本实用新型专利技术公开了一种座椅后排骨架钢管焊接装置，包括基座，所述基座的顶部外壁通过螺钉固定有固定机构，且基座顶部外壁的两侧通过螺钉固定有同一个龙门架，所述龙门架的一侧外壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的外壁套接有滑动板，且滑动板的底部外壁通过螺钉固定有焊接机构，所述龙门架的顶部内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部外壁与滑动板的顶部外壁相连接。本实用新型专利技术起到良好的焊接效果，操作简单，提高了钢管的焊接效率，增加了焊接的安全性，防止烟气对空气造成污染，保证了工作人员的身体健康，减震垫能够起到良好的减震效果，提高了装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种座椅后排骨架钢管焊接装置
本技术涉及焊接装置
，尤其涉及一种座椅后排骨架钢管焊接装置。
技术介绍
钢管按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管，按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管，按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等，按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧两种。在汽车座椅生产工艺中，也需要用到钢管，两个钢管之间进行连接时就需要用到焊接装置，现有的焊接装置结构简单，焊接时需要人工手持进行，操作不方便，同时导致焊接效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种座椅后排骨架钢管焊接装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种座椅后排骨架钢管焊接装置，包括基座，所述基座的顶部外壁通过螺钉固定有固定机构，且基座顶部外壁的两侧通过螺钉固定有同一个龙门架，所述龙门架的一侧外壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的外壁套接有滑动板，且滑动板的底部外壁通过螺钉固定有焊接机构，所述龙门架的顶部内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部外壁与滑动板的顶部外壁相连接。进一步的，所述固定机构包括两个安装板，且两个安装板相对一侧外壁均通过螺钉固定有电动推杆，电动推杆活塞杆的一端通过螺钉固定有固定块，固定块的外壁开设有固定槽，固定槽的内壁通过螺钉固定有马达，马达的输出轴通过联轴器连接有固定框。进一步的，所述固定框的顶部内壁和底部内壁均通过螺钉固定有液压杆，且液压杆活塞杆的一端通过螺钉固定有夹板，夹板的内壁设置有防滑凸起。进一步的，所述焊接机构包括电动伸缩杆，且电动伸缩杆活塞杆的一端通过螺钉固定有安装块，安装块的底部外壁通过螺钉固定有焊接头。进一步的，所述安装块的内壁开设有净化槽，且净化槽的内壁分别插接有活性炭吸附层和过滤层，净化槽的外壁通过螺钉固定有吸尘泵，吸尘泵的输入端套接有吸尘管，吸尘管远离吸尘泵的一端套接有吸尘头，安装块的两侧外壁均通过螺钉固定有倾斜设置的连接板，吸尘头通过螺钉固定在连接板的外壁上。进一步的，所述基座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有减震垫，且减震垫为橡胶材质。本技术的有益效果为：1、该座椅后排骨架钢管焊接装置，通过设置有液压杆、电动推杆、马达和电动伸缩杆，控制液压杆活塞杆伸长，两个夹板能够对钢管进行夹持固定，控制电动推杆活塞杆伸长使两根钢管相互对接，钢管固定结束后，控制电动伸缩杆活塞杆伸长，焊接头工作对两个钢管的连接处进行焊接，起到良好的焊接效果，操作简单，提高了钢管的焊接效率，增加了焊接的安全性。2、该座椅后排骨架钢管焊接装置，通过设置有吸尘泵和减震垫，焊接的过程会产生烟气，吸尘泵能够将烟气抽取进入至净化槽内，过滤层和活性炭吸附层能够对烟气进行净化，防止烟气对空气造成污染，保证了工作人员的身体健康，减震垫能够起到良好的减震效果，提高了装置的使用寿命。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种座椅后排骨架钢管焊接装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种座椅后排骨架钢管焊接装置的固定框结构立体图；图3为本技术提出的一种座椅后排骨架钢管焊接装置的安装块结构放大图。