一种车门内饰板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门内饰板结构，包括内饰板本体，大扶手、扣手盒、电动开关盖板及地图袋，所述内饰板本体上部设有车窗开口，所述大扶手位于车窗开口处的内饰板凸台上，所述扣手盒、电动开关盖板及地图袋均设置在内饰板本体的内侧面；所述大扶手的两端设有扶手安装端，所述内饰板凸台上设有供扶手安装端插入的安装入孔，所述内饰板凸台的侧面对应处设有安装孔，用于扶手安装端插入后从侧面固定大扶手，所述安装孔上设有扶手安装口堵盖。本实用新型专利技术通过堵盖设计，减少减小内饰板上的空隙，使其美观且易于清理，同时便于各部件拆洗及更换，具有良好的使用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种车门内饰板结构
本技术涉及一种车门内饰板结构。
技术介绍
车门是驾驶员和乘客出入车辆的通道，其可以隔绝车外的干扰，也可以在出现事故时一定程度上减轻侧面撞击，保护车内的乘员。因此在评价车门好坏的时候，车门的防撞性能、车门的密封性能开合便利性成为重要指标。但是，在正常的使用过程中，车门内饰板功能也非常重要。车门内饰板是车门总成中的重要组成部分，其稳定性和舒适性直接影响着驾驶员和乘员的安全和体验，因此汽车制造商对车门内饰板的质量、美观度及实用性越来越重视。现有的车门内饰板由于加设扶手，储物盒等导致存在各种各样的结合缝隙，影响其的美观程度，并且容易存纳灰尘脏污，不利于车内保持良好的环境及清洁。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提出一种车门内饰板结构，通过盖板、堵板及柱状卡接槽等组件，减小车门内饰板上存在的缝隙，在保证使用舒适性的同时达到美观，易于清洁的目的。具体技术方案如下：一种车门内饰板结构，包括内饰板本体，大扶手、扣手盒、电动开关盖板及地图袋，所述内饰板本体上部设有车窗开口，所述大扶手位于车窗开口处的内饰板凸台上，所述扣手盒、电动开关盖板及地图袋均设置在内饰板本体的内侧面；所述大扶手的两端设有扶手安装端，所述内饰板凸台上设有供扶手安装端插入的安装入孔，所述内饰板凸台的侧面对应处设有安装孔，用于扶手安装端插入后从侧面固定大扶手，所述安装孔上设有扶手安装口堵盖。前述的车门内饰板结构，所述扶手安装端上设有扶手安装卡孔，其插入安装入孔后通过扶手安装螺丝固定安装。前述的车门内饰板结构，所述扣手盒与电动开关盖板并列设计，所述内饰板本体上设有与扣手盒和电动开关盖板形状相匹配的扣手盒卡槽和开关盖板卡槽，所述扣手盒和电动开关盖板分别卡合在扣手盒卡槽和开关盖板卡槽内。前述的车门内饰板结构，所述地图袋设置在内饰板本体的下部，其通过多个柱状卡接槽与内饰板本体上的卡接柱固定安装。前述的车门内饰板结构，所述内饰板本体上还设有摇把开口，所述摇把开口上设有摇把堵盖。前述的车门内饰板结构，所述内饰板本体内侧还设有喇叭开口，所述喇叭开口上设有喇叭装饰圈。优选的，所述喇叭装饰圈卡接在喇叭开口的周边。本技术的有益效果是：本技术通过堵盖及卡接设计，减少减小内饰板上的空隙，使其美观且易于清理。同时便于各部件拆洗及更换，使用方便，且维护车内整洁的环境，具有良好的使用价值。附图说明图1为本技术车门内饰板结构的结构示意图。图中：1、内饰板本体；2、大扶手；21、扶手安装端；211、扶手安装卡孔；3、扣手盒；31、扣手盒卡槽；4、电动开关盖板；41、开关盖板卡槽；5、地图袋；6、车窗开口；7、内饰板凸台；71、安装入孔；72、安装孔；8、扶手安装口堵盖；9、扶手安装螺丝；10、柱状卡接槽；11、摇把开口；12、摇把堵盖；13、喇叭开口；14、喇叭装饰圈。具体实施方式下面将结合实施例及附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一个实施例，而不是全部的。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。