用于存储路程数据的方法和设备技术

本发明专利技术涉及用于存储路程数据的一种方法、一种设备以及一种车辆。表征车辆行驶总路程的路程数据如果与先前借助相应的路程数据已存储在存储装置的非易失性第一存储区域中的总路程的提高相关联，则将该路程数据存储在该非易失性第一存储区域中，第一存储区域被设置为不允许改变、特别是覆盖已存储在非易失性第一存储区域中的路程数据，只要该改变对应于相应总路程的减少。在第一比较的框架中，将借助相应的第一参考路程数据存储在存储装置的不同于第一存储区域的第二存储区域中的第一参考总路程与当前借助路程数据存储在第一存储区域中的总路程进行比较。如果根据第一比较的结果，总路程相比于第一参考总路程根据预定的第一标准已经提高，将更新后的对应于总路程的第一参考路程数据加密存储在第二存储区域中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于存储路程数据的方法和设备
本专利技术涉及用于存储路程数据的一种方法和一种设备，该路程数据表征车辆、特别是机动车辆所行驶的路程，本专利技术还涉及一种具有这种设备的车辆。
技术介绍
车辆、特别是机动车辆通常配备有里程表(例如公里表或英里表)，其被设计用于确定车辆自投运以来行驶的总路程。这种里程表通常具有一计数装置，该计数装置可以采集从车辆确定的测量值并在必要时将其累加起来以确定所行驶的路程，例如以公里为单位。例如，可以采集车辆车轮的转数并累加。从许多方面来说，准确而可靠地显示所行驶的总路程都是非常重要的，因为特别是需要根据所行驶的总路程对车辆进行维护，并且通常特别是需要基于所行驶的总路程来确定车辆的经济价值，例如在出售时的经济价值。当前行驶的总路程通常是被存放、也就是存储在控制设备中并显示在车辆的仪表盘中。已知有各种不同的方法来保护所存放的总路程免于被篡改，例如将所行驶的总路程加密地保存在控制装置中。
技术实现思路
本专利技术的目的在于为车辆的里程表提供更好的保护。本专利技术的目的根据独立权利要求的教导来实现。本专利技术的各种实施方式和扩展方案由从属权利要求给出。本专利技术的一个方面涉及一种在存储装置中存储路程数据的方法，该路程数据表征车辆、特别是机动车辆所行驶的总路程，其中，该方法包括：(i)如果表征基于由车辆确定的车辆数据所确定的车辆的行驶总路程的路程数据与先前根据相应的路程数据已经存储在存储装置的非易失性的第一存储区域中的总路程的增加相关联，则将该路程数据存储在该第一存储区域中，其中，该第一存储区域被设计为，不允许改变、特别是不允许覆盖已经存储在第一存储区域中的路程数据，只要是该改变对应于相应的总路程的减少；(ii)在第一比较的框架中，将借助于相应的第一参考路程数据存储在存储装置的不同于第一存储区域的第二存储区域中的第一参考总路程与当前的借助于路程数据存储在第一存储区域中的总路程进行比较；以及(iii)如果根据第一比较的结果，总路程相比于第一参考总路程根据预先确定的第一标准已提高，则将更新后的对应于该总路程的第一参考路程数据加密地存储在第二存储区域中。车辆数据特别是可以包含在通过车辆总线(例如CAN总线)由至少一个车辆组件(例如控制装置)发送的消息中。车辆数据可以包含当前行驶的总路程，该当前行驶的总路程可以是例如传感器数据形式的数字化的数值或者可据以确定、特别是导出或读出当前行驶的总路程的其他信号形式的数值。在本专利技术的意义下，存储路程数据和/或参考路程数据可以特别是理解为将其写入优选为非易失性的数据存储器的存储区域中。在此，路程数据和/或参考路程数据可以优选存储在已经被于在前时间点上存储的路程数据或参考路程数据所占据的存储区域的存储空间中，其中，这些先前已存储的数据被替换，特别是被覆盖。替代地，路程数据和/或参考路程数据可以被存储在存储区域的尚未被占据的存储空间中，即，除了这些先前已存储的数据之外还可以写入存储区域中。也可以考虑将这两种替代方案混合使用。第一存储区域优选用作所行驶的总路程的主存放部，并且优选设置在车辆的仪表盘中或者由其构成。因此，通过仪表盘显示所行驶的总路程优选是基于存储在第一存储区域中的路程数据。在此，存储装置可以具有一个或多个、特别是分开的、特别是非易失性的数据存储器。在此，该多个数据存储器中的一个或每一个可以具有一个或多个存储区域。例如，数据存储器可以被构造为具有第一存储区域和第二存储区域的EEPROM。该借助于路程数据存储在第一存储区域中的所行驶的总路程信息被保护免于篡改，特别是免于复位，因为当例如通过改变、特别是更新已经存储在第一存储区域中的路程数据来存储该总路程时，由此所表示的总路程只能增加，特别是增量式地增加。为此，优选地使例如EEPROM中的第一存储区域被物理地配置为，使得存储在第一存储区域中的路程数据只能如下地改变：即，该改变对应于其所代表的总路程的增加。由此，可以防止如下地篡改路程数据或至少明显地使其更困难：即，使被篡改的路程数据对应于缩短的总路程。当前行驶的总路程与第一参考总路程的第一比较可以优选地通过为此目的而设置的计算装置、特别是由组合仪器来实施。为此，优选地将计算装置联接到车辆总线、第一存储区域和/或第二存储区域。