一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，该针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，设置在桥梁缝隙内，包括卡套、防水橡胶套、填充组件、支撑板、挡板一和挡板二。所述卡套设置在缝隙两侧的桥体内，所述支撑板通过螺栓与卡套相连。该针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，通过设置的卡套、防水橡胶套、填充组件、支撑板、挡板一和挡板二的相互配合。使得本实用新型专利技术既可以对桥梁缝隙留有一定空间，方便应对热胀冷缩的现象，又可以在雨天时，对于该缝隙的密封更好，进而减少雨水对桥梁连接处的腐蚀，间接延长桥梁的使用寿命。同时也可以对挡板一和挡板二的相互靠近的一端进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置
本技术涉及桥梁设备
，具体为一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置。
技术介绍
桥梁伸缩缝装置是指为满足桥梁变形要求，需在两梁端之间以及梁端与桥台之间设置伸缩缝装置。要求该伸缩缝装置既能满足桥梁平行和垂直于桥梁轴线方向的自由伸缩变形，又能保证车辆通过时平顺、无噪声，还要与桥梁主结构连接牢固，更要有很好的防水、防尘及检查维修的方便性。如中国专利公开了“桥梁伸缩缝装置”(专利号：ZL03136804.2)，该专利包括轨道构件、伸缩接头、开孔、紧固件、连接杆。上述专利具有施工非常简单，防水性能理想，施工后伸缩接头的高度可调节等优点。然而，上述专利为了对应对桥梁之间热胀冷缩的现象，对于其缝隙的填充不能完全密封，一旦下雨是雨水从缝隙中渗入，很容易对桥体造成腐蚀，减少桥梁的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可以对缝隙进行密封的针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，设置在桥梁缝隙内，包括卡套、防水橡胶套、填充组件、支撑板、挡板一和挡板二。所述卡套设置在缝隙两侧的桥体内，所述支撑板通过螺栓与卡套相连。所述挡板一通过螺栓设置在支撑板上，所述挡板二通过螺栓设置在另一个支撑板上。所述挡板二和挡板一相互对应。所述防水橡胶套设置在支撑板的底部，所述填充组件设置在支撑板内。所述填充组件包括填缝条，所述填缝条设置在挡板一和挡板二之间。所述填缝条与挡板一和挡板二相接触的位置设置有槽口。优选的，所述填充组件还包括两个活动板、弹簧二和两个滑道二。两个滑道二均设置在防水橡胶套的两侧内壁上。所述活动板滑动配合在滑道二上，所述弹簧二设置在两个活动板之间。所述填缝条的底面滑动配合在两个活动板的表面上。优选的，所述填充组件还包括弹簧一、两个滑块和滑道一。所述滑道一设置在防水橡胶套的底部，所述滑块滑动配合在滑道一上。所述弹簧一设置在滑块和活动板之间。优选的，还包括防滑纹，所述防滑纹设置在支撑板、挡板一和挡板二的表面。优选的，还包括多个限位块，多个限位块设置在卡套表面。(三)有益效果本技术提供了一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置。具备以下有益效果：1、该针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，通过设置的卡套、防水橡胶套、填充组件、支撑板、挡板一和挡板二的相互配合。使得本技术既可以对桥梁缝隙留有一定空间，方便应对热胀冷缩的现象，又可以在雨天时，对于该缝隙的密封更好，进而减少雨水对桥梁连接处的腐蚀，间接延长桥梁的使用寿命。同时也可以对挡板一和挡板二的相互靠近的一端进行保护。附图说明图1为本技术爆炸图；图2为本技术立体图；图3为本技术正面剖视图；图4为本技术局部部件剖视图。图中：1卡套、2弹簧一、3防水橡胶套、4限位块、5支撑板、6防滑纹、7挡板一、8活动板、9填缝条、10弹簧二、11填充组件、12挡板二、13滑道一、14滑块、15滑道二、16槽口。具体实施方式本技术实施例提供一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，如图1-4所示，设置在桥梁缝隙内，包括卡套1、防水橡胶套3、填充组件11、支撑板5、挡板一7和挡板二12。卡套1设置在缝隙两侧的桥体内，支撑板5通过螺栓与卡套1相连。挡板一7通过螺栓设置在支撑板5上，挡板二12通过螺栓设置在另一个支撑板5上。挡板二12和挡板一7相互对应。防水橡胶套3设置在支撑板5的底部，填充组件11设置在支撑板5内。填充组件11包括填缝条9，填缝条9设置在挡板一7和挡板二12之间。填缝条9与挡板一7和挡板二12相接触的位置设置有槽口16。