一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体制造技术

本发明专利技术提供了一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体，包括：冷藏集装箱、可移动式超低温保鲜运输冷藏箱、超低温冷藏箱控制系统；其中冷藏集装箱包括送风管道、旋转送风口、蝶阀、制冷区、供电区、第一模块、第二模块、第三模块、翻转隔板；可移动式超低温保鲜运输冷藏箱包括箱体、铝合金内胆、绝热板、预冷百叶窗、指示灯、聚氨酯发泡层、充电层、冷源、温度检测器、卡扣固定装置。本发明专利技术的有益之处在于：本发明专利技术的一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体实现了双重制冷，控温范围可以达到‑60℃以下，制冷效果好，能耗小；采用自主氦气制冷，实现制冷无有害物、无污染物排放，符合环境友好性的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体
本专利技术属于冷链运输设备及控制策略
，尤其涉及一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体。
技术介绍
我国金枪鱼消费已迈入“万吨”时代。国内市场需求增长迅猛，近10年来，金枪鱼年消费增幅达到30%以上。但是金枪鱼中含有丰富的肌红蛋白，氧化速度很快，要想使金枪鱼营养、色泽和口感保持新鲜，必须保证其在-60℃条件下运输、贮藏。但是现有技术中没有适用于金枪鱼超低温运输的车辆，现有冷藏车无法实现-60℃冷藏条件。基于这一问题，我们进行了深入研究，发现温度是影响易腐类产品品质的最主要因素，温度的剧烈波动会引起易腐类产品品质的急剧下降。在运输过程中，由于热交换作用，车厢内部温度波动剧烈，极易造成易腐类产品的腐败变质。冷藏运输箱体作为保证易腐类产品品质的重要运输设施，在运输过程中，冷藏车厢内温度的精准控制，是运输途中保证食品处于最适宜环境，从而保障食品安全的关键技术。现有技术中冷藏车箱在长途运输中冷却效果往往不是很理想，主要表现以下几个方面：①控温模式单一：控温的恒温模块传感器位于送风口附近，数据采集范围有限，导致送风系统循环执行单一指令。②控温精准性低：系统管理缺乏精细化、智能化，无法识别温度极值点，送风口方向单一化。③控温效果不一致：系统工作存在作用延迟与削减，严重影响了易腐类产品的品质，并造成经济上的巨大浪费。④控温效果不均一：冷风扩散器设置在车厢的前部，由于供风距离较长，冷却性能较差。⑤系统工作耗时长，耗能高，低温效果差，远远达不到-60℃超低温。基于现有技术在这方面的缺陷，现在急需开发一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体来解决这些问题，填补技术空白，提高金枪鱼的运输和保鲜效果。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体，旨在通过冷藏集装箱与可移动式超低温保鲜运输冷藏箱相辅调节，将超低温保鲜运输箱体内部温度环境平稳控制在-60℃至-120℃范围内，并且实现对温度的精准控制。本专利技术提供了一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体，该超低温保鲜运输箱体包括：冷藏集装箱，可移动式超低温保鲜运输冷藏箱，超低温冷藏箱控制系统；所述冷藏集装箱包括集装箱体，设置于所述集装箱体上方的送风管道、移动风口、蝶阀，设置于所述集装箱体前方的制冷区、供电区；所述集装箱体由第一模块、第二模块、第三模块组成，且所述第一模块与第二模块之间、第二模块与第三模块之间都设置有翻转隔板；所述供电区与所述制冷区通过电路连接，由所述供电区为所述制冷区供电；所述移动风口通过所述送风管道与所述制冷区连接，用于将所述制冷区产生的冷量吹入所述集装箱体内；所述蝶阀设置于所述送风管道上，用于控制吹入所述集装箱体内冷量的大小；所述可移动式超低温保鲜运输冷藏箱嵌套安装于所述第一模块、第二模块、第三模块中，并可根据需要调整所述可移动式超低温保鲜运输冷藏箱的安装数量；且所述可移动式超低温保鲜运输冷藏箱包括箱体、预冷百叶窗、指示灯、充电层、冷源、温度检测器；所述箱体为三层结构，由外到内分别为绝热板、聚氨酯发泡层、铝合金内胆；且所述箱体的正面设置有所述预冷百叶窗、指示灯，侧面设置有充电层，底面设置有温度检测器，内部设置有冷源；所述超低温冷藏箱控制系统通过所述温度检测器检测所述箱体内的温度，之后通过连接计算机进行实时温度数据记录，通过指示灯显示温度曲线波动范围是否超出预定温度阈值范围；并根据温度曲线波动范围与预定温度阈值范围之间的关系调整所述冷源内制冷剂的通量，实现对所述箱体内温度的控制。