一种新能源货车电池包支架框架制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，具体是一种新能源货车电池包支架框架，包括有两个对称设置在车体两侧的框架，所述框架包括有竖直设置的侧撑组件、底撑组件和支撑组件，所述底撑组件包括有若干个底撑梁和两个安装横梁，所述安装横梁与车体的长度方向平行，所述安装横梁的长度方向与所述底撑梁的长度方向垂直，所述侧撑组件包括有若干个车架侧竖梁，所述支撑组件包括有若干个斜撑梁，本实用新型专利技术不占用货箱的空间，整车无偏载问题；利用钢板折弯烧焊拼接而成，节省模具开发费用，且保持电池包固定点匹配面在同一高度上；提高电池包支架框架的整体刚度；节省了模具、夹具的开发费用；微调弧形孔能够方便整体安装时对位以及调节水平。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源货车电池包支架框架
本技术涉及电动汽车
，具体是一种新能源货车电池包支架框架。
技术介绍
现有新能源货车的电池包基本上都是固定在底盘车架上，常见位置有：车架的正上方、车架的单侧、车架的两侧等，随着国家法规及顾客对电动货车的行驶里程要求越来越高，而电池能量密度目前提升技术发展较慢，使得只能通过增加电池容量的方法来实现里程的增加，这样电池包的尺寸和重量就会相对增加，这些位置存在以下问题：1、电池包放置在车架上方无疑会占用货箱的空间体积。2、电池包放置在车架单侧对电池包支架框架要求较高，且易造成货车偏载，带来安全隐患。3、现有新能源货车的电池包布置在两侧的支架框架结构：①、大多数是由几个厚电池包安装梁(铸造件)安装在车架上，电池包安装梁之间用小钢板连接，Z向支撑并固定电池包，此结构工艺上，需要额外开发电池包安装梁铸造模具；且几个电池包安装梁相对独立，电池包的螺栓紧固匹配面面难以保证在同一高度上。②、由钢板折弯烧焊组成一个长方形的封闭框架，此结构重量较大。③、此两种结构，整体框架结构刚度较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源货车电池包支架框架，其特征在于：包括有两个对称设置在车体两侧的框架(1)，两个框架(1)通过若干个框架连接杆(9)固定连接，所述框架(1)包括有竖直设置的侧撑组件(4)、水平固定连接在侧撑组件(4)底部的底撑组件(5)和斜撑在侧撑组件(4)与底撑组件(5)之间的支撑组件，所述底撑组件(5)包括有若干个沿着车体长度方向间隔设置的底撑梁(51)和两个同时分别与所有底撑梁(51)的一端固定连接的安装横梁(52)，所述安装横梁(52)与车体的长度方向平行，所述安装横梁(52)的长度方向与所述底撑梁(51)的长度方向垂直，所述侧撑组件(4)包括有若干个竖直安装在靠近车体的安装横梁(52)上...

【技术特征摘要】
1.一种新能源货车电池包支架框架，其特征在于：包括有两个对称设置在车体两侧的框架(1)，两个框架(1)通过若干个框架连接杆(9)固定连接，所述框架(1)包括有竖直设置的侧撑组件(4)、水平固定连接在侧撑组件(4)底部的底撑组件(5)和斜撑在侧撑组件(4)与底撑组件(5)之间的支撑组件，所述底撑组件(5)包括有若干个沿着车体长度方向间隔设置的底撑梁(51)和两个同时分别与所有底撑梁(51)的一端固定连接的安装横梁(52)，所述安装横梁(52)与车体的长度方向平行，所述安装横梁(52)的长度方向与所述底撑梁(51)的长度方向垂直，所述侧撑组件(4)包括有若干个竖直安装在靠近车体的安装横梁(52)上的车架侧竖梁(41)，所有车架侧竖梁(41)沿着安装横梁(52)的长度方向间隔设置，所述支撑组件包括有若干个斜撑梁(6)，每个所述斜撑梁(6)的两端分别与侧撑组件(4)与底撑组件(5)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源货车电池包支架框架，其特征在于：所述底撑组件(5)还包括有两个水平固定在安装横梁(52)两端的安装梁(53)，所有安装梁(53)的长度方向与底撑梁(51)的长度方向平行，每个安装梁(53)的两端分别与两个安装横梁(52)的一端固定连接。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴炜，
申请(专利权)人：浙江飞碟汽车制造有限公司，山东五征集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33