市面上的伸缩缝大多数都是和如中国专利“桥梁伸缩缝装置”(专利号：ZL03136804.2)、中国专利“桥梁用伸缩缝装置”(专利号：ZL200410014247.5)这样，将两个挡板呈锯齿状配合，但为了防止桥体的热胀冷缩，不得不对两个挡板的连接处留有一定的空间，因此对于该连接的密封性并不够重视，这样一来，一旦出现下雨，雨水就会从中流入并且渗入桥体内，对桥体进行腐蚀。而本技术是在两个挡板的连接处特别设置有一个填缝条9，该填缝条9为橡胶材质，可以起到密封条的作用，对于两个挡板的连接处进行有效封闭。加强本技术的密封效果。同时槽口16是一个较长的切口，在正常情况下填缝条9的两侧仅仅是有一个与两个挡板相对应的凹槽，方便两个挡板的插入，而凹槽内还有密闭在一起的切口，一旦两个挡板发生形变。该切口也可随之发生变化。填充组件11还包括两个活动板8、弹簧二10和两个滑道二15。两个滑道二15均设置在防水橡胶套3的两侧内壁上。活动板8滑动配合在滑道二15上，弹簧二10设置在两个活动板8之间。填缝条9的底面滑动配合在两个活动板8的表面上。之所以设置两个两个活动板8、弹簧二10，这样一来当两侧桥体发生形变时，通过弹簧二10的收缩或者拉伸，就可以将其形变带来的负面效果抵消掉，防止活动板8发生变形进而影响到填缝条9与两个挡板的契合。填充组件11还包括弹簧一2、两个滑块14和滑道一13。滑道一13设置在防水橡胶套3的底部，滑块14滑动配合在滑道一13上。弹簧一2设置在滑块14和活动板8之间。通过设置的弹簧一2、两个滑块14的相互配合，也在两个挡板与填缝条9插接时，可以对填缝条9向下拉扯，使填缝条9与两个挡板的上表面紧密贴合。进一步完善本技术的密闭性能。还包括防滑纹6，防滑纹6设置在支撑板5、挡板一7和挡板二12的表面。还包括多个限位块4，多个限位块4设置在卡套1表面。工作原理：使用时，首先将支撑板5固定在缝隙附近，在将填缝条9从防水橡胶套3中拽出，接着先将挡板一7或者挡板二12中的一个与填缝条9相互插接，再通过螺栓将挡板一7和挡板二12固定住。当桥体在天气温度变化时，出现一定程度的收缩或者膨胀时，填缝条9上的槽口16开口会随着挡板一7或者挡板二12的伸入或者收缩而变换，同时由于填缝条9对于挡板一7和挡板二12的契合可以起到密封作用，再加上弹簧一2对填缝条9的拉扯，使得填缝条9可以紧贴挡板一7和挡板二12的上表面，完成对桥梁缝隙的密封。综上所述，该针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，通过设置的卡套1、防水橡胶套3、填充组件11、支撑板5、挡板一7和挡板二12的相互配合。使得本技术既可以对桥梁缝隙留有一定空间，方便应对热胀冷缩的现象，又可以在雨天时，对于该缝隙的密封更好，进而减少雨水对桥梁连接处的腐蚀，间接延长桥梁的使用寿命。同时也可以对挡板一7和挡板二12的相互靠近的一端进行保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，设置在桥梁缝隙内，其特征在于：包括卡套(1)、防水橡胶套(3)、填充组件(11)、支撑板(5)、挡板一(7)和挡板二(12)，所述卡套(1)设置在缝隙两侧的桥体内，所述支撑板(5)通过螺栓与卡套(1)相连，所述挡板一(7)通过螺栓设置在支撑板(5)上，所述挡板二(12)通过螺栓设置在另一个支撑板(5)上，所述挡板二(12)和挡板一(7)相互对应，所述防水橡胶套(3)设置在支撑板(5)的底部，所述填充组件(11)设置在支撑板(5)内，所述填充组件(11)包括填缝条(9)，所述填缝条(9)设置在挡板一(7)和挡板二(12)之间，所述填缝条(9)与挡板一(7)和挡板二(12)相接触的位置设置有槽口(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，设置在桥梁缝隙内，其特征在于：包括卡套(1)、防水橡胶套(3)、填充组件(11)、支撑板(5)、挡板一(7)和挡板二(12)，所述卡套(1)设置在缝隙两侧的桥体内，所述支撑板(5)通过螺栓与卡套(1)相连，所述挡板一(7)通过螺栓设置在支撑板(5)上，所述挡板二(12)通过螺栓设置在另一个支撑板(5)上，所述挡板二(12)和挡板一(7)相互对应，所述防水橡胶套(3)设置在支撑板(5)的底部，所述填充组件(11)设置在支撑板(5)内，所述填充组件(11)包括填缝条(9)，所述填缝条(9)设置在挡板一(7)和挡板二(12)之间，所述填缝条(9)与挡板一(7)和挡板二(12)相接触的位置设置有槽口(16)。


2.根据权利要求1所述的一种针对拱形市政桥梁用的道桥伸缩缝装置，其特征在于：所述填充组件(11)还包括两个活动板(8)、弹簧二(10)和两个滑道二(15)，两个滑道二(15)均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建锋，王铭铭，傅卫江，
申请(专利权)人：王建锋，
类型：新型
国别省市：浙江;33