车辆导航方法及地图版面管理方法技术

本发明专利技术涉及一种在以通信为基础的车辆导航装置中，通过将车辆上配置的地图进行最优化设置从而实现引导的车辆导航方法及地图版面管理方法。依据本发明专利技术，通过减小车辆导航装置中终端机上配置的地图的大小，减少存储器的容量，从而节减系统开销；同时通过将信息量最小化，从而实现处理速度的提高及所需时间的缩短，进而节减服务应答时间，提高用户满意度。此外，由于本发明专利技术能够提高信息处理速度，只传输与探测路线相关的信息，从而起到节减支付费用的作用；同时由于减小了终端机上配置的地图大小，节减了在终端机存储器中的占用空间，从而也节减了硬件构成的费用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，特别涉及通过在以通信基础上的车辆导航装置中，将车辆中所搭载的地图进行最佳化设置，从而进行引导的车辆导航方法和地图版面管理方法。
技术介绍
一般而言，普通车载导航装置通过掌握目前车辆位置到目的地的最短路线和交通状况，根据装置掌握的状况，计算出最佳的驾驶路线并通过提示引导驾驶者，从而实现引导车辆沿最佳路线前行的目的。上述车载导航装置不断地检测出车辆的当前位置，判断车辆是否脱离所提供的最佳路线，一旦测定车辆当前位置不在上述车载导航装置所提供的最佳路线上，上述导航装置将提示驾驶者，直到车辆回归最佳路线。上述车载导航装置使用路线探测的方法和路线引导的方法实现导航。上述车载导航装置的路线探测可以通过下面两种方法实现，即，利用车辆上搭载的地理信息和位置信息，根据检测出的地理信息和位置信息在车辆里计算出最佳路线并显示出来的方法和将车辆当前的位置信息传输至远程服务器，再接收由远程服务器计算出的最佳路线信息的方法。这种利用远程服务器计算最佳路线的方法由于是通过远程服务器计算最佳路线，所以减少了车辆的负担。但由于远程服务器无法接收到车辆当前位置到目的地之间的路况信息，所以在引导车辆行驶过程中不能及时提供相应的信息，当车辆脱离最佳路线时也不能及时根据周边地况向驾驶者提供正确引导。在路线引导上可以使用轮流反复(turn by turn)的方法，即以探测出的最佳路线为基准，提示追踪最佳路线的驾行信息的方法，也可以使用根据车辆上搭载的地理信息或是接收到的地理信息进行路线信息提示的方法。但由于无法接收车辆当前位置至目的地的路线的周边地理信息，所以也常常出现车辆脱离最佳路线的情况。为对上述路线引导方法进行修正，在使用提供追踪最佳路线的驾行信息的轮流反复方法或路线提示方法的同时，提供行驶中周边地理信息，使驾驶者可以直接查看地图，从而尽量避免车辆脱离最佳路线。在如上述现有的车辆导航装置中，采用提供通过路线探测得到的驾行信息并据此进行引导的方式，在这种装置中，采用统一的地图的节点链接(node-link)系统并且对其进行整合，或者是在终端机上取消地图设置。采用对上述地图节点链接系统进行整合的方式，在减少了通讯信息量的同时，虽然可以增加可向驾驶者提供的引导信息量，但同时也要相应地增加在终端机上必需搭载的地图的尺寸，这样必然增加在存储器中的占用空间，从而不利于节减系统开销。但，另一方面，如果在上述终端机上不设置地图，则只能传输少量的信息，这样向驾驶者提供的引导信息量绝对不足以满足引导驾驶者沿最佳路线行驶的需要。这样，如果增加引导信息量，就在增加通讯信息量的提供上存在一些障碍。
技术实现思路
本专利技术为解决上述问题，提供一种车辆导航方法和导航装置地图版面的管理方法，依据本专利技术所提供的方法，在车载导航装置中通过将从服务器传输至终端机的路线探测信息的传输量最小化和将终端机上设置的地图所占用存储器空间的最小化，从而提高服务的应答速度。为实现上述目的，本专利技术所提供的车辆用导航方法适用于建立在通信基础上的车辆用导航装置，即利用设置在服务器上的地图，向终端机传输搜索到的路线信息的车辆用导航装置。在上述构成的车辆用导航装置中，其导航方法由以下阶段构成并以此为特征对上述服务器的地图进行扫描的阶段；判断上述地图中的节点是否是虚拟节点的阶段；上述节点如果是虚拟节点，在服务器的组ID表中标注相应的节点链接，并将上述终端机的地图上的上述虚拟节点变成形象符号点，如果上述节点不是虚拟节点时，则继续保持和终端机地图一致的节点链接，并为其分配组ID的阶段。在上述节点不是虚拟节点，但以前的节点是虚拟节点的情况下，应该改变终端机所设置的ID。