一种建筑施工用便捷泥沙车制造技术

本实用新型专利技术涉及泥沙车应用技术领域，且公开了一种建筑施工用便捷泥沙车，包括泥沙车主体，所述泥沙车主体下表面的左侧固定连接有缓冲块，所述缓冲块的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的前后两端均固定连接有限位块，所述连接杆外表面的前后两侧均套接有移动轮。该建筑施工用便捷泥沙车，通过支撑板、转轴、车盖、把手、固定块、限位杆、支撑架、螺纹杆、手摇轮、螺纹管和挤压块之间的配合，实现了对泥沙车主体的封闭，降低了泥沙车主体内部泥沙洒落现象的出现，节约了成本，提高了经济效益，缓冲块实现了在泥沙车移动时对泥沙车主体的减震，增长了泥沙车的使用寿命，提高了经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用便捷泥沙车
本技术涉及泥沙车应用
，具体为一种建筑施工用便捷泥沙车。
技术介绍
目前国内建筑行业飞速发展，人们对于房屋的要求越来越高，不仅仅是住房需求，还有商业需求，因此建筑行业处于急速发展的时代，在进行房屋建设时需要用到泥沙运输车；泥沙运输车就是在进行建筑施工时对泥沙进行运输的一种装置；现有技术下的泥沙运输车仅为铁质小推车，减震效果差，在运输过程中极易洒落泥沙导致材料的浪费，使生产成本增加，经济效益低，实用性较低。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑施工用便捷泥沙车，解决了现有技术下的泥沙运输车仅为铁质小推车，减震效果差，在运输过程中极易洒落泥沙导致材料的浪费，使生产成本增加，经济效益低，实用性较低的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑施工用便捷泥沙车，包括泥沙车主体，所述泥沙车主体下表面的左侧固定连接有缓冲块，所述缓冲块的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的前后两端均固定连接有限位块，所述连接杆外表面的前后两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工用便捷泥沙车，包括泥沙车主体（1），其特征在于：所述泥沙车主体（1）下表面的左侧固定连接有缓冲块（2），所述缓冲块（2）的下表面固定连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的前后两端均固定连接有限位块（4），所述连接杆（3）外表面的前后两侧均套接有移动轮（5），所述泥沙车主体（1）下表面的右侧固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的正下方设置有减震装置（7），所述减震装置（7）包括壳体（701），所述壳体（701）的下表面固定连接有锯齿块（702），所述壳体（701）的内底侧壁设置有挡板（703），所述挡板（703）上表面的中部插接有定位轴（704），所述定位轴（704）的外表面...

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用便捷泥沙车，包括泥沙车主体（1），其特征在于：所述泥沙车主体（1）下表面的左侧固定连接有缓冲块（2），所述缓冲块（2）的下表面固定连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的前后两端均固定连接有限位块（4），所述连接杆（3）外表面的前后两侧均套接有移动轮（5），所述泥沙车主体（1）下表面的右侧固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的正下方设置有减震装置（7），所述减震装置（7）包括壳体（701），所述壳体（701）的下表面固定连接有锯齿块（702），所述壳体（701）的内底侧壁设置有挡板（703），所述挡板（703）上表面的中部插接有定位轴（704），所述定位轴（704）的外表面套接有缓冲弹簧（705），所述挡板（703）上表面的四角均固定连接有扭力弹簧（706），所述挡板（703）的正上方设置有承接板（707），所述承接板（707）下表面的中部与定位轴（704）的顶端插接，所述扭力弹簧（706）的顶端与承接板（707）下表面固定连接，所述承接板（707）上表面的中部与支撑柱（6）的底端固定连接，所述壳体（701）上表面的中部固定连接有限位环（708），所述泥沙车主体（1）右侧面的顶部固定连接有推拉杆（8），所述推拉杆（8）的右端固定连接有手柄（9），所述泥沙车主体（1）右侧面的中部固定连接有加固杆（10），所述加固杆（10）的顶端与推拉杆（8）外表面的左侧固定连接，所述泥沙车主体（1）上表面右侧的前后两侧均固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）正面的中部转动连接有转轴（12），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宁萱，雷民强，
申请(专利权)人：陈宁萱，
类型：新型
国别省市：河南;41