一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法技术

本发明专利技术公开了一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，主要针对长距离隧道调坡换拱施工：首先在调坡换拱段隧道处进行临时横撑的架设；然后按照台阶法逐步对调坡换拱段隧道依次进行初支结构破拆、土体扩挖、重新支护封闭；最后拆除临时横撑，进行初支基面处理、防水层施工和二衬钢筋绑扎，完成二衬仰拱和小边墙混凝土浇筑后，采用台车进行隧道拱顶与拱墙二次衬砌。本发明专利技术的施工方法工艺简单、施工安全，建设成本低，劳动强度小，大大提高了施工效率，缩短了施工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法
本专利技术涉及地下建筑施工
，尤其涉及一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法。
技术介绍
目前，我国许多城市修建地铁，在施工中容易出现地下管道、地下建筑、古墓等侵入隧道设计断面等工程问题，有时不得不进行地铁隧道设计变更，对已施工隧道扩挖，进行调坡换拱作业。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，主要针对长距离隧道调坡换拱施工，该方法工艺简单、施工安全，建设成本低，劳动强度小，可大大提高施工效率，缩短施工周期。为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现。一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，包括以下步骤：步骤1，在调坡换拱段隧道处进行临时横撑的架设；步骤2，按照台阶法逐步对调坡换拱段隧道依次进行初支结构破拆、土体扩挖、重新支护封闭；步骤3，拆除临时横撑，进行初支基面处理、防水层施工和二衬钢筋绑扎，完成二衬仰拱和小边墙混凝土浇筑后，采用台车进行隧道拱顶与拱墙二次衬砌。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1，在调坡换拱段隧道处进行临时横撑的架设；/n步骤2，按照台阶法逐步对调坡换拱段隧道依次进行初支结构破拆、土体扩挖、重新支护封闭；/n步骤3，拆除临时横撑，进行初支基面处理、防水层施工和二衬钢筋绑扎，完成二衬仰拱和小边墙混凝土浇筑后，采用台车进行隧道拱顶与拱墙二次衬砌。/n

【技术特征摘要】
1.一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，在调坡换拱段隧道处进行临时横撑的架设；
步骤2，按照台阶法逐步对调坡换拱段隧道依次进行初支结构破拆、土体扩挖、重新支护封闭；
步骤3，拆除临时横撑，进行初支基面处理、防水层施工和二衬钢筋绑扎，完成二衬仰拱和小边墙混凝土浇筑后，采用台车进行隧道拱顶与拱墙二次衬砌。


2.根据权利要求1所述的暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，其特征在于，步骤1中，所述调坡换拱段隧道为暗挖隧道初期支护因建筑物侵入原设计隧道断面，须扩挖增高进行长距离调坡换拱施工。


3.根据权利要求1所述的暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，其特征在于，步骤1中，所述临时横撑为工字钢。


4.根据权利要求1所述的暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，其特征在于，步骤1中，所述临时横撑设置于所述调坡换拱段隧道的第二单元格栅钢架和第三单元格栅钢架连接处以上的位置。


5.根据权利要求1所述的暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，其特征在于，步骤2包括以下子步骤：
子步骤2.1，将隧道沿断面纵向分段为多个等高差的台阶施工段，按扩挖深度从小到大，破除第一台阶施工段前3榀的格栅钢架的第三单元格栅钢架和第四单元格栅钢架处的混凝土以及格栅钢架，并将其下土体扩挖至该台阶施工段统一高度；
子步骤2.2，安装第一台阶施工段前2榀的格栅钢架，包含新换的第三单元格栅钢架、第四单元格栅钢架以及新增的加高节格栅钢架，然后喷混凝土封闭，其中，第3榀格栅钢架留为作业空间；
子步骤2.3，破除第一台阶施工段第4榀、第5榀的格栅钢架的第三单元格栅钢架和第四单元格栅钢架处的混凝土以及格栅钢架，并将其下土体扩挖至该台阶施工段统一高度；
子步骤2.4，安装第一台阶施工段第3榀、第4榀的格栅钢架，包括新换的第三单元格栅钢架、第四单元格栅钢架以及新增的加高节格栅钢架，然后喷混凝土封闭，第5榀格栅钢架留为作业空间；
子步骤2.5，重复以上步骤，完成第一台阶施工段的初支更换；在初支仰拱上按设计坡度浇筑混凝土，完成第一台阶施工段初期支护的调坡换拱作业；
子步骤2.6，根据不同台阶施工段的扩挖高度变换加高节格栅钢架的高度，重复以上步骤，完成其余台阶施工段初期支护的调坡换拱作...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴浩，高涵，武新平，张洪耀，范晨辉，孙栗超，宁波，李长山，颜玮玮，高翔，张伟，何青，侯鹏，连京，赵旭，苟屹东，张浩，许恒，王博，
申请(专利权)人：中铁七局集团有限公司，中铁七局集团西安铁路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41