一种在货车用货物绑绳的张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种在货车用货物绑绳的张紧装置，涉及运输技术领域。该在货车用货物绑绳的张紧装置，包括套环，套环的内壁固定安装有转动轴承，转动轴承的内圈过盈配合有套杆，通过将绑绳穿入穿孔内自动固定，然后转动将绑绳缠绕的方式对绑绳进行固定，操作难度低且结构简单可靠，且结构简单还带来了维修难度低的好处，在加装和拆卸时只需要松掉螺栓即可，且可以选择加装多个套环和固定板来增加稳定性，通过穿孔的设置，绑绳在穿入穿孔内后直齿轮自动夹紧绑绳，不需要进行繁琐操作即可对绑绳进行固定，有利于提高工作效率，绑绳的张紧程度通过转盘的转动圈数控制，对绑绳的张紧度能够轻松控制。

【技术实现步骤摘要】
一种在货车用货物绑绳的张紧装置
本技术涉及运输
，具体为一种在货车用货物绑绳的张紧装置。
技术介绍
在货车运输货物前，需要使用到绑绳对货物进行固定，而为了更加快速的固定货物和绑绳，通常需要使用到张紧装置来提高工作效率。现有的绑绳张紧装置存在着结构复杂，导致操作难度高和维修困难的问题，且加装和拆卸均难度较高。因此亟需一种在货车用货物绑绳的张紧装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在货车用货物绑绳的张紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种在货车用货物绑绳的张紧装置，包括套环，套环的形状呈圆环形体，套环的内壁固定安装有转动轴承，套环的底面固定连接有连接块,连接块呈矩形体，连接块的底面开设有滑槽，滑槽的横截面形状呈T字型体，滑槽内活动连接有两个滑块,滑块的形状和尺寸与滑槽相适配，两个滑块的底面均固定连接有固定板，前侧的固定板的正面开设有圆孔，后侧固定板的正面开设有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接有螺栓，螺栓穿过圆孔且螺头与前侧的固定板贴合，转动轴承的内圈过盈配合有套杆，套杆的顶面等间距开设有六个穿孔，套杆的外壁开设有五组螺旋槽。穿孔为斜圆柱孔，穿孔的左右两侧内壁均开设有活动槽，活动槽的横截面呈凸字型，活动槽远离穿孔一侧的内壁呈斜面，活动槽远离穿孔一侧的内壁铺设有齿槽，活动槽的内壁放置有限位柱,限位柱的厚度与活动槽的厚度相适配，限位柱的外壁固定连接有直齿轮,直齿轮的尺寸与活动槽的孔口尺寸相适配，直齿轮的部分外壁位于活动槽外部。把手的左右两端均固定连接有插块，插块呈矩形体，两个固定板相对应的一面均剖切有插槽,插槽为矩形槽，插槽的位置与插块相对应且尺寸相互适配。优选的，所述套杆的右端固定连接有转盘,转盘右侧面的外沿开设有孔，且孔内套接有把手。优选的，五组所述螺旋槽与六个穿孔呈交错分布，每组螺旋槽的圈数为五圈。优选的，所述活动槽底端的直径为顶端直径的二分之一。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、该在货车用货物绑绳的张紧装置，通过将绑绳穿入穿孔内自动固定，然后转动将绑绳缠绕的方式对绑绳进行固定，操作难度低且结构简单可靠，且结构简单还带来了维修难度低的好处，在加装和拆卸时只需要松掉螺栓即可，且可以选择加装多个套环和固定板来增加稳定性。(2)、该在货车用货物绑绳的张紧装置，通过穿孔的设置，绑绳在穿入穿孔内后直齿轮自动夹紧绑绳，不需要进行繁琐操作即可对绑绳进行固定，有利于提高工作效率，绑绳的张紧程度通过转盘的转动圈数控制，对绑绳的张紧度能够轻松控制。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为本技术的图2的A处放大图；图4为本技术的图2的B处放大图；图5为本技术套环的结构示意图。图中：1套环、2转动轴承、3连接块、4滑槽、5滑块、6固定板、7螺纹孔、8圆孔、9螺栓、10套杆、11穿孔、12螺旋槽、13活动槽、14齿槽、15直齿轮、16转盘、17把手、18插块、19插槽、20限位柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种在货车用货物绑绳的张紧装置，包括套环1，套环1的形状呈圆环形体，套环1的内壁固定安装有转动轴承2，套环1的底面固定连接有连接块3,连接块3呈矩形体，连接块3的底面开设有滑槽4，滑槽4的横截面形状呈T字型体，滑槽4内活动连接有两个滑块5,滑块5的形状和尺寸与滑槽4相适配，两个滑块5的底面均固定连接有固定板6，前侧的固定板6的正面开设有圆孔8，后侧固定板6的正面开设有螺纹孔7,螺纹孔7内螺纹连接有螺栓9，螺栓9穿过圆孔8且螺头与前侧的固定板6贴合，转动轴承2的内圈过盈配合有套杆10，套杆10的顶面等间距开设有六个穿孔11，套杆10的外壁开设有五组螺旋槽12,五组螺旋槽12与六个穿孔11呈交错分布，每组螺旋槽12的圈数为五圈。所述穿孔11为斜圆柱孔，穿孔11的左右两侧内壁均开设有活动槽13，活动槽13的横截面呈凸字型，活动槽13远离穿孔11一侧的内壁呈斜面且底端的直径为顶端直径的二分之一，活动槽13远离穿孔11一侧的内壁铺设有齿槽14，活动槽13的内壁放置有限位柱20,限位柱20的厚度与活动槽13的厚度相适配，限位柱20的外壁固定连接有直齿轮15,直齿轮15的尺寸与活动槽13的孔口尺寸相适配，直齿轮15的部分外壁位于活动槽13外部。所述套杆10的右端固定连接有转盘16,转盘16右侧面的外沿开设有孔，且孔内套接有把手17。所述把手17的左右两端均固定连接有插块18，插块18呈矩形体，两个固定板6相对应的一面均剖切有插槽19,插槽19为矩形槽，插槽19的位置与插块18相对应且尺寸相互适配。工作原理：第一步，首先通过将两个固定板6插入货车的栏杆上，然后将螺栓9穿过圆孔8后与螺纹孔7螺纹连接，在拧紧螺栓9的过程中通过螺纹连接不断缩短两个固定板6的间距，从而使套环1等结构固定在活动上且可选择在货车上安装数个。第二步，将绑绳穿过穿孔11，当绑绳穿过穿孔11后在穿孔11内滑动的过程中，绑绳与直齿轮15接触带动直齿轮15转动，且通过直齿轮15与齿槽14的啮合，带动直齿轮15转动的同时在活动槽13内滑动，且沿活动槽13的斜面不断缩短两个直齿轮15的间距，当滑动至两个直齿轮15对绑绳紧密夹持后完成对绑绳的固定。第三步，当绑绳在穿孔11内固定过后，拿持把手带动套杆10转动，因为穿孔11为斜圆柱孔，绑绳会呈倾斜状态，在旋转套杆10的过程中绑绳会沿螺旋槽12缠绕在套杆10上，当缠绕至张紧程度足够后，通过推动把手17使插块18与两个固定板6上的插槽19卡合，对把手17、转盘16和套杆10进行固定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在货车用货物绑绳的张紧装置，包括套环(1)，其特征在于：套环(1)的形状呈圆环形体，套环(1)的内壁固定安装有转动轴承(2)，套环(1)的底面固定连接有连接块(3),连接块(3)呈矩形体，连接块(3)的底面开设有滑槽(4)，滑槽(4)的横截面形状呈T字型体，滑槽(4)内活动连接有两个滑块(5),滑块(5)的形状和尺寸与滑槽(4)相适配，两个滑块(5)的底面均固定连接有固定板(6)，前侧的固定板(6)的正面开设有圆孔(8)，后侧固定板(6)的正面开设有螺纹孔(7),螺纹孔(7)内螺纹连接有螺栓(9)，螺栓(9)穿过圆孔(8)且螺头与前侧的固定板(6)贴合，转动轴承(2)的内圈过盈配合有套杆(10)，套杆(10)的顶面等间距开设有六个穿孔(11)，套杆(10)的外壁开设有五组螺旋槽(12),五组螺旋槽(12)与六个穿孔(11)呈交错分布，每组螺旋槽(12)的圈数为五圈。/n