上述虚拟节点作为单纯的连接点，是探测道路和周围小路的结合点，或者是为管理地图的属性变更点，或者是地图构造的结构点，在路线引导过程中不起直接的引导指示作用。以上述虚拟节点为象征性的符号，向通过节点连接而在一起的链接赋予组ID。同时为实现上述专利技术目的，依据本专利技术，在以通信为基础的车辆导航装置中，利用服务器中的地图，将搜索到的路线信息向终端机传输。利用本专利技术装置，实现导航的方法由以下步骤完成，并以此为特征将出发地/目的地输入终端机中，并对路线进行扫描的阶段；判断上述探测路线的节点是否是虚拟节点的阶段；如果上述探测路线的节点是虚拟节点，则存储车辆速度、加油站信息，如果上述节点不是虚拟节点，则判断上述节点是否是路线上出发地和目的地的链接的阶段；如果上述节点是路线中出发地/目的地的链接，比照地图，决定链接，如果不是出发地/目的地的链接，将上述节点加入传输信息中，并对速度/加油站等信息进行整合的阶段。为进行上述地图匹配，还需要将包括连续链接信息在内的节点坐标进行传输，并与终端机上的地图进行比较。为判断上述节点是否是虚拟节点，在路线引导中将节点按种类进行划分。此外，为了实现上述专利技术目的，本专利技术所提供的地图版面管理方法如下由服务器向终端面提供地图信息，地图数据库的版面由在终端机和服务器共同规定的链接单位进行管理。服务器为对未更新的地图信息进行匹配，传输包括连接链接信息在内的节点坐标，终端机利用上述接收到的节点坐标，对地图信息进行重新构成。上述由服务器传输连接链接信息时，上述终端机应该判断其所接收到的地图版面是否是新的版面。本专利技术所提供的在以通信为基础的车辆导航中，通过将车辆上配置的地图达到最优化设置从而实现引导的，通过减小车辆导航装置中终端机上配置的地图的大小，减少存储器的容量，从而节减系统开销；同时通过将信息量最小化，从而实现处理速度的提高及所需时间的缩短，进而节减服务应答时间，提高用户满意度。此外，由于本专利技术能够提高信息处理速度，只传输与探测路线相关的信息，从而起到节减支付费用的作用；同时由于减小了终端机上配置的地图大小，节减了在终端机存储器中的占用空间，从而也节减了硬件构成的费用。附图说明图1是依据本专利技术实现的车辆用导航装置系统的构成模块图；图2是依据本专利技术的一个实施例，显示探测出的路线的路线图；图3是在终端机上通过探测路线的再构成，形成的探测路线图；图4是依据本专利技术的导航方法，对终端机地图数据库进行管理的管理方法流程图；图5是依据本专利技术的导航方法，为进行路线引导，在服务器中实现终端机引导信息再构成的流程图；图6是依据本专利技术，探测出的路线图。附图主要部分符号说明110路线探测服务器 120车辆导航装置及通讯服务器130GPS卫星140车辆导航装置141探测路线接收器 142车辆位置信息接收器143车辆行驶信息输出器 144偏离路线探测器 145自行路线探测器146导航路线引导及路线脱离判断器具体实施方式下面参照附图对本专利技术的实施例进行详细具说明。图1是依据本专利技术的车辆用导航装置系统的构成模块图。本专利技术的实施例中，在上述车辆用的装置中所设置的地图版面应与服务器中的地图版面一致，同时考虑到系统费用节减问题，需要将终端机中设置的地图设计成单一等级(level)的地图。如图1所示，本专利技术所提供的车辆用导航装置系统是由以下部分构成，并以此为特征接收从车辆导航装置及通信服务器120中传输的探测路线的探测路线接收器141；接收从GPS卫星130发出的位置信息的车辆位置信息接收器142；传输车辆驾行信息的车辆行驶信息输出器143；具备用于判定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆导航方法，是在以通信为基础的车辆导航中，通过利用服务器上配置的地图，将探测的路线信息从服务器传输至终端机从而实现引导的车辆导航方法，其特征在于，包括：对上述地图进行扫描的阶段；判断上述地图中的节点是否是虚拟节点的阶段；上述节点如果是虚拟节点，在服务器的组ＩＤ表中标注节点链接，将上述终端机的地图上的上述虚拟节点变成形象符号点，如果上述节点不是虚拟节点，继续保持和终端机的地图一致的节点链接，并分配组ＩＤ的阶段。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金炯进，
申请(专利权)人：乐金电子惠州有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]