一种背轮防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种背轮防护装置，属于防护装置领域，包括第一连接件和挡板，所述第一连接件纵向设置有两个，两个所述第一连接件的表面依次开设有第一安装孔与第二安装孔，两个所述第一连接件分别通过螺栓配合第二安装孔与两个第二连接件固定连接，所述挡板的两侧均设有T型插块，所述挡板通过两个T型插块分别与两个T型插槽插接固定，所述挡板的一侧设有减震机构，所述减震机构包括压板，所述压板通过减震弹簧连接在挡板的一侧，所述压板与挡板之间依次均匀粘接有橡胶垫。本实用新型专利技术通过在装配多个连接件作为紧固机构，并通过挡板来进行防护，配合减震机构对背轮的位置进行限制与防护，提高整体安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种背轮防护装置
本技术涉及防护装置领域，具体为一种背轮防护装置。
技术介绍
施工升降机是建筑工地垂直运输人员和物料的设备。升降机基体的传动板上会安装有相应的背轮，且背轮在升降机工作时会承受最为直接的压力。一般背轮会由一根M20内六角螺栓紧固在传动板上，在升降机工作过程中，背轮螺栓存在断裂的可能。背轮螺栓一旦发生损坏，背轮将直接从传动板处崩出，继而从高空飞落，具有很高的安全隐患。而常见的背轮防护装置结构较为固定，基本为外设壳体进行限制，不便于进行维护与检修，同时也不便于进行拆装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种背轮防护装置，通过在装配多个连接件作为紧固机构，并通过挡板来进行防护，配合减震机构对背轮的位置进行限制与防护，提高整体安全性能。本技术提供如下技术方案：一种背轮防护装置，包括第一连接件和挡板，所述第一连接件纵向设置有两个，两个所述第一连接件的表面依次开设有第一安装孔与第二安装孔，两个所述第一连接件分别通过螺栓配合第二安装孔与两个第二连接件固定连接，两个所述第二连接件的表面一侧均焊接有限位块，且所述限位块的表面开设有T型插槽，所述挡板的两侧均设有T型插块，所述挡板通过两个T型插块分别与两个T型插槽插接固定，所述挡板的一侧设有减震机构；所述减震机构包括压板，所述压板通过减震弹簧连接在挡板的一侧，所述压板与挡板之间依次均匀粘接有橡胶垫。优选的，所述第一连接件的表面至少开设有四个第二安装孔。优选的，所述挡板的表面开设有开口槽，且所述开口槽的直径最大为8cm。优选的，所述挡板的表面两侧均设有凸起边，且所述凸起边与第二连接件的端部贴合并通过螺钉固定连接。优选的，所述压板的表面铺设并粘接有硅胶垫。优选的，所述第一连接件与第二连接件均为钢结构材料制成的一体成型结构。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过在背轮周边的传动板上装配多个连接件，使各个连接件彼此配合形成紧固机构，再装配挡板来进行防护，由此来对背轮的位置进行限制与防护，避免因意外而发生高空坠落事件，提高整体安全性能的同时便于进行拆装。2、挡板处设有减震机构，当背轮螺栓发生损毁时，背轮通常会被崩出安装位置，具有一定的冲击力，利用减震机构来对该冲力进行缓和，同时避免对挡板基体造成不可逆的磨损。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的挡板部分结构示意图；图3为本技术的挡板表面结构示意图；图4为本技术的挡板与限位块连接部分结构示意图；图5为本技术的第一连接件结构示意图。附图标记说明：1、第一连接件；101、第一安装孔；102、第二安装孔；2、第二连接件；3、限位块；31、T型插槽；4、挡板；41、T型插块；42、凸起边；43、开口槽；5、减震机构；51、橡胶垫；52、减震弹簧；53、压板；54、硅胶垫；6、背轮基体；7、传动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的一种背轮防护装置，包括第一连接件1和挡板4，第一连接件1纵向设置有两个，两个第一连接件1的表面依次开设有第一安装孔101与第二安装孔102，两个第一连接件1分别通过螺栓配合第二安装孔102与两个第二连接件2固定连接，为了确保装置整体的稳固性，在第一连接件1的表面至少开设有四个第二安装孔102，在装配第二连接件2时同时使用四个螺栓来进行装配，以此来确保安装结构的稳定。