【技术特征摘要】
1.一种在货车用货物绑绳的张紧装置，包括套环(1)，其特征在于：套环(1)的形状呈圆环形体，套环(1)的内壁固定安装有转动轴承(2)，套环(1)的底面固定连接有连接块(3),连接块(3)呈矩形体，连接块(3)的底面开设有滑槽(4)，滑槽(4)的横截面形状呈T字型体，滑槽(4)内活动连接有两个滑块(5),滑块(5)的形状和尺寸与滑槽(4)相适配，两个滑块(5)的底面均固定连接有固定板(6)，前侧的固定板(6)的正面开设有圆孔(8)，后侧固定板(6)的正面开设有螺纹孔(7),螺纹孔(7)内螺纹连接有螺栓(9)，螺栓(9)穿过圆孔(8)且螺头与前侧的固定板(6)贴合，转动轴承(2)的内圈过盈配合有套杆(10)，套杆(10)的顶面等间距开设有六个穿孔(11)，套杆(10)的外壁开设有五组螺旋槽(12),五组螺旋槽(12)与六个穿孔(11)呈交错分布，每组螺旋槽(12)的圈数为五圈。


2.根据权利要求1所述的在货车用货物绑绳的张紧装置，其特征在于：所述穿孔(11)为斜圆柱孔，穿孔(11)的左右两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华亭，
申请(专利权)人：青岛金海通鑫金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37