具体实施例如下：一种车门内饰板结构，如图1所示，包括内饰板本体1，大扶手2、扣手盒3、电动开关盖板4及地图袋5，所述内饰板本体1上部设有车窗开口6，所述大扶手2位于车窗开口6处的内饰板凸台7上，所述扣手盒3、电动开关盖板4及地图袋5均设置在内饰板本体1的内侧面；所述大扶手2的两端设有扶手安装端21，所述内饰板凸台7上设有供扶手安装端21插入的安装入孔71，所述内饰板凸台7的侧面对应处设有安装孔72，用于扶手安装端21插入后从侧面使用扶手安装螺丝9固定大扶手2，并且所述安装孔72上设有扶手安装口堵盖8。因而减少内饰板上的缝隙使其美观便于擦拭清理，同时方便大扶手2拆卸及安装及更换。本实施例所述的车门内饰板结构，其扣手盒3与电动开关盖板4并列设计，所述内饰板本体1上设有与扣手盒3和电动开关盖板4形状相匹配的扣手盒卡槽31和开关盖板卡槽41，所述扣手盒3和电动开关盖板4分别卡合在扣手盒卡槽31和开关盖板卡槽41内。这种设计不仅能减少车门内饰板上的空隙，而且便于将扣手盒3与电动开关盖板4取出清理及更换。同样的，本实施所述的车门内饰板结构，其地图袋5设置在内饰板本体1的下部，其通过多个柱状卡接槽10与内饰板本体1上的卡接柱安装连接，为了进一步固定还可以将地图袋5上的柱状卡接槽10与内饰板本体1上的卡接柱胶结在一起，不存在安装孔或安装缝隙，便于清洁。另外，本实施例所述的车门内饰板结构，其内饰板本体1上还设有摇把开口11，同样为了存灰纳尘，所述摇把开口11上设有摇把堵盖12。本实施例所述的车门内饰板结构，内饰板本体1内侧还设有喇叭开口13，所述喇叭开口13上设有喇叭装饰圈14，所述喇叭装饰圈14卡接在喇叭开口13的周边，不仅起到美化作用，也能防止喇叭开口13进灰进尘。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非只包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门内饰板结构，包括内饰板本体（1），大扶手（2）、扣手盒（3）、电动开关盖板（4）及地图袋（5），其特征在于：所述内饰板本体（1）上部设有车窗开口（6），所述大扶手（2）位于车窗开口（6）处的内饰板凸台（7）上，所述扣手盒（3）、电动开关盖板（4）及地图袋（5）均设置在内饰板本体（1）的内侧面；所述大扶手（2）的两端设有扶手安装端（21），所述内饰板凸台（7）上设有供扶手安装端（21）插入的安装入孔（71），所述内饰板凸台（7）的侧面对应处设有安装孔（72），用于扶手安装端（21）插入后从侧面固定大扶手（2），所述安装孔（72）上设有扶手安装口堵盖（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门内饰板结构，包括内饰板本体（1），大扶手（2）、扣手盒（3）、电动开关盖板（4）及地图袋（5），其特征在于：所述内饰板本体（1）上部设有车窗开口（6），所述大扶手（2）位于车窗开口（6）处的内饰板凸台（7）上，所述扣手盒（3）、电动开关盖板（4）及地图袋（5）均设置在内饰板本体（1）的内侧面；所述大扶手（2）的两端设有扶手安装端（21），所述内饰板凸台（7）上设有供扶手安装端（21）插入的安装入孔（71），所述内饰板凸台（7）的侧面对应处设有安装孔（72），用于扶手安装端（21）插入后从侧面固定大扶手（2），所述安装孔（72）上设有扶手安装口堵盖（8）。


2.根据权利要求1所述的车门内饰板结构，其特征在于：所述扶手安装端（21）上设有扶手安装卡孔（211），其插入安装入孔（71）后通过扶手安装螺丝（9）固定安装。


3.根据权利要求1所述的车门内饰板结构，其特征在于：所述扣手盒（3）与电动开关盖板（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：江建军，
申请(专利权)人：江苏恒瑞车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32