一种自行车车架的运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车车架的运输装置，包括底座和架体，所述底座的底部四角分别固定连接有万向轮，所述底座的顶部正中间固定连接架体，所述架体左右两侧分别设置有推行把手，所述架体包括支架、上横梁和下横梁，所述若干支架的顶部均固定连接上横梁，所述若干支架之间的底部均固定连接下横梁，所述支架的顶端对称设置有头管挂杆，所述支架的中间对称设置有托架，所述托架设置在头管挂杆的正下方。该种自行车车架的运输装置，通过自行车车架悬挂的方式替代传统的堆码运输方式，避免了车架的变形和碰损；与自行车车架接触的部位均设有橡胶层，用于保护车架与架体的接触面；底座和架体均为框架结构，保持稳定性的同时减轻自重，方便运输。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架的运输装置
本技术涉及自行车生产辅助装置
，具体为一种自行车车架的运输装置。
技术介绍
自行车是最为传统的交通工具，其具有方便快捷、节能环保的特点。目前，随着人们生活品质的不断提高，以及人们环保的意识的不断加强，自行车在人们的生活中越来越多的被使用。车架是自行车上最为主要的部件，车架一般是由上管、中管和下管构成的三角形架体，车架的前部设有用于安装前叉的前叉头管。传统技术中，用于输送车架或者车架半成品的装置为输送车，车架成品或者半成品堆码在输送车上进行输送，而堆码很容易使车架成品或者半成品变形或者刮伤，影响产品质量，且不便装卸，因此我们对此做出改进，提出一种自行车车架的运输装置。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种自行车车架的运输装置，包括底座和架体，所述底座的底部四角分别固定连接有万向轮，所述底座的顶部正中间固定连接架体，所述架体左右两侧分别设置有推行把手，所述架体包括支架、上横梁和下横梁，若干所述支架的顶部均固定连接上横梁，所述若干支架之间的底部均固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车架的运输装置，包括底座（1）和架体（2），其特征在于，所述底座（1）的底部四角分别固定连接有万向轮（8），所述底座（1）的顶部正中间固定连接架体（2），所述架体（2）左右两侧分别设置有推行把手（3），所述架体（2）包括支架（6）、上横梁（5）和下横梁（7），若干所述支架（6）的顶部均固定连接上横梁（5），若干所述支架（6）之间的底部均固定连接下横梁（7），所述支架（6）的顶端对称设置有头管挂杆（12），所述支架（6）的中间对称设置有托架（4），所述托架（4）设置在头管挂杆（12）的正下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车车架的运输装置，包括底座（1）和架体（2），其特征在于，所述底座（1）的底部四角分别固定连接有万向轮（8），所述底座（1）的顶部正中间固定连接架体（2），所述架体（2）左右两侧分别设置有推行把手（3），所述架体（2）包括支架（6）、上横梁（5）和下横梁（7），若干所述支架（6）的顶部均固定连接上横梁（5），若干所述支架（6）之间的底部均固定连接下横梁（7），所述支架（6）的顶端对称设置有头管挂杆（12），所述支架（6）的中间对称设置有托架（4），所述托架（4）设置在头管挂杆（12）的正下方。


2.根据权利要求1所述的一种自行车车架的运输装置，其特征在于，所述底座（1）包括外框（15）、底梁（16）和固定板（17），两个所述底梁（16）对称焊接固定在外框（15）的内侧正中间，若干所述固定板（17）焊接固定在外框（15）和底梁（16）之间。


3.根据权利要求1所述的一种自行车车架的运输装置，其特征在于，所述支架（6）为A字型，包括立杆（10）和连接杆（9），两个所述立杆（10）的顶端焊接固定，所述连接杆（9）焊接固定在两个立杆（10）底部之间，所述立杆（10）的底端焊接固定在底梁（16）的顶部。


4.根据权利要求1所述的一种自行车车架的运输装置，其特征在于，所述下横...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠兵，
申请(专利权)人：天津翔翼金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12