一种数控车床底座制造技术

本实用新型专利技术涉及数控车床底座，包括底板，底板上设有伸缩件，伸缩件表面套设有第一弹簧；伸缩件包括外套筒和可伸缩的套设于外套筒内的支腿，外套筒与支腿之间均布有多个弹性组件，弹性组件包括连接杆和分别设置在连接杆两端的第一挡块和第二挡块，外套筒筒身设有通孔，连接杆由通孔伸入外套筒内，第一挡块拦挡于外套筒外，该伸入部分套有第二弹簧，伸入外套筒内的第二挡块与竖杆连接。该数控车床底座通过伸缩件与弹簧的作用，减少了数控车床在工作中上下振动，使其振动不会传导到下方的底板，从而大大减弱了噪音。外套筒与支腿之间均布有多个弹性组件，弹性组件减少了在工作中左右振动对数控车床造成的冲击，提高数控车床的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床底座
本技术涉及数控车床
，具体而言，涉及一种数控车床底座。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔。数控车床底座是用于放置数控车床的一种底座，现有的底座在使用时存在一定的弊端，数控车床在工作时会产生很大的振动，造成车床底部容易抖动进而产生很大的噪音，影响工人的工作。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种数控车床底座。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种数控车床底座，包括底板，底板上设有伸缩件，伸缩件表面套设有第一弹簧；伸缩件包括外套筒和可伸缩的套设于外套筒内的支腿，外套筒为开口朝上的桶状结构，外套筒上部设有至少两个凸出于其内壁的限位头，外套筒底部设有固定座，固定座与底板螺栓连接，支腿由上部的竖杆和下部的平板状的卡头固定连接构成，卡头容纳于外套筒内，限位头拦挡于卡头上方，竖杆远离卡头一端伸出外套筒外与数控车床固定连接；外套筒与支腿之间均布有多个弹性组件，弹性组件包括连接杆和分别设置在连接杆两端的第一挡块和第二挡块，外套筒筒身设有通孔，连接杆由通孔伸入外套筒内，第一挡块拦挡于外套筒外，该伸入部分套有第二弹簧，伸入外套筒内的第二挡块与竖杆连接。上述技术方案中：优选的，数控车床底座还包括高度调节装置，高度调节装置包括开口朝上的外壳，底板可伸缩的套设于外壳内；外壳内沿水平方向设有蜗杆，蜗杆的一端通过轴承与外壳的内壁相连，另一端伸出外壳并连接有电机，蜗杆侧面分别设有与蜗杆匹配啮合的涡轮，底板底部螺纹连接有螺杆，螺杆一端穿过涡轮中心后通过轴承与外壳底部连接，螺杆与涡轮固定连接。安装数控车床时，可调节支撑数控车床支腿的高度，保证数控车床水平度，提高工件加工的精度。更选的，涡轮和螺杆均为两个，两个涡轮设置在蜗杆两侧，两个螺杆设置在外套筒两侧。平均分布数控车床的支撑力，使数控车床底座更稳定支撑数控车床。优选的，第一挡块和第二挡块均呈半圆形。第一挡块与外套筒的贴合面积增大，第二挡块与竖杆的贴合面积增大，使减震效果更好。更选的，第一挡块和第二挡块均设有螺纹孔，连接杆两端设有与螺纹孔匹配的外螺纹，连接杆两端分别与第一挡块和第二挡块螺纹连接。弹性件可单独从外套筒上拆卸下来更换，对于易损件的更换更方便快捷。相比于现有技术，本技术的优势在于：数控车床底座通过伸缩件与弹簧的作用，减少了数控车床在工作中上下振动，使其振动不会传导到下方的底板，从而大大减弱了噪音。外套筒上部设有至少两个凸出于其内壁的限位头，限位头拦挡于支腿的卡头上方，避免数控车床上下振动时脱离底座，提高数控车床使用的安全系数。外套筒与支腿之间均布有多个弹性组件，弹性组件减少了在工作中左右振动对数控车床造成的冲击，提高数控车床的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1是数控车床底座的结构示意图。图2是弹性组件的结构示意图图3是数控车床底座的立体图。附图标记说明：1-底板，2-数控车床，3-伸缩件，4-限位头，5-固定座，6-第一弹簧，7-弹性组件，8-高度调节装置，31-支腿，32-外套筒，311-竖杆，312-卡头，71-第二挡块，72-第二弹簧，73-连接杆，74-第一挡块，81-外壳，82-涡轮，83-轴承，84-蜗杆，85-螺杆，86-电机。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术技术方案作进一步非限制性的详细描述。