由于路程数据始终是特别是以预先给定的处理节奏被循环地存储在第一存储区域中，但是只有在存在第一比较的确定结果时，第一参考路程数据才被存储在第二存储区域中，因此对于第一和第二存储区域中的存储过程通常具有不同的存储周期，其中，在第二存储区域中存储第一参考路程数据要少于在第一存储区域中存储路程数据。由此可以不同地设计存储区域。特别地，第一存储区域可以被优化用于特别短的访问时间，而第二存储区域可以被设计用于存储特别大的数据量。借助于第一参考路程数据存储在第二存储区域中的第一参考总路程被保护免于篡改，特别是免于复位，因为在存储第一参考路程数据时以密码的方式对其进行了加密。在此，优选地使用对称加密方法，特别是使用AES-128，优选地使用AES-192，特别优选地使用AES-256或可比较的标准对第一参考路程数据进行加密。在此所使用的加密密钥可以被存放在第二存储区域中，控制装置可以访问该第二存储区域以对参考路程数据进行加密或解密。替代地，加密密钥也可以被存放在第二存储区域之外，例如存储在单独的硬件模块上的单独的存储区域中。因此，借助于相应的路程数据或参考路程数据在第一和第二存储区域中冗余地存储所行驶的总路程，能够对存放在其中的所行驶的总路程实现特别可靠的篡改防护。在第一存储区域中的所谓增量式存储以与在第二存储区域中加密存储第一参考总路程互补的方式保护总路程，第一存储区域优选根据结构形式地仅允许存储于其中的路程数据所代表的总路程的增加。由此大幅度地提高了篡改的成本。因此，本专利技术总体上能够更好地保护存放在车辆中的行驶总路程。在一种优选的实施方式中，第二存储区域大于第一存储区域，即，第二存储区域比第一存储区域具有更多的存储空间。特别地，第一存储区域被设置为仅存储第一数量的路程数据，通过该第一数量的路程数据能够表征唯一的总路程。替代地或附加地，第二存储区域被设置为存储第二数量的第一参考路程数据，通过该第二数量的第一参考路程数据能够表征多个第一参考总路程。由此，所行驶的总路程能够以路程数据的形式高频率地，也就是以快速的方法周期，以较小的增量存储在第一存储区域中，而所行驶的总路程的历史记录可以储存在第二存储区域中。这种小的增量特别是短的空间路程，例如5km或更短，优选2km或更短，特别是1km或更短。在此，低频率地存储第一参考路程数据可以防止第二存储区域的溢出。在另一种优选的实施方式中，如果根据第一比较的结果并且根据预先确定的标准，总路程相比于第一参考总路程减小，则将存储在第一存储区域中的路程数据更新为，使其现在对应于第一参考总路程。由此能够可靠地补偿第一存储区域的故障和/或错误的车辆数据。特别是通过第一比较可以识别出对存储在第一存储区域中的路程数据或由其代表的所行驶的总路程的篡改，在此，该篡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在存储装置中存储路程数据的方法(100)，所述路程数据表征车辆、特别是机动车辆所行驶的总路程，所述方法包括：/n(S2)如果表征基于由所述车辆确定的车辆数据所确定的车辆的行驶总路程的路程数据与先前根据相应的路程数据已经存储在所述存储装置的非易失性的第一存储区域(1)中的总路程的增加相关联，则将该路程数据存储在所述第一存储区域中，其中，所述第一存储区域(1)被设计为，不允许改变已经存储在所述第一存储区域中的路程数据，只要该改变对应于相应的总路程的减少；/n(S3)在第一比较的框架中，将借助于相应的第一参考路程数据存储在所述存储装置的与所述第一存储区域(1)不同的第二存储区域(3)中的第一参考总路程与当前的借助于路程数据存储在所述第一存储区域(1)中的总路程进行比较；以及/n(S4)如果根据所述第一比较的结果，总路程相比于第一参考总路程根据预定的第一标准已经提高，则将更新后的对应于总路程的第一参考路程数据加密地存储在所述第二存储区域(3)中。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180124 DE 102018101523.21.一种用于在存储装置中存储路程数据的方法(100)，所述路程数据表征车辆、特别是机动车辆所行驶的总路程，所述方法包括：
(S2)如果表征基于由所述车辆确定的车辆数据所确定的车辆的行驶总路程的路程数据与先前根据相应的路程数据已经存储在所述存储装置的非易失性的第一存储区域(1)中的总路程的增加相关联，则将该路程数据存储在所述第一存储区域中，其中，所述第一存储区域(1)被设计为，不允许改变已经存储在所述第一存储区域中的路程数据，只要该改变对应于相应的总路程的减少；
(S3)在第一比较的框架中，将借助于相应的第一参考路程数据存储在所述存储装置的与所述第一存储区域(1)不同的第二存储区域(3)中的第一参考总路程与当前的借助于路程数据存储在所述第一存储区域(1)中的总路程进行比较；以及
(S4)如果根据所述第一比较的结果，总路程相比于第一参考总路程根据预定的第一标准已经提高，则将更新后的对应于总路程的第一参考路程数据加密地存储在所述第二存储区域(3)中。