图中：1-固定框、2-安装板、3-固定块、4-电动机、5-龙门架、6-滑动板、7-电动伸缩杆、8-丝杆、9-安装块、10-电动推杆、11-基座、12-液压杆、13-夹板、14-活性炭吸附层、15-过滤层、16-吸尘泵、17-吸尘管、18-连接板、19-焊接头。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-3，一种座椅后排骨架钢管焊接装置，包括基座11，基座11的顶部外壁通过螺钉固定有固定机构，且基座11顶部外壁的两侧通过螺钉固定有同一个龙门架5，龙门架5的一侧外壁通过螺钉固定有电动机4，且电动机4的输出轴通过联轴器连接有丝杆8，丝杆8的外壁套接有滑动板6，且滑动板6的底部外壁通过螺钉固定有焊接机构，龙门架5的顶部内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块的底部外壁与滑动板6的顶部外壁相连接。本技术中，固定机构包括两个安装板2，且两个安装板2相对一侧外壁均通过螺钉固定有电动推杆10，电动推杆10活塞杆的一端通过螺钉固定有固定块3，固定块3的外壁开设有固定槽，固定槽的内壁通过螺钉固定有马达，马达的输出轴通过联轴器连接有固定框1。本技术中，固定框1的顶部内壁和底部内壁均通过螺钉固定有液压杆12，且液压杆12活塞杆的一端通过螺钉固定有夹板13，夹板13的内壁设置有防滑凸起。本技术中，焊接机构包括电动伸缩杆7，且电动伸缩杆7活塞杆的一端通过螺钉固定有安装块9，安装块9的底部外壁通过螺钉固定有焊接头19。本技术中，安装块9的内壁开设有净化槽，且净化槽的内壁分别插接有活性炭吸附层14和过滤层15，净化槽的外壁通过螺钉固定有吸尘泵16，吸尘泵16的输入端套接有吸尘管17，吸尘管17远离吸尘泵16的一端套接有吸尘头，安装块9的两侧外壁均通过螺钉固定有倾斜设置的连接板18，吸尘头通过螺钉固定在连接板18的外壁上。工作原理：首先，将需要进行焊接的钢管置于两个夹板13之间，控制液压杆12活塞杆伸长，两个夹板13能够对钢管进行夹持固定，控制电动推杆10活塞杆伸长使两根钢管相互对接，钢管固定结束后，控制电动伸缩杆7活塞杆伸长，焊接头19工作对两个钢管的连接处进行焊接，焊接的过程会产生烟气，吸尘泵16能够将烟气抽取进入至净化槽内，过滤层15和活性炭吸附层14能够对烟气进行净化。实施例2参照图1，一种座椅后排骨架钢管焊接本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种座椅后排骨架钢管焊接装置，包括基座(11)，其特征在于，所述基座(11)的顶部外壁通过螺钉固定有固定机构，且基座(11)顶部外壁的两侧通过螺钉固定有同一个龙门架(5)，所述龙门架(5)的一侧外壁通过螺钉固定有电动机(4)，且电动机(4)的输出轴通过联轴器连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的外壁套接有滑动板(6)，且滑动板(6)的底部外壁通过螺钉固定有焊接机构，所述龙门架(5)的顶部内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部外壁与滑动板(6)的顶部外壁相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种座椅后排骨架钢管焊接装置，包括基座(11)，其特征在于，所述基座(11)的顶部外壁通过螺钉固定有固定机构，且基座(11)顶部外壁的两侧通过螺钉固定有同一个龙门架(5)，所述龙门架(5)的一侧外壁通过螺钉固定有电动机(4)，且电动机(4)的输出轴通过联轴器连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的外壁套接有滑动板(6)，且滑动板(6)的底部外壁通过螺钉固定有焊接机构，所述龙门架(5)的顶部内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部外壁与滑动板(6)的顶部外壁相连接。
2.根据权利要求1所述的一种座椅后排骨架钢管焊接装置，其特征在于，所述固定机构包括两个安装板(2)，且两个安装板(2)相对一侧外壁均通过螺钉固定有电动推杆(10)，电动推杆(10)活塞杆的一端通过螺钉固定有固定块(3)，固定块(3)的外壁开设有固定槽，固定槽的内壁通过螺钉固定有马达，马达的输出轴通过联轴器连接有固定框(1)。
3.根据权利要求2所述的一种座椅后排骨架钢管焊接装置，其特征在于，所述固定框(1)的顶部内壁和底部内壁均...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗文拯，
申请(专利权)人：源隆汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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