进一步的，所述移动风口上设置有传感器，且所述传感器具有自动识别定位功能，可筛选温度极值点进行精准降温，提高降温效率，缩短降温时间，从而保障易腐类产品的品质与安全。进一步的，所述箱体四壁为可拆卸结构。通过可拆卸结构可以实现以下三方面的目的，一是能够根据运输物品的容积，调整箱体的容积大小形成动态的存储空间，二是能够根据储运物品种类调换制冷剂的品类，三是可以改变大环境与小环境的交互程度；且当所述箱体嵌套放在所述冷藏集装箱中时，所述预冷百叶窗可以自动设定开/合，从而实现所述冷藏集装箱与可移动式超低温保鲜运输冷藏箱之间的环境交互，进而实现箱体超低温度控制与节能管理。进一步的，所述冷源是通过充入液体或气体制冷剂实现制冷效果的，优选的制冷剂为氦气，该制冷剂可以在确保制冷效果的同时，实现制冷无有害物、无污染物排放。进一步的，所述箱体之间通过所述充电层进行电路的并串联，形成集成化、动态化的模块组合，达到根据配送需求进行智能、有序排列的目的。进一步的，所述箱体通过所述充电层单独供电，普通的车载电源即可满足供电需求。进一步的，所述指示灯包括红色指示灯和绿色指示灯，当所述温度曲线波动范围大于预定温度阈值范围时，所述红色指示灯亮，发出预警信号；当所述温度曲线波动范围在预定温度阈值范围内时，所述绿色指示灯亮，表示温度处于正常范围。进一步的，所述箱体外部设置有卡扣固定装置，用于所述箱体之间的拼接，且所述翻转隔板中设置有可与所述卡扣固定装置固定的卡扣槽。这样的结构设置增加了稳定性，解决了因货物装载不科学而在运输过程中造成的摇晃损失。进一步的，所述一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体，采用移动基站数据集成技术，实现组网的自排列，保证信息的有序传递和配送的有序排列，实现了运输过程的可视化和可追溯性。本专利技术的有益之处在于：①本专利技术的一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体可以实现运输全程的超低温控制，且环境温度可控性好、平稳性强。②本专利技术的一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体可以实现双重制冷，控温范围可以达到-60℃以下，制冷效果好、能耗小。③本专利技术的一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体采用自主氦气制冷，实现制冷工质无有害物、无污染物排放，符合对环境友好性的要求。④本专利技术的一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体可实现小车厢的动态集成，按照配送需求进行智能、有序的排列。⑤本专利技术的一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体采用模块化供电，每个超低温保鲜运输箱即为一个温区，通过箱体与箱体之间的拼接连接即可实现多温区共同配送。⑥本专利技术的一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体可单独供电，车载电源即可满足供电需求，可实现超低温末端配送，并且箱体可重复利用，避免资源耗费。