【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车喷涂用吹灰装置
本技术属于吹灰装置
，尤其涉及一种可调节的汽车喷涂用吹灰装置。
技术介绍
汽车制造工厂，设计一个密闭的房间供车身的打磨，但是没有相应的吹灰装置。但是现有的吹灰装置还存在着在使用的过程中不方便进行调节工作，不方便调节汽车底部的除灰装置以及不方便进行空气过滤装置的问题。因此，专利技术一种可调节的汽车喷涂用吹灰装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种可调节的汽车喷涂用吹灰装置，以解决现有的吹灰装置存在着在使用的过程中不方便进行调节工作，不方便调节汽车底部的除灰装置以及不方便进行空气过滤装置的问题。一种可调节的汽车喷涂用吹灰装置，包括除灰棚，U型滑动架，滑孔，第一翼形螺栓，气泵，吹灰开关，可转动吹灰箱结构，可伸缩吹灰箱结构，可反光过滤管结构，插接槽，第一出气管，第二出气管，支撑块，连接管和连接软管，所述的U型滑动架分别螺栓连接在除灰棚的左右两侧内壁中间位置；所述的滑孔分别开设在U型滑动架的正表面中间位置；所述的第一翼形螺栓分别贯穿滑孔...
【技术保护点】
1.一种可调节的汽车喷涂用吹灰装置，其特征在于，该可调节的汽车喷涂用吹灰装置，包括除灰棚(1)，U型滑动架(2)，滑孔(3)，第一翼形螺栓(4)，气泵(5)，吹灰开关(6)，可转动吹灰箱结构(7)，可伸缩吹灰箱结构(8)，可反光过滤管结构(9)，插接槽(10)，第一出气管(11)，第二出气管(12)，支撑块(13)，连接管(14)和连接软管(15)，所述的U型滑动架(2)分别螺栓连接在除灰棚(1)的左右两侧内壁中间位置；所述的滑孔(3)分别开设在U型滑动架(2)的正表面中间位置；所述的第一翼形螺栓(4)分别贯穿滑孔(3)；所述的气泵(5)分别螺栓连接在除灰棚(1)的左右两侧...
【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车喷涂用吹灰装置，其特征在于，该可调节的汽车喷涂用吹灰装置，包括除灰棚(1)，U型滑动架(2)，滑孔(3)，第一翼形螺栓(4)，气泵(5)，吹灰开关(6)，可转动吹灰箱结构(7)，可伸缩吹灰箱结构(8)，可反光过滤管结构(9)，插接槽(10)，第一出气管(11)，第二出气管(12)，支撑块(13)，连接管(14)和连接软管(15)，所述的U型滑动架(2)分别螺栓连接在除灰棚(1)的左右两侧内壁中间位置；所述的滑孔(3)分别开设在U型滑动架(2)的正表面中间位置；所述的第一翼形螺栓(4)分别贯穿滑孔(3)；所述的气泵(5)分别螺栓连接在除灰棚(1)的左右两侧下部；所述的吹灰开关(6)螺钉连接在除灰棚(1)的左侧中间位置；所述的可转动吹灰箱结构(7)分别安装在U型滑动架(2)的左右两侧内部中间位置；所述的可伸缩吹灰箱结构(8)安装在插接槽(10)的内部底端中间位置；所述的可反光过滤管结构(9)安装在除灰棚(1)的后表面中间位置；所述的插接槽(10)开设在除灰棚(1)的内部底端中间位置；所述的第一出气管(11)设置在除灰棚(1)的底端左侧；所述的第二出气管(12)设置在除灰棚(1)的右侧；所述的支撑块(13)分别胶接在除灰棚(1)的顶端左右两侧中间位置；所述的连接管(14)分别焊接在第二出气管(12)的内部顶端左右两侧；所述的连接软管(15)的上端分别胶接在连接管(14)的下端外壁；所述的第一出气管(11)的左侧螺纹连接在气泵(5)的左侧中间位置；所述的第二出气管(12)的下端螺纹连接在气泵(5)的上端中间位置；所述的可转动吹灰箱结构(7)包括支撑转动杆(71)，方头螺栓(72)，U型架(73)，吹灰管(74)，第三出气管(75)和第一进气管(76)，所述的支撑转动杆(71)的右侧插接在U型架(73)的左侧内部中间位置；所述的方头螺栓(72)螺纹连接在U型架(73)的正表面中间位置；所述的U型架(73)螺栓连接在吹灰管(74)的左侧中间位置；所述的第三出气管(75)从上到下依次螺纹连接在吹灰管(74)的右侧；所述的第一进气管(76)的下端焊接在吹灰管(74)的上端中间位置。
2.如权利要求1所述的可调节的汽车喷涂用吹灰装置，其特征在于，所述的可伸缩吹灰箱结构(8)包括支撑管(81)，插接杆(82)，第二翼形螺栓(83)，升降箱(84)，螺纹孔(85)和第二进气管(86)，所述的插接杆(82)的下端分别插接在支撑管(81)的上侧内部中间位置；所述的第二翼形螺栓(83)分别螺纹连接在支撑管(81)的右侧上部；所述的插接杆(82)的上端分别焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：马付胜，
申请(专利权)人：襄阳市申豪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。