一种空气加力泵壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种空气加力泵壳体，涉及气动加力装置技术领域。包括泵头，所述泵头底端固接端盖，所述端盖的底端固接气缸壳体，所述端盖与所述气缸壳体固接处设置有密封的防护套；所述泵头的顶端设置有正出油孔，泵头设置有右侧出油孔，所述泵头的顶部轴向还设置有放气螺钉，所述泵头的底部设置有储油杯连接口；所述端盖为梅花形，所述气缸壳体的顶部设置有与端盖配合固接连接边，所述端盖与所述连接边通过第一螺栓固接，所述端盖上设置有呼气器口，所述呼气器口处固接支架；本实用新型专利技术解决了现有的空气加力泵壳体不能满足轻量化要求且容易积尘的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种空气加力泵壳体
本技术涉及气动加力装置
，具体涉及一种空气加力泵壳体。
技术介绍
空气加力泵大部分为气推油式加力器，空气加力泵一般在装载机械的制动系统中使用，是一种重要的助力装置。空气加力泵由气缸和泵头组成，泵头又名液压缸体。空气加力泵工作时，将压缩空气通入气缸，作用在面积较大的气缸活塞上形成推力，再通过推杆推动液压缸中面积较小的液压活塞移动，液压活塞将产生的液压传递给制动器的卡钳，推动卡钳活塞，使卡钳抱紧制动盘实现车辆制动。由于气缸中活塞的面积大于液压缸中液压活塞的面积，所以气缸中较小的气压在液压缸中产生1:18的液压，从而实现增压助力功能。现有的空气加力泵端盖不利于装载机的轻量化要求，且泵头与气缸间通过螺栓固接，因此密封性较差，使用一段时间后会在气缸内积尘，从而降低空气加力泵的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种空气加力泵壳体，解决了现有的空气加力泵壳体不能满足轻量化要求且容易积尘的技术问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种空气加力泵壳体，包括泵头，所述泵头底端固接端盖，所述端盖的底端固接气缸壳体，所述端盖与所述气缸壳体固接处设置有密封的防护套；所述泵头的顶端设置有正出油孔，所述泵头设置有侧出油孔，所述泵头的顶部轴向还设置有放气螺钉，所述泵头的底部设置有储油杯连接口；所述端盖为梅花形，所述气缸壳体的顶部设置有与端盖配合固接连接边，所述端盖与所述连接边通过第一螺栓固接，所述端盖上设置有呼气器口，所述呼气器口处固接支架；所述防护套包裹在所述端盖与所述连接边的固接处，所述防护套顶部设置用于套设第一螺栓的弧形胶条。进一步，所述支架包括第一板块和第二板块，所述第一板块通过第二螺栓固接端盖，所述第二板块垂直固接第一板块，所述呼气器口位于所述第一板块的底端。进一步，所述防护套的底部设置有用于若干个橡胶条，所述橡胶条的两端固接所述防护套的相邻边。进一步，所述呼气器口处设置有滤网。进一步，所述泵头为一体成型。进一步，所述端盖上设置有两个支架安装孔，所述两个支架安装孔为Φ10*16，所述端盖上还设置有连接安装孔，三个所述连接安装孔为Φ14*30。进一步，所述端盖还可设置为圆形，所述端盖的边缘套设所述气缸壳体，所述气缸壳体与所述端盖通过第三螺栓轴向固接，所述端盖与所述气缸壳体连接处套设有用于防尘密封的橡胶圈。(三)有益效果本技术提供了一种空气加力泵壳体。与现有技术相比，具备以下有益效果：通过在泵头顶端设置正出油孔，泵头设置有侧出油孔，为双变头，通过密封任意一个出油孔，实现出油位置的切换，多功能出油合二为一；设置防护套，用于提高端盖与气缸壳体的密封性，同时也可防止灰尘进入到气缸内，将呼气器口放置在支架的底端，可有效防止灰尘进入，同时也提高使用寿命，泵头为一体成型，提高了机械强度，本实施例中端盖设置有连接安装孔和支架安装孔，可适用于多种车型的安装，梅花型的端盖节省材料，减轻重量，且保证了机械强度，有利于装载机的轻量化；设置防护套，起到密封防尘的效果，解决了现有的空气加力泵不能满足轻量化要求且容易积尘的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种空气加力泵壳体的结构示意图。图2为本技术一种空气加力泵壳体第一立体结构示意图。图3为本技术一种空气加力泵壳体第二立体结构示意图。图4为本技术一种空气加力泵壳体去除支架和防护套的结构示意图。图5为本技术一种空气加力泵壳体的端盖结构示意图。