2.根据权利要求1所述的方法(100)，其中，如果根据所述第一比较的结果，总路程相比于第一参考总路程根据预定的标准已经减少，则将存储在所述第一存储区域(1)中的路程数据更新为，使其现在对应于第一参考总路程。


3.根据权利要求2所述的方法(100)，其中，如果根据所述第一比较的结果，所述总路程相比于第一参考总路程根据预定的标准已经减少，则除了更新所述第一存储区域(1)中的路程数据之外，还存储关于比较结果发生的指示信息或将该指示信息发送到接口处。


4.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100)，其中，如果在所述第一比较中确定了所述第二存储区域(3)不包含第一参考路程数据，则将存储在所述第一存储区域(1)中的路程数据作为第一参考路程数据存储在所述第二存储区域(3)中。


5.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100)，还包括：
(S6)在第二比较的框架中，将借助于路程数据存储在所述第一存储区域(1)中的总路程与借助于第二参考路程数据存储在另外的存储区域(4)中的第二参考总路程进行比较；以及
(S7)如果根据所述第二比较的结果，总路程相比于第二参考总路程根据预定的第二标准已经提高，则将更新后的对应于总路程的第二参考路程数据加密地存储在所述另外的存储区域(4)中。


6.根据前述权利要求中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·考古埃，H·卡勒，
申请(专利权)人：宝马股份公司，罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE