一种适用于多种车型的汽车发动机吊架制造技术

本实用新型专利技术公开的属于发动机吊架技术领域，具体为一种适用于多种车型的汽车发动机吊架，包括两块底板，所述底板上表面左右两侧均固定连接有固定板，所述底板上表面放置有支撑板，且所述支撑板位于左右两侧的固定板之间并与固定板侧面接触，所述支撑板上表面左右两侧均固定连接有侧板，所述固定板外侧放置有螺栓，通过螺栓、腰型孔和锁紧螺母的设置，便于调整前后两侧的支撑架之间的距离，通过螺纹杆调整支撑块的设置，使吊架在不平处仍能有较好的使用效果，不同车型的发动机舱大小机结构不尽相同，所以此种吊架能够通过调整支撑块高度与前后支撑架间距来适用于多种车型。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于多种车型的汽车发动机吊架
本技术涉及发动机吊架
，具体为一种适用于多种车型的汽车发动机吊架。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。汽车维修时经常需要将汽车发动机移开，从而对发动机或对被发动机遮挡处进行维修或更换，传统的移开发动机方法是将发动机抬出发动机舱，费时费力，且存在一定的危险性；部分移开发动机的方法是用吊架将发动机在发动机舱内吊起，但大多数吊架都是固定结构，局限性较高，不适用于多种车型。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于多种车型的汽车发动机吊架，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的移开发动机方法是将发动机抬出发动机舱，费时费力，且存在一定的危险性；部分移开发动机的方法是用吊架将发动机在发动机舱内吊起，但大多数吊架都是固定结构，局限性较高，不适用于多种车型的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于多种车型的汽车发动机吊架，包括两块底板，两块所述底板位置前后对应，所述底板上表面左右两侧均固定连接有固定板，所述底板上表面放置有支撑板，且所述支撑板位于左右两侧的固定板之间并与固定板侧面接触，所述支撑板上表面左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板开设有腰型孔，所述固定板上侧开设有通孔，所述腰型孔与通孔的位置左右对应，所述固定板外侧放置有螺栓，且所述螺栓穿过通孔与腰型孔并螺接有锁紧螺母，前后两侧的所述支撑板之间固定连接有两根方管，两根所述方管的位置左右对应，左右两侧的所述方管的间距处形成矩形孔，所述矩形孔的前侧和后侧均放置有垫片，所述垫片上侧固定连接有调整螺母，所述调整螺母螺接有螺杆，所述螺杆下端位于方管下方且螺杆下端固定连接吊钩，前后两侧的所述吊钩之间放置有链条，前后两侧的所述底板的下表面左右两侧均焊接有支撑架，所述支撑架倾斜固定，所述支撑架下端焊接有调整板，所述调整板开设有螺纹孔，所述调整板下方放置有支撑块，所述支撑块上端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺接于螺纹孔中，且所述螺纹杆上端固定连接有调整杆。优选的，左右两侧的支撑架之间焊接有加强杆。优选的，螺杆垂直于支撑块。优选的，链条为不锈钢制链条。优选的，所述支撑块下表面粘接有弹性体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)通过此种吊架，工作人员可在发动机舱中吊起发动机，提高维修速度；2)通过螺栓、腰型孔和锁紧螺母的设置，便于调整前后两侧的支撑架之间的距离，通过螺纹杆调整支撑块的设置，使吊架在不平处仍能有较好的使用效果，不同车型的发动机舱大小机结构不尽相同，所以此种吊架能够通过调整支撑块高度与前后支撑架间距来适用于多种车型；3)通过前后两侧的吊钩设置，提高稳定性，防止单根吊钩不稳造成发动机倾斜，发生翻滚。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术支撑板左视结构示意图。图中：1方管、2固定板、3支撑架、4调整杆、5调整板、6矩形孔、7垫片、8调整螺母、9螺杆、10侧板、11支撑板、12螺纹杆、13支撑块、14底板、15锁紧螺母、16吊钩、17链条、18腰型孔、19螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种适用于多种车型的汽车发动机吊架，包括两块底板14，两块所述底板14位置前后对应，所述底板14上表面左右两侧均固定连接有固定板2，所述底板14上表面放置有支撑板11，且所述支撑板11位于左右两侧的固定板2之间并与固定板2侧面接触，支撑板11与固定板2和底板14接触处光滑无毛刺，所述支撑板11上表面左右两侧均固定连接有侧板10，左侧的侧板10左壁与支撑板3左壁平齐，右侧的侧板10右壁与支撑板3