮与触片加工为一体；下壳体上具有开启挥臂，下壳体上开有第一通孔，第一通孔上设置有K型密封圈，内锁轮与开启摇臂通过螺钉连接为一体，容置腔上安装有内锁轮缓冲垫，所述的内锁轮缓冲垫位于内锁轮的两侧。所述的配合汽车门锁控制的部件均位于下壳体的容置腔内，齿轮轴贯穿蜗轮以及斜齿轮，开启摇臂与触片固定连接，所述的开启摇臂通过触片实现摆动，稳定性强，并且整体结构简单容易拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁控制器
本技术涉及汽车锁的领域，尤其涉及一种汽车门锁控制器。
技术介绍
汽车的车门闭锁器是用于控制汽车门锁的锁止和开启(或称解锁状态)，以确保车门安全的控制装置。现今对车门锁总成要求操作方便、结构简单、性能稳定，这对锁总成里一个重要零件闭锁器也提出了一个更高的要求，传统的车门闭锁器大多数结构复杂且性能不稳定，对这些问题，本技术提出改进。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种汽车门锁控制器本技术所采用的技术方案是：一种汽车门锁控制器，包括有壳体以及微型直流电机，所述的壳体是由上盖与下壳体对接而成的，在所述的壳体内部形成容置腔，其特征在于：所述的容置腔中具有内锁轮，所述的内锁轮为“V”型结构，内锁轮包括有触片与扇形齿轮，所述的扇形齿轮与触片加工为一体；下壳体上具有开启挥臂，下壳体上开有第一通孔，第一通孔上设置有K型密封圈，内锁轮与开启摇臂通过螺钉连接为一体，容置腔上安装有内锁轮缓冲垫，所述的内锁轮缓冲垫位于内锁轮的两侧。优选的，容置腔上包括有蜗杆、斜齿轮、小直齿轮以及齿轮轴，下壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门锁控制器，包括有壳体以及微型直流电机，所述的壳体是由上盖与下壳体对接而成的，在所述的壳体内部形成容置腔，其特征在于：所述的容置腔中具有内锁轮，所述的内锁轮为“V”型结构，内锁轮包括有触片与扇形齿轮，所述的扇形齿轮与触片加工为一体；下壳体上具有开启挥臂，下壳体上开有第一通孔，第一通孔上设置有K型密封圈，内锁轮与开启摇臂通过螺钉连接为一体，容置腔上安装有内锁轮缓冲垫，所述的内锁轮缓冲垫位于内锁轮的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁控制器，包括有壳体以及微型直流电机，所述的壳体是由上盖与下壳体对接而成的，在所述的壳体内部形成容置腔，其特征在于：所述的容置腔中具有内锁轮，所述的内锁轮为“V”型结构，内锁轮包括有触片与扇形齿轮，所述的扇形齿轮与触片加工为一体；下壳体上具有开启挥臂，下壳体上开有第一通孔，第一通孔上设置有K型密封圈，内锁轮与开启摇臂通过螺钉连接为一体，容置腔上安装有内锁轮缓冲垫，所述的内锁轮缓冲垫位于内锁轮的两侧。


2.根据权利要求1所述一种汽车门锁控制器，其特征在于：容置腔上包括有蜗杆、斜齿轮、小直齿轮以及齿轮轴，下壳体上开有安装孔，所述的齿轮轴设置于下壳体的安装孔上，且小直齿轮的直径小于斜齿轮的直径，所述的小直齿轮与斜齿轮均设置于齿轮轴上；上盖上开有定位孔，所述的定位孔位于安装孔在上盖的投影处，所述的定位孔的直径与安装孔的直径相同。


3.根据权利要求2所述一种汽车门锁控制器，其特征在于：所述的斜齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁士选，
申请(专利权)人：温州市肯定汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33