电液制动缸及其配套制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电液制动缸及其配套制动装置，包括基础部分和两个连接部分，基础部分上设有两个容纳腔，基础部分与第一连接部分合围而使对应的容纳腔形成活塞腔，与第二连接部分合围使对应的容纳腔形成储油腔，基础部分为整体机加工而成型的一体结构，基础部分或第二连接部分上设有阀道而使该部分构成阀块，活塞腔内导向穿装有活塞杆，阀块具有进油油道，进油油道的两端口分别为进油口和出油口，活塞腔与储油腔之间设有回油油道；储油腔内设有加压油泵，进油油道内设有单向阀，阀块内还设有回流油道，回流油道上连接电磁阀，液压缸体与活塞杆之间还顶装有制动簧。集成程度非常高，体积小、重量轻、容易安装、免维护。

【技术实现步骤摘要】
电液制动缸及其配套制动装置
本专利技术涉及一种制动装置领域，特别是涉及一种电液制动缸及其配套制动装置。
技术介绍
现有技术中的制动装置包括制动架以及设置在制动架上的制动缸，制动缸包括缸体和设置在缸体内的活塞杆，活塞杆的输出端传动连接有制动臂，通过活塞杆的伸缩实现制动臂的收缩，同时在缸体内位于活塞杆上套设有碟簧。制动缸配置有液压控制油路，液压控制油路的输入端连接液压站，正常工作情况下，液压站向液压控制油路供油，通过液压控制油路中的电磁阀、单向阀等阀组结构实现想缸体内供油和回油，进而实现对缸体内活塞杆的伸缩驱动。而在实际使用过程中，液压站与缸体为分体结构，通过外界油管连接在一起，占用空间较大，且非常容易产生油液泄露，污染环境，后期维护清理非常麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电液制动缸，以解决现有技术中的制动缸的缸体与液压站之间分体布置导致占用空间大、油液容易泄露的问题；本专利技术的目的还在于提供一种使用该电液制动缸的制动装置。为了解决上述问题，本专利技术所涉及的电液制动缸采用以下技术方案：电液制动缸包括基础部分和两个连接部分，基础部分上设有两个容纳腔，定义两个连接部分分别为第一连接部分和第二连接部分，所述基础部分与第一连接部分合围而使对应的容纳腔形成活塞腔，与第二连接部分合围使对应的容纳腔形成储油腔，所述基础部分为整体机加工而成型的一体结构，基础部分或第二连接部分上设有用于连通储油腔和活塞腔的阀道而使该部分构成阀块，活塞腔内导向穿装有用于与制动臂传动连接的活塞杆，阀块上的阀道包括用于连通活塞腔的有杆腔和储油腔的进油油道，进油油道的两端口分别为进油口和出油口，储油腔和活塞腔之间还设有用于连通活塞腔的无杆腔与储油腔的回油油道；储油腔内设有用于向阀块的进油油道内泵入高压油的加压油泵，加压油泵的加压泵杆穿装于阀块内，阀块上安装有用于与加压泵杆传动配合以驱动加压油泵动作泵油的驱动电机，进油油道内设有单向阀，阀块上的阀道还包括连通出油口和储油腔的回流油道，回流油道上连接有控制回流油道通断的电磁阀，加压油泵杆工作时高压油控制活塞杆缩入活塞腔内以用于带动制动臂张开解除制动，所述活塞杆与基础部分之间、或活塞杆与第一连接部分之间还加装有用于在回流油道连通后驱动活塞杆伸出以带动制动臂夹紧制动的制动簧。进一步的，所述基础部分上设有阀道而构成阀块，阀块的底壁左右两侧均罩设有扣板，所述扣板构成连接部分，左侧的扣板与阀块之间合围构成所述活塞腔，右侧的扣板与阀块之间合围构成所述储油腔，所述回油油道设置于阀块上。