附图说明图1为本专利技术的实施例1中的一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体的结构示意图；图2为本专利技术的实施例1中的可移动式超低温保鲜运输冷藏箱的内部结构示意图；图3为本专利技术的实施例1中的可移动式超低温保鲜运输冷藏箱的外部结构示意图；图4为本专利技术的实验例1中实验组一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体的温度分布示意图；图5为本专利技术的实验例1中对照组冷藏车厢的温度分布示意图；图6为本专利技术的实验例2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体，其特征在于，所述超低温保鲜运输箱体包括：冷藏集装箱、可移动式超低温保鲜运输冷藏箱、超低温冷藏箱控制系统；/n所述冷藏集装箱包括集装箱体，设置于所述集装箱体上方的送风管道（1）、移动风口（2）、蝶阀（3），设置于所述集装箱体前方的制冷区（4）、供电区（5）；所述集装箱体由第一模块（6）、第二模块（7）、第三模块（8）组成，且所述第一模块（6）与第二模块（7）之间、第二模块（7）与第三模块（8）之间都设置有翻转隔板（9）；/n所述供电区（5）与所述制冷区（4）通过电路连接，且由所述供电区（5）为所述制冷区（4）供电；所述移动风口（2）通过所述送风管道（1）与所述制冷区（4）连接，用于将所述制冷区（4）产生的冷量吹入所述集装箱体内；所述蝶阀（3）设置于所述送风管道（1）上，用于控制吹入集装箱体内冷量的大小；/n所述可移动式超低温保鲜运输冷藏箱嵌套安装于所述第一模块（6）、第二模块（7）、第三模块（8）中；且所述可移动式超低温保鲜运输冷藏箱包括箱体（11）、预冷百叶窗（14）、指示灯（15）、充电层（17）、冷源（18）、温度检测器（19）；/n所述箱体（11）为三层结构，由外到内分别为绝热板（13）、聚氨酯发泡层（16）、铝合金内胆（12）；且所述箱体（11）的正面设置有所述预冷百叶窗（14）、指示灯（15），侧面设置有充电层（17），底面设置有温度检测器（19），内部设置有冷源（18）；/n所述超低温冷藏箱控制系统通过所述温度检测器（19）检测所述箱体（11）内的温度，之后通过连接计算机进行实时温度数据记录，通过指示灯（15）显示温度曲线波动范围是否超出预定温度阈值范围；并根据温度曲线波动范围与预定温度阈值范围之间的关系调整所述冷源（18）内制冷剂的通量，实现对所述箱体（11）内温度的控制。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于多重环境交互的超低温保鲜运输箱体，其特征在于，所述超低温保鲜运输箱体包括：冷藏集装箱、可移动式超低温保鲜运输冷藏箱、超低温冷藏箱控制系统；
所述冷藏集装箱包括集装箱体，设置于所述集装箱体上方的送风管道（1）、移动风口（2）、蝶阀（3），设置于所述集装箱体前方的制冷区（4）、供电区（5）；所述集装箱体由第一模块（6）、第二模块（7）、第三模块（8）组成，且所述第一模块（6）与第二模块（7）之间、第二模块（7）与第三模块（8）之间都设置有翻转隔板（9）；
所述供电区（5）与所述制冷区（4）通过电路连接，且由所述供电区（5）为所述制冷区（4）供电；所述移动风口（2）通过所述送风管道（1）与所述制冷区（4）连接，用于将所述制冷区（4）产生的冷量吹入所述集装箱体内；所述蝶阀（3）设置于所述送风管道（1）上，用于控制吹入集装箱体内冷量的大小；
所述可移动式超低温保鲜运输冷藏箱嵌套安装于所述第一模块（6）、第二模块（7）、第三模块（8）中；且所述可移动式超低温保鲜运输冷藏箱包括箱体（11）、预冷百叶窗（14）、指示灯（15）、充电层（17）、冷源（18）、温度检测器（19）；
所述箱体（11）为三层结构，由外到内分别为绝热板（13）、聚氨酯发泡层（16）、铝合金内胆（12）；且所述箱体（11）的正面设置有所述预冷百叶窗（14）、指示灯（15），侧面设置有充电层（17），底面设置有温度检测器（19），内部设置有冷源（18）；
所述超低温冷藏箱控制系统通过所述温度检测器（19）检测所述箱体（11）内的温度，之后通过连接计算机进行实时温度数据记录，通过指示灯（15）显示温度曲线波动范围是否超出预定温度阈值范围；并根据温度曲线波动范围与预定温度阈值范围之间的关系调整所述冷源（18）内制...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新宇，
申请(专利权)人：烟台汽车工程职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37