右壁平齐，所述侧板10开设有腰型孔18，所述固定板2上侧开设有通孔，所述腰型孔18与通孔的位置左右对应，所述固定板2外侧放置有螺栓19，且所述螺栓19穿过通孔与腰型孔18并螺接有锁紧螺母15，锁紧螺母15位于侧板10一侧，前后两侧的所述支撑板11之间固定连接有两根方管1，两根所述方管1的位置左右对应，两根所述方管1水平放置，所述方管1为不锈钢方管，左右两侧的所述方管1的间距处形成矩形孔6，所述矩形孔6的前侧和后侧均放置有垫片7，所述垫片7上侧固定连接有调整螺母8，所述调整螺母8螺接有螺杆9，所述螺杆9下端位于方管1下方且螺杆9下端固定连接吊钩16，前后两侧的所述吊钩16之间放置有链条17，前后两侧的所述底板14的下表面左右两侧均焊接有支撑架3，所述支撑架3倾斜固定，所述支撑架3下端焊接有调整板5，所述调整板5开设有螺纹孔，所述调整板5下方放置有支撑块13，所述支撑块13上端转动连接有螺纹杆12，所述螺纹杆12螺接于螺纹孔中，且所述螺纹杆12上端固定连接有调整杆4。左右两侧的支撑架3之间焊接有加强杆，提高吊架的支撑强度。螺杆9垂直于支撑块13，避免起吊发动机时发动机歪斜。链条17为不锈钢制链条，使链条17具有较高的强度。支撑块13下表面粘接有弹性体，弹性体为橡胶层，起缓冲吸震的作用。工作原理：工作人员通过腰型孔18调整底板14与支撑板11的相对位置，从而调整前后两侧支撑架3的间距，使吊架能够放置在不同车型的发动机舱中，调整好前后两侧支撑架3的间距后，通过锁紧螺母15与螺栓19将固定板2与支撑板11固定，若发动机舱内部不平使，工作人员旋转调整杆4，通过螺纹杆12改变支撑块13的高度，使吊架水平，链条17穿过发动机的吊环后用钢丝等装置固定成环状，套在吊钩16上，工作人员利用适用于调整螺母8的扳手旋转调整螺母8，通过螺杆9使吊钩16上升，从而吊起发动机，工作人员即可开始维修发动机及其它部件。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于多种车型的汽车发动机吊架，包括两块底板(14)，其特征在于：两块所述底板(14)位置前后对应，所述底板(14)上表面左右两侧均固定连接有固定板(2)，所述底板(14)上表面放置有支撑板(11)，且所述支撑板(11)位于左右两侧的固定板(2)之间并与固定板(2)侧面接触，所述支撑板(11)上表面左右两侧均固定连接有侧板(10)，所述侧板(10)开设有腰型孔(18)，所述固定板(2)上侧开设有通孔，所述腰型孔(18)与通孔的位置左右对应，所述固定板(2)外侧放置有螺栓(19)，且所述螺栓(19)穿过通孔与腰型孔(18)并螺接有锁紧螺母(15)，前后两侧的所述支撑板(11)之间固定连接有两根方管(1)，两根所述方管(1)的位置左右对应，左右两侧的所述方管(1)的间距处形成矩形孔(6)，所述矩形孔(6)的前侧和后侧均放置有垫片(7)，所述垫片(7)上侧固定连接有调整螺母(8)，所述调整螺母(8)螺接有螺杆(9)，所述螺杆(9)下端位于方管(1)下方且螺杆(9)下端固定连接吊钩(16)，前后两侧的所述吊钩(16)之间放置有链条(17)，前后两侧的所述底板(14)的下表面左右两侧均焊接有支撑架(3)，所述支撑架(3)倾斜固定，所述支撑架(3)下端焊接有调整板(5)，所述调整板(5)开设有螺纹孔，所述调整板(5)下方放置有支撑块(13)，所述支撑块(13)上端转动连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)螺接于螺纹孔中，且所述螺纹杆(12)上端固定连接有调整杆(4)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种适用于多种车型的汽车发动机吊架，包括两块底板(14)，其特征在于：两块所述底板(14)位置前后对应，所述底板(14)上表面左右两侧均固定连接有固定板(2)，所述底板(14)上表面放置有支撑板(11)，且所述支撑板(11)位于左右两侧的固定板(2)之间并与固定板(2)侧面接触，所述支撑板(11)上表面左右两侧均固定连接有侧板(10)，所述侧板(10)开设有腰型孔(18)，所述固定板(2)上侧开设有通孔，所述腰型孔(18)与通孔的位置左右对应，所述固定板(2)外侧放置有螺栓(19)，且所述螺栓(19)穿过通孔与腰型孔(18)并螺接有锁紧螺母(15)，前后两侧的所述支撑板(11)之间固定连接有两根方管(1)，两根所述方管(1)的位置左右对应，左右两侧的所述方管(1)的间距处形成矩形孔(6)，所述矩形孔(6)的前侧和后侧均放置有垫片(7)，所述垫片(7)上侧固定连接有调整螺母(8)，所述调整螺母(8)螺接有螺杆(9)，所述螺杆(9)下端位于方管(1)下方且螺杆(9)下端固定连接吊钩(16)，前后两...

【专利技术属性】
技术研发人员：史雷，季宏，
申请(专利权)人：北京燕盛隆汽车维修有限公司工会，
类型：新型
国别省市：北京;11