一种货箱盖及皮卡车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件技术领域，提供了一种货箱盖及皮卡车，该货箱盖包括盖板机构和推杆机构；盖板机构包括第一盖板单元和第二盖板单元，第一盖板单元和第二盖板单元用于盖设在货箱的开口表面；推杆机构包括推杆单元和控制单元，控制单元与推杆单元电性连接；推杆单元与第一盖板单元和第二盖板单元均连接，用于带动第一盖板单元和第二盖板单元相对于货箱转动，以使得第一盖板单元和第二盖板单元相对货箱开合。本实用新型专利技术提供的货箱盖，避免了货箱中的物品遭受日晒雨淋等外部环境的影响，保证货箱中的物品不被破坏和盗窃，更重要的是可以根据用户需求搬运大件货物或易抛撒货物如树枝、树叶、杂草、冬季房前屋后积雪等，使用更为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种货箱盖及皮卡车
本技术涉及汽车零配件
，更具体地说，是涉及一种货箱盖及皮卡车。
技术介绍
皮卡车凭借外形美观、乘坐舒适、动力强劲、底盘较高、价格低廉以及既可载人又可载货的实用性，受到市场的青睐。皮卡车的货箱通常是敞开式的，便于进行货物的装运，这也造成了货箱中的物品容易遭受日晒雨淋等外部环境的影响，导致货箱中的物品被损坏。更有，由于皮卡车的车厢挡板高度限定，对于一些易抛撒货物的运输比较困难，容易造成环境污染。以上不足，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种货箱盖及皮卡车，以解决现有皮卡车的货箱中物品容易遭受日晒雨淋等外部环境的影响，导致货箱中的物品被损坏的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种货箱盖，包括盖板机构和推杆机构；所述盖板机构包括第一盖板单元和第二盖板单元，所述第一盖板单元和所述第二盖板单元用于盖设在货箱的开口表面；所述推杆机构包括推杆单元和控制单元，所述控制单元与所述推杆单元电性连接；所述推杆单元与所述第一盖板单元和所述第二盖板单元均连接，用于带动所述第一盖板单元和所述第二盖板单元相对于所述货箱转动，以使得所述第一盖板单元和所述第二盖板单元相对所述货箱开合。进一步地，所述推杆单元包括第一推杆、第二推杆和推杆底座；所述推杆底座用于与所述货箱固定连接；所述第一推杆的一端与所述第一盖板单元连接，所述第一推杆的另一端与所述推杆底座连接，且所述第一推杆与所述控制单元电性连接；所述第二推杆的一端与所述第二盖板单元连接，所述第二推杆的另一端与所述推杆底座连接，且所述第二推杆与所述控制单元电性连接。进一步地，所述第一盖板单元包括第一盖板和第一固定板，所述第一盖板与所述第一固定板转动连接，所述第一固定板用于与所述货箱的一侧壁连接；所述第二盖板单元包括第二盖板和第二固定板，所述第二盖板与所述第二固定板转动连接，所述第二固定板用于与所述货箱的另一侧壁连接。进一步地，所述第一盖板单元还包括第一合页，所述第一盖板通过所述第一合页与所述第一固定板转动连接；所述第二盖板单元还包括第二合页，所述第二盖板通过所述第二合页与所述第二固定板转动连接。进一步地，所述第一固定板远离所述第一盖板的一侧还设有第一限位件，至少用于限制所述第一盖板相对于所述货箱转动的位置；所述第二固定板远离所述第二盖板的一侧还设有第二限位件，至少用于限制所述第二盖板相对于所述货箱转动的位置。进一步地，所述第一限位件包括第一限位架和第一套管，所述第一限位架插设于所述第一套管中；所述第二限位件包括第二限位架和第二套管，所述第二限位架插设于所述第二套管中。进一步地，所述第一盖板和所述第二盖板朝向所述货箱的表面均设有防水密封条。进一步地，所述盖板机构还包括锁扣单元，所述锁扣单元包括配合连接的第一卡扣和第二卡扣；所述第一卡扣设于所述第一盖板上，所述第二卡扣设于所述第二盖板上。进一步地，所述货箱盖还包括太阳能电池机构，所述太阳能电池机构包括第一太阳能电池单元和第二太阳能电池单元；所述第一太阳能电池单元设于所述第一盖板单元的表面，所述第二太阳能电池单元设于所述第二盖板单元的表面。进一步地，所述货箱盖还包括支撑机构；所述支撑机构包括斜杆支撑单元，所述斜杆支撑单元包括第一斜杆、第二斜杆和斜杆底座，所述斜杆底座用于与所述货箱固定连接；所述第一斜杆的一端与所述第一盖板单元可拆卸连接，所述第一斜杆的另一端与所述斜杆底座连接；和/或，所述第二斜杆的一端与所述第二盖板单元可拆卸连接，所述第二斜杆的另一端与所述斜杆底座连接。进一步地，所述支撑机构还包括水平支撑单元，所述水平支撑单元包括支撑杆；所述支撑杆的两端分别与所述第一盖板单元和所述第二盖板单元连接，用于当所述第一盖板单元和所述第二盖板单元相对所述货箱打开时支撑所述第一盖板单元和所述第二盖板单元。本技术的另一个目的还在于提供一种皮卡车，包括货箱以及上述的货箱盖，所述货箱盖的盖板机构盖设于所述货箱的开口表面。本技术提供的一种货箱盖及皮卡车的有益效果至少在于：第一盖板单元与第二盖板单元可以盖设在货箱的开口表面，避免货箱中的物品遭受日晒雨淋等外部环境的影响，保证货箱中的物品不被损坏，且第一盖板单元和第二盖板单元可以在控制单元的作用下，由推杆单元带动第一盖板单元和第二盖板单元相对于货箱转动，在第一盖板单元和第二盖板单元处于打开状态时，可以搬运体积较大的物品，或易抛撒货物，且第一盖板单元和第二盖板单元增加了货箱侧壁的高度，可以搬运更多的物品，使用更为方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的第一种货箱盖闭合状态的结构示意图；图2为本技术实施例提供的第一种货箱盖打开状态的结构示意图；图3为本技术实施例提供的第二种货箱盖的一种结构示意图；图4为本技术实施例提供的第二种货箱盖的另一种结构示意图；图5为本技术实施例提供的第三种货箱盖的结构示意图；图6为本技术实施例提供的第四种货箱盖的结构示意图；图7为本技术实施例提供的第五种货箱盖的结构示意图；图8为本技术实施例提供的货箱盖中第一固定板和第二固定板的结构示意图；图9为本技术实施例提供的货箱盖中第一固定板与第一盖板连接的结构示意图；图10为本技术实施例提供的货箱盖的第一种第一盖板单元的结构示意图；图11为本技术实施例提供的货箱盖的第二种第一盖板单元的结构示意图；图12为本技术实施例提供的货箱盖的锁扣单元的结构示意图；图13为本技术实施例提供的皮卡车的一种结构示意图；图14为本技术实施例提供的皮卡车的另一种结构示意图。其中，图中各附图标记：10-货箱盖；11-盖板机构；111-第一盖板单元；1111-第一盖板；1112-第一固定板1113-第一合页；1114-第一限位件；11141-第一限位架；11142-第一套管；11111-防水密封条；112-第二盖板单元；1121-第二盖板；1122-第二固定板；1123-第二合页；1124-第二限位件；11241-第二限位架；11242-第二套管；113-锁扣单元；1131-第一卡扣；1132-第二卡扣；12-推杆机构；121-推杆单元；122-控制单元；1211-第一推杆；1212-第二推杆；1213-推杆底座；13-支撑机构；131-斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货箱盖，其特征在于，包括盖板机构和推杆机构；/n所述盖板机构包括第一盖板单元和第二盖板单元，所述第一盖板单元和所述第二盖板单元用于盖设在货箱的开口表面；/n所述推杆机构包括推杆单元和控制单元，所述控制单元与所述推杆单元电性连接；/n所述推杆单元与所述第一盖板单元和所述第二盖板单元均连接，用于带动所述第一盖板单元和所述第二盖板单元相对于所述货箱转动，以使得所述第一盖板单元和所述第二盖板单元相对所述货箱开合。/n

