一种电控阻尼器限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电控阻尼器限位装置，包括下撑杆、丝杆、拉绳、固定套、PLC控制器、电机、传动杆、第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述下撑杆的两端固定在龙骨架上，所述龙骨架的内壁固定有用于支撑丝杆的拉杆，所述丝杆的表面安装有移动块，所述移动块的内部设置有杆槽，所述丝杆和所述杆槽相适配。通过设置的可编程的PLC控制器和计算机的连接能够实时对阻尼器的位置进行调节，从而能够达到调节阻尼器的摆动幅度，能够增加阻尼器工作过程中的稳定性能，通过设置的第一斜齿轮和第二斜齿轮能够起到传动的功能，通过设置的油槽来进行注机油，当机油注入到油槽后会经过油腔最后进入到丝杆的表面，对丝杆进行润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种电控阻尼器限位装置
本技术涉及一种限位装置，特别涉及一种电控阻尼器限位装置，属于阻尼器

技术介绍
阻尼器或避震器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中，有些脚踏车也有避震器。有些摩天大楼为了防震的考量，也会有阻尼器，但是现有的很多高楼上均安装了阻尼器，阻尼器能够阻挡台风和地震等自然灾害，能够给高楼带来稳定性，例如台北101，高雄85大楼等内部均安装了阻尼器，目前的阻尼器也存在一定的不足，由于阻尼器本身质量较重，而且在工作的时候，能够产生相应力，以此来平衡高楼内部的力，但是在晃动的过程中往往不能够达到较大的幅度范围，或者晃动道理很大的幅度范围后由于惯性的作用使得阻尼器的效果下降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电控阻尼器限位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电控阻尼器限位装置，包括下撑杆、丝杆、拉绳、固定套、PLC控制器、电机、传动杆、第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述下撑杆的两端固定在龙骨架上，所述龙骨架的内壁固定有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控阻尼器限位装置，其特征在于：包括下撑杆(3)、丝杆(4)、拉绳(5)、固定套(6)、PLC控制器(14)、电机(15)、传动杆(16)、第一斜齿轮(17)和第二斜齿轮(18)，所述下撑杆(3)的两端固定在龙骨架(1)上，所述龙骨架(1)的内壁固定有用于支撑丝杆(4)的拉杆(7)，所述丝杆(4)的表面安装有移动块(2)，所述移动块(2)的内部设置有杆槽(10)，所述丝杆(4)和所述杆槽(10)相适配，所述移动块(2)的内部设置有位于所述杆槽(10)上方和杆槽(10)下方的油槽(11)，所述油槽(11)的底部连接位于所述移动块(2)内部的油腔(12)内部，所述油腔(12)下方设置有若干...

【技术特征摘要】
1.一种电控阻尼器限位装置，其特征在于：包括下撑杆(3)、丝杆(4)、拉绳(5)、固定套(6)、PLC控制器(14)、电机(15)、传动杆(16)、第一斜齿轮(17)和第二斜齿轮(18)，所述下撑杆(3)的两端固定在龙骨架(1)上，所述龙骨架(1)的内壁固定有用于支撑丝杆(4)的拉杆(7)，所述丝杆(4)的表面安装有移动块(2)，所述移动块(2)的内部设置有杆槽(10)，所述丝杆(4)和所述杆槽(10)相适配，所述移动块(2)的内部设置有位于所述杆槽(10)上方和杆槽(10)下方的油槽(11)，所述油槽(11)的底部连接位于所述移动块(2)内部的油腔(12)内部，所述油腔(12)下方设置有若干个均匀分布的漏油孔(13)。


2.根据权利要求1所述的一种电控阻尼器限位装置，其特征在于：所述移动块(2)的底部设置有一个半圆形与所述下撑杆(3)相适配的滑槽。


3.根据权利要求1所述的一种电控阻尼器限...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：许敏，
类型：新型
国别省市：四川;51