如图1至图3所示，一种数控车床底座，包括底板1，底板1上设有伸缩件3，伸缩件3表面套设有第一弹簧6；伸缩件3包括外套筒32和可伸缩的套设于外套筒32内的支腿31，外套筒32为开口朝上的桶状结构，外套筒32上部设有至少两个凸出于其内壁的限位头4，外套筒32底部设有固定座5，固定座5与底板1螺栓连接，支腿31由上部的竖杆311和下部的平板状的卡头312固定连接构成，卡头312容纳于外套筒32内，限位头4拦挡于卡头312上方，竖杆311远离卡头312一端伸出外套筒32外与数控车床2固定连接；外套筒32与支腿31之间均布有多个弹性组件7，弹性组件7包括连接杆73和分别设置在连接杆73两端的第一挡块74和第二挡块71，外套筒32筒身设有通孔，连接杆73由通孔伸入外套筒32内，第一挡块74拦挡于外套筒32外，该伸入部分套有第二弹簧72，伸入外套筒32内的第二挡块71与竖杆311连接。第一挡块74和第二挡块71均呈半圆形。第一挡块74和第二挡块71均设有螺纹孔，连接杆73两端设有与螺纹孔匹配的外螺纹，连接杆73两端分别与第一挡块74和第二挡块71螺纹连接。其中，数控车床底座还包括高度调节装置8，高度调节装置8包括开口朝上的外壳81，底板1可伸缩的套设于外壳81内；外壳81内沿水平方向设有蜗杆84，蜗杆84的一端通过轴承83与外壳81的内壁相连，另一端伸出外壳81并连接有电机86，蜗杆84侧面分别设有与蜗杆84匹配啮合的涡轮82，底板1底部螺纹连接有螺杆85，螺杆85一端穿过涡轮82中心后通过轴承83与外壳81底部连接，螺杆85与涡轮82固定连接。涡轮82和螺杆85均为两个，两个涡轮82设置在蜗杆84两侧，两个螺杆85设置在外套筒32两侧。通过启动电机86即可完成底座的升降，对数控车床2的平行度进行调节，调节方便，稳定性高。本技术的工作原理：使用该数控车床底座时，将底座放置在平面上，将数控车床2安装在底座上，数控车床2工作时产生振动，通过第一弹簧6和第二弹簧72进行有效的减弱振动对数控车床2的冲击，不仅大大减弱噪音，而且避免振动对数控车床2零部件的损伤，延长数控车床2的使用寿命。当弹性组件7损坏了，可单独的更换弹性组件7，节约成本。调节数控车床高度时，通过启动电机86使蜗杆84转动，蜗杆84转动带动蜗杆84两侧的涡轮82转动，涡轮82的转动带动螺杆85转动，螺杆85的转动带动底板1向上或者向下运动，从而带动数控机床2上下移动。由于两个螺杆85在外套筒32两侧，底板1上下运动的稳定性高。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床底座，其特征在于：包括底板，底板上设有伸缩件，伸缩件表面套设有第一弹簧；伸缩件包括外套筒和可伸缩的套设于外套筒内的支腿，外套筒为开口朝上的桶状结构，外套筒上部设有至少两个凸出于其内壁的限位头，外套筒底部设有固定座，固定座与底板螺栓连接，支腿由上部的竖杆和下部的平板状的卡头固定连接构成，卡头容纳于外套筒内，限位头拦挡于卡头上方，竖杆远离卡头一端伸出外套筒外与数控车床固定连接；外套筒与支腿之间均布有多个弹性组件，弹性组件包括连接杆和分别设置在连接杆两端的第一挡块和第二挡块，外套筒筒身设有通孔，连接杆由通孔伸入外套筒内，第一挡块拦挡于外套筒外，该伸入部分套有第二弹簧，伸入外套筒内的第二挡块与竖杆连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种数控车床底座，其特征在于：包括底板，底板上设有伸缩件，伸缩件表面套设有第一弹簧；伸缩件包括外套筒和可伸缩的套设于外套筒内的支腿，外套筒为开口朝上的桶状结构，外套筒上部设有至少两个凸出于其内壁的限位头，外套筒底部设有固定座，固定座与底板螺栓连接，支腿由上部的竖杆和下部的平板状的卡头固定连接构成，卡头容纳于外套筒内，限位头拦挡于卡头上方，竖杆远离卡头一端伸出外套筒外与数控车床固定连接；外套筒与支腿之间均布有多个弹性组件，弹性组件包括连接杆和分别设置在连接杆两端的第一挡块和第二挡块，外套筒筒身设有通孔，连接杆由通孔伸入外套筒内，第一挡块拦挡于外套筒外，该伸入部分套有第二弹簧，伸入外套筒内的第二挡块与竖杆连接。


2.根据权利要求1所述的数控车床底座，其特征在于：还包括高度调节装置，高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟海雄，黄政魁，
申请(专利权)人：南宁职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广西;45