一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具，包括上模、中模、下模、水胎、芯筒和下夹盘，所述上模、中模、下模构成模具的整体；所述上模、中模、下模在分别在其相同位置设有芯筒；所述水胎在芯筒的内部；所述下夹盘设在中模与下模之间，本实用新型专利技术涉及模具技术领域。本实用新型专利技术，解决了传统空气减振器橡胶皮囊硫化模具会在皮囊上出现对称两道模线，不仅会影响皮囊的美观，还会随着空压力的增大造成皮囊的破裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具
本技术涉及模具
，具体涉及一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具。
技术介绍
空气减振器具有固有频率底，减振舒适度度效果好的刚度特性，可以很好的解决舒适性和操控性的同时优化，是目前汽车制造普遍都是采用方式。为了增加空气减振器橡胶皮囊抗疲劳强度和使用寿命，其外表面通常会设计不同形状的纹路，目前空气减震器皮囊普遍采用横向组合模具进行压纹，这种方式的缺点就是会在皮囊上出现对称两道模线，不仅会影响皮囊的美观，还会随着空压力的增大造成皮囊的破裂。
技术实现思路
为了解决传统空气减振器橡胶皮囊硫化模具会在皮囊上出现对称两道模线，不仅会影响皮囊的美观，还会随着空压力的增大造成皮囊的破裂的问题，本技术的目的是提供一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具，包括上模、中模、下模、水胎、芯筒和下夹盘，所述上模、中模、下模构成模具的整体；所述上模、中模、下模在分别在其相同位置设有芯筒；所述水胎在芯筒的内部；所述下夹盘设在中模与下模之间。优选的，所述上模、中模、下模为一体。优选的，所述上模、中模、下模上设有六个内芯，且呈两排并列排列，所述内芯与水胎之间设置有胎胚。优选的，所述水胎两端边沿呈圆弧型向外翻出。优选的，所述水胎工作面设有不同的纹路。优选的，六个所述内芯的内壁均设有进气孔。优选的，所述上模、中模、下模由不锈钢做成。与现有技术相比，本技术实现的有益效果：将水胎置入模具的芯筒内部，并通过水胎两端外翻部分与芯筒固定，空气减振器橡胶皮囊的胎胚置入水胎里面，外部加热装置对胎胚进行加热，胎胚呈半融化状态，同时进气孔对胎胚通气加压，使得胎胚外表面与水胎工作无缝隙贴近，这时水胎工作面的纹路就印到空气减震器皮囊外表面，得到的皮囊美观，质量高。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本技术：图1为本技术的整体的结构示意图；图2为本技术的剖视的结构示意图。图中：1-上模、2-中模、3-下模、4-水胎、5-芯筒、6-下夹盘、7-内芯、8-胎胚。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。本技术提供一种技术方案：一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具，包括上模1、中模2、下模3、水胎4、芯筒5和下夹盘6，所述上模1、中模2、下模3构成模具的整体；所述上模1、中模2、下模3在分别在其相同位置设有芯筒5；所述水胎4在芯筒5的内部；所述下夹盘6设在中模2与下模3之间。所述上模1、中模2、下模3为一体。所述上模1、中模2、下模3上设有六个内芯7，且呈两排并列排列，所述内芯7与水胎4之间设置有胎胚8。所述水胎4两端边沿呈圆弧型向外翻出。所述水胎4工作面设有不同的纹路。六个所述内芯的内壁均设有进气孔。所述上模1、中模2、下模3由不锈钢做成。使用时，将水胎4置入模具的芯筒5内部，并通过水胎4两端外翻部分与芯筒5固定，空气减振器橡胶皮囊的胎胚8置入水胎4里面，外部加热装置对胎胚8进行加热，胎胚8呈半融化状态，同时进气孔对胎胚8通气加压，使得胎胚8外表面与水胎4工作无缝隙贴近，这时水胎4工作面的纹路就印到空气减震器皮囊外表面。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具，包括上模（1）、中模（2）、下模（3）、水胎（4）、芯筒（5）和下夹盘（6），其特征在于：所述上模（1）、中模（2）、下模（3）构成模具的整体；所述上模（1）、中模（2）、下模（3）在分别在其相同位置设有芯筒（5）；所述水胎（4）在芯筒（5）的内部；所述下夹盘（6）设在中模（2）与下模（3）之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具，包括上模（1）、中模（2）、下模（3）、水胎（4）、芯筒（5）和下夹盘（6），其特征在于：所述上模（1）、中模（2）、下模（3）构成模具的整体；所述上模（1）、中模（2）、下模（3）在分别在其相同位置设有芯筒（5）；所述水胎（4）在芯筒（5）的内部；所述下夹盘（6）设在中模（2）与下模（3）之间。


2.根据权利要求1所述一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具，其特征在于：所述上模（1）、中模（2）、下模（3）为一体。


3.根据权利要求1所述一种空气减振器橡胶皮囊硫化模具，其特征在于：所述上模（1）、中模（2）、下模（3）上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，杜建波，张仁杰，孙军平，姜聪玲，
申请(专利权)人：青岛艾迪斯车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37