第一连接件1与第二连接件2均为钢结构材料制成的一体成型结构，具有良好的强度与刚度，能够使装置的稳固性得到保障，同时便于进行拆装。两个第二连接件2的表面一侧均焊接有限位块3，且限位块3的表面开设有T型插槽31，挡板4的两侧均设有T型插块41，挡板4通过两个T型插块41分别与两个T型插槽31插接固定，为了便于对背轮基体6进行检修，在挡板4的表面开设有开口槽43，且开口槽43的直径最大为8cm，便于直接观察背轮基体6的状态，同时不会影响防护效果。同时为了确保挡板4的位置，以起到充分的防护效果，在挡板4的表面两侧均设有凸起边42，且凸起边42与第二连接件2的端部贴合并通过螺钉固定连接，以此来避免挡板4滑出。挡板4的一侧设有减震机构5，减震机构5包括压板53，压板53的表面铺设并粘接有硅胶垫54，能够避免在背轮崩出时，对挡板4造成过度磨损，压板53通过减震弹簧52连接在挡板4的一侧，压板53与挡板4之间依次均匀粘接有橡胶垫51。工作原理:装配时，将两个第一连接件1分别通过螺栓配合第一安装孔101固定在传动板7的表面，使两个第一连接件1分别装配在背轮基体6的两侧，此时将两个第二连接件2通过螺栓配合第二安装孔102分别固定在第一连接件1的表面。此时将挡板4通过T型插块41沿着设置在限位块3上的T型插槽31插入，并使设置在挡板4两侧的凸起边42与第二连接件2的端部贴合。此时使用螺钉来将挡板4固定在第二连接件2上，使挡板4的位置得到充分限制。至此完成装置的装配工作。在背轮螺栓发生损坏时，背轮基体6沿着螺栓朝向崩出，在崩出之前就能够先与设置在挡板4上的减震机构5接触，并将背轮基体6拦截阻隔，起到有效防护作用。装置整体结构稳固，便于拆装，同时便于维护或更换背轮基体6。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种背轮防护装置，包括第一连接件(1)和挡板(4)，其特征在于：所述第一连接件(1)纵向设置有两个，两个所述第一连接件(1)的表面依次开设有第一安装孔(101)与第二安装孔(102)，两个所述第一连接件(1)分别通过螺栓配合第二安装孔(102)与两个第二连接件(2)固定连接，两个所述第二连接件(2)的表面一侧均焊接有限位块(3)，且所述限位块(3)的表面开设有T型插槽(31)，所述挡板(4)的两侧均设有T型插块(41)，所述挡板(4)通过两个T型插块(41)分别与两个T型插槽(31)插接固定，所述挡板(4)的一侧设有减震机构(5)；/n所述减震机构(5)包括压板(53)，所述压板(53)通过减震弹簧(52)连接在挡板(4)的一侧，所述压板(53)与挡板(4)之间依次均匀粘接有橡胶垫(51)。/n

【技术特征摘要】
1.一种背轮防护装置，包括第一连接件(1)和挡板(4)，其特征在于：所述第一连接件(1)纵向设置有两个，两个所述第一连接件(1)的表面依次开设有第一安装孔(101)与第二安装孔(102)，两个所述第一连接件(1)分别通过螺栓配合第二安装孔(102)与两个第二连接件(2)固定连接，两个所述第二连接件(2)的表面一侧均焊接有限位块(3)，且所述限位块(3)的表面开设有T型插槽(31)，所述挡板(4)的两侧均设有T型插块(41)，所述挡板(4)通过两个T型插块(41)分别与两个T型插槽(31)插接固定，所述挡板(4)的一侧设有减震机构(5)；
所述减震机构(5)包括压板(53)，所述压板(53)通过减震弹簧(52)连接在挡板(4)的一侧，所述压板(53)与挡板(4)之间依次均匀粘接有橡胶垫(51)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳国彬，方毅锋，孙燕娟，黄丽平，
申请(专利权)人：福建国晟机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35