图6为本技术一种空气加力泵壳体的另一实施例的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本申请实施例通过提供一种空气加力泵壳体，现有的空气加力泵壳体不能满足轻量化要求且容易积尘的技术问题。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。实施例1：如图1-6，一种空气加力泵壳体，包括泵头1，所述泵头1底端固接端盖2，所述端盖2的底端固接气缸壳体3，所述端盖2与所述气缸壳体3固接处设置有密封的防护套4；用于提高端盖2与气缸壳体3的密封性，同时也可防止灰尘进入到气缸内。本实施例防护套4为橡胶材质。所述泵头1的顶端设置有正出油孔5，所述泵头1的轴向设置有侧出油孔6，所述泵头1的顶部轴向还设置有放气螺钉7，所述泵头1的底部设置有储油杯连接口8；多功能出油合二为一。所述端盖2为梅花形，所述气缸壳体3的顶部设置有与端盖2配合固接连接边9，所述端盖2与所述连接边9通过第一螺栓10固接，所述端盖2上设置有呼气器口11，所述呼气器口11处固接支架，本实施例中，将呼气器口11隐匿在支架背后，较传统的优势为有效的防止灰尘进入；在相同的气缸内径情况下，梅花型的端盖2是最节省材料的，减小重量，且保证了机械强度，有利于装载机的轻量化。所述防护套4包裹在所述端盖2与所述连接边9的固接处，所述防护套4顶部设置用于套设第一螺栓10的弧形胶条12。通过弧形胶条12套设第一螺栓10，用于固定防护套4，提高使用寿命。所述支架包括第一板块13和第二板块14，所述第一板块13通过第二螺栓15固接端盖2，所述第二板块14垂直固接第一板块13，所述呼气器口11位于所述第一板块13的底端，支架用于加力泵的安装。所述防护套4的底部设置有用于若干个橡胶条16，所述橡胶条16的两端固接所述防护套4的相邻边。用于提高防护套4的收紧力。所述呼气器口11处设置有滤网，有效的防止灰尘进入，利于使用寿命。所述泵头1为一体成型，提高了机械强度。所述端盖2上设置有两个支架安装孔18，所述两个支架安装孔18为Φ10*16，所述端盖2上还设置有连接安装孔17，三个所述连接安装孔17为Φ14*30。所述端盖2还可设置为圆形，所述端盖2的边缘套设所述气缸壳体3，所述气缸壳体3与所述端盖2通过第三螺栓轴向固接，所述端盖与所述气缸壳体连接处套设有用于防尘密封的橡胶圈19。本实施例设置为圆形端盖2用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本领域的普通技术人员应当理解上述圆形端盖2和梅花形端盖2，以及相似形状的端盖2皆属于本技术的保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气加力泵壳体，其特征在于，包括泵头，所述泵头底端固接端盖，所述端盖的底端固接气缸壳体，所述端盖与所述气缸壳体固接处设置有密封的防护套；/n所述泵头的顶端设置有正出油孔，所述泵头设置有侧出油孔，所述泵头的顶部轴向还设置有放气螺钉，所述泵头的底部设置有储油杯连接口；/n所述端盖为梅花形，所述气缸壳体的顶部设置有与端盖配合固接连接边，所述端盖与所述连接边通过第一螺栓固接，所述端盖上设置有呼气器口，所述呼气器口处固接支架；/n所述防护套包裹在所述端盖与所述连接边的固接处，所述防护套顶部设置用于套设第一螺栓的弧形胶条。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气加力泵壳体，其特征在于，包括泵头，所述泵头底端固接端盖，所述端盖的底端固接气缸壳体，所述端盖与所述气缸壳体固接处设置有密封的防护套；
所述泵头的顶端设置有正出油孔，所述泵头设置有侧出油孔，所述泵头的顶部轴向还设置有放气螺钉，所述泵头的底部设置有储油杯连接口；
所述端盖为梅花形，所述气缸壳体的顶部设置有与端盖配合固接连接边，所述端盖与所述连接边通过第一螺栓固接，所述端盖上设置有呼气器口，所述呼气器口处固接支架；
所述防护套包裹在所述端盖与所述连接边的固接处，所述防护套顶部设置用于套设第一螺栓的弧形胶条。


2.如权利要求1所述的空气加力泵壳体，其特征在于，所述支架包括第一板块和第二板块，所述第一板块通过第二螺栓固接端盖，所述第二板块垂直固接第一板块，所述呼气器口位于所述第一板块的底端。

【专利技术属性】
技术研发人员：伏忠和，
申请(专利权)人：伏忠和，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23