一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法技术

本发明专利技术涉及的一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法，包括如下步骤：S1、确认司机室换向手柄位置、控制的空开、旋钮位置是否处于正常状态，若均正常则进行下一步；S2、排查车门是否存在故障，若无故障则进行下一步；S3、排查制动系统是否存在故障，若无故障则进行下一步；S4、排查牵引变流器是否存在故障，若无故障则进行下一步；S5、排查列车保护系统是否存在故障，若无故障则进行下一步；S6、进行复位操作。本发明专利技术通过合断断路器及短接线、换端的方式快速解决运行途中牵引无流问题，能有效解决运行过程中牵引无流导致的停车晚点以及需要救援问题，能有效提高运行秩序，降低运营成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法
本专利技术涉及一种处置方法，特别涉及一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法。
技术介绍
动车组运行过程中，常发生牵引无流现象。目前的解决方式是停车检查故障原因，解决或者隔离后再次启动运行或者采用机车或动车组重连救援的方式，等到下个办客站更换车体。该方案影响线路运行秩序，造成运营晚点问题。目前暂无现车临时故障排查及处置办法。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是为解决现有技术中的技术问题，提供一种有效提高运行秩序，降低运营成本的轨道车辆牵引无流故障排查处置方法。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法，包括如下步骤：S1、确认司机室换向手柄位置、控制的空开、旋钮位置是否处于正常状态，若均正常则进行下一步；S2、排查车门是否存在故障，若无故障则进行下一步；S3、排查制动系统是否存在故障，若无故障则进行下一步；S4、排查牵引变流器是否存在故障，若无故障则进行下一步；S5、排查列车保护系统是否存在故障，若无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1、确认司机室换向手柄位置、控制的空开、旋钮位置是否处于正常状态，若均正常则进行下一步；/nS2、排查车门是否存在故障，若无故障则进行下一步；/nS3、排查制动系统是否存在故障，若无故障则进行下一步；/nS4、排查牵引变流器是否存在故障，若无故障则进行下一步；/nS5、排查列车保护系统是否存在故障，若无故障则进行下一步；/nS6、进行复位操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、确认司机室换向手柄位置、控制的空开、旋钮位置是否处于正常状态，若均正常则进行下一步；
S2、排查车门是否存在故障，若无故障则进行下一步；
S3、排查制动系统是否存在故障，若无故障则进行下一步；
S4、排查牵引变流器是否存在故障，若无故障则进行下一步；
S5、排查列车保护系统是否存在故障，若无故障则进行下一步；
S6、进行复位操作。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法，其特征在于：在所述S1中包括如下步骤：
S1.1、确认换向手柄处于非中立位；
S1.2、确认主控端司机室内的集中控制、蓄电池接触器空开处于闭合位，转换开关盘中的停放旋钮处非红点位。


3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法，其特征在于：在所述S2中包括如下步骤：
S2.1、确认主控端司机室的关门指示灯点亮，若所述关门灯不亮，通过MON屏的“车门信息”页面确认全车车门下方“压”字显示状态，若车门未压紧，则按车门故障程序处置；
S2.2、通过MON屏的“车门信息”页面确认全车车门下方“压”字显示正常，“关门”灯仍不亮时，闭合主控端司机室“转换开关盘1”的关门联锁旋钮开关，零位加载，进行启用试验，若正常后维持运行，则流程结束，若不正常继续执行下一步。


4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法，其特征在于：在所述S3中，在MON屏“制动信息”页面确认ATP、动车组是否输出制动，若有则按制动不缓解故障处理程序处置，零位加载，进行启用试验，若正常后维持运行，则流程结束，若不正常继续执行下一步。


5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法，其特征在于：所述S4包括如下步骤：
S4.1、通过MON屏牵引变流器中“编”页面，检查全列K闭合状态，若K闭合确认“空挡”灯灭；
S4.2、将牵引手柄至P1级，排查牵引变流器(车)页面。


6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆牵引无流故障...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌普，吴臻易，张月辉，纪奕龙，李树枝，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37