【技术特征摘要】
1.一种货箱盖，其特征在于，包括盖板机构和推杆机构；
所述盖板机构包括第一盖板单元和第二盖板单元，所述第一盖板单元和所述第二盖板单元用于盖设在货箱的开口表面；
所述推杆机构包括推杆单元和控制单元，所述控制单元与所述推杆单元电性连接；
所述推杆单元与所述第一盖板单元和所述第二盖板单元均连接，用于带动所述第一盖板单元和所述第二盖板单元相对于所述货箱转动，以使得所述第一盖板单元和所述第二盖板单元相对所述货箱开合。


2.如权利要求1所述的货箱盖，其特征在于，所述推杆单元包括第一推杆、第二推杆和推杆底座；
所述推杆底座用于与所述货箱固定连接；
所述第一推杆的一端与所述第一盖板单元连接，所述第一推杆的另一端与所述推杆底座连接，且所述第一推杆与所述控制单元电性连接；
所述第二推杆的一端与所述第二盖板单元连接，所述第二推杆的另一端与所述推杆底座连接，且所述第二推杆与所述控制单元电性连接。


3.如权利要求1所述的货箱盖，其特征在于，所述第一盖板单元包括第一盖板和第一固定板，所述第一盖板与所述第一固定板转动连接，所述第一固定板用于与所述货箱的一侧壁连接；
所述第二盖板单元包括第二盖板和第二固定板，所述第二盖板与所述第二固定板转动连接，所述第二固定板用于与所述货箱的另一侧壁连接。


4.如权利要求3所述的货箱盖，其特征在于，所述第一盖板单元还包括第一合页，所述第一盖板通过所述第一合页与所述第一固定板转动连接；
所述第二盖板单元还包括第二合页，所述第二盖板通过所述第二合页与所述第二固定板转动连接。


5.如权利要求3所述的货箱盖，其特征在于，所述第一固定板远离所述第一盖板的一侧还设有第一限位件，至少用于限制所述第一盖板相对于所述货箱转动的位置；
所述第二固定板远离所述第二盖板的一侧还设有第二限位件，至少用于限制所述第二盖板相对于所述货箱转动的位置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：侯杰，
申请(专利权)人：侯杰，
类型：新型
国别省市：北京;11