进一步的，所述电液制动缸包括箱体，所述箱体的中部设有油路板，油路板左侧为左腔室、右侧为右腔室，左腔室上连接有液压缸体而构成活塞腔，右腔室上连接有阀块而构成储油腔，所述箱体构成所述基础部分，所述阀块构成所述第二连接部分，所述回油油道设置在油路板上。进一步的，所述第一连接部分的侧壁上设有用于连通活塞腔的有杆腔的加压油口，所述加压油口与出油口之间连通有中间油道，所述中间油道布置于油路板内。进一步的，所述电液制动缸包括箱体、液压缸体和阀块，箱体构成所述基础部分，液压缸体构成第一连接部分，阀块构成第二连接部分，液压缸体穿装固定于箱体内，液压缸体的侧壁上设有用于与箱体内连通的回油口，所述液压缸体的位于箱体外的位置设有用于连通活塞腔的有杆腔的加压油口，所述加压油口与出油口之间通过外接油管连通。进一步的，所述制动簧为加装在活塞杆和基础部分之间、或加装在活塞杆与第一连接部分之间的碟簧。进一步的，所述驱动电机为直流电机或交流电机。进一步的，所述电机的电机轴上套设有供人拨动以带动电机轴转动以驱动加压油泵工作的驱动手柄。本专利技术所涉及的制动装置采用以下技术方案：制动装置包括制动架和相对铰接于制动架上的两个制动臂，制动臂端可相对靠近实现制动和相背远离解除制动，所述制动装置还包括用于驱动两个制动臂动作的电液制动缸，所述电液制动缸包括基础部分和两个连接部分，基础部分上设有两个容纳腔，定义两个连接部分分别为第一连接部分和第二连接部分，所述基础部分与第一连接部分合围而使对应的容纳腔形成活塞腔，与第二连接部分合围使对应的容纳腔形成储油腔，所述基础部分为整体机加工而成型的一体结构，基础部分或第二连接部分上设有用于连通储油腔和活塞腔的阀道而使该部分构成阀块，活塞腔内导向穿装有与制动臂传动连接的活塞杆，阀块上的阀道包括用于连通活塞腔的有杆腔和储油腔的进油油道，进油油道的两端口分别为进油口和出油口，储油腔和活塞腔之间还设有用于连通活塞腔的无杆腔与储油腔的回油油道；储油腔内设有用于向阀块的进油油道内泵入高压油的加压油泵，加压油泵的加压泵杆穿装于阀块内，阀块上安装有用于与加压泵杆传动配合以驱动加压油泵动作泵油的驱动电机，进油油道内设有单向阀，阀块上的阀道还包括连通出油口和储油腔的回流油道，回流油道上连接有控制回流油道通断的电磁阀，加压油泵杆工作时高压油控制活塞杆缩入活塞腔内以用于带动制动臂张开解除制动，所述制动装置上还加装有用于在回流油道连通后驱动活塞杆伸出以带动制动臂夹紧制动的制动簧。进一步的，所述基础部分上设有阀道而构成阀块，阀块的底壁左右两侧均罩设有扣板，所述扣板构成连接部分，左侧的扣板与阀块之间合围构成所述活塞腔，右侧的扣板与阀块之间合围构成所述储油腔，所述回油油道设置于阀块上。进一步的，所述电液制动缸包括箱体，所述箱体的中部设有油路板，油路板左侧为左腔室、右侧为右腔室，左腔室上连接有液压缸体而构成活塞腔，右腔室上连接有阀块而构成储油腔，所述箱体构成所述基础部分，所述阀块构成所述第二连接部分，所述回油油道设置在油路板上。进一步的，所述第一连接部分的侧壁上设有用于连通活塞腔的有杆腔的加压油口，所述加压油口与出油口之间连通有中间油道，所述中间油道布置于油路板内。进一步的，所述电液制动缸包括箱体、液压缸体和阀块，箱体构成所述基础部分，液压缸体构成第一连接部分，阀块构成第二连接部分，液压缸体穿装固定于箱体内，液压缸体的侧壁上设有用于与箱体内连通的回油口，所述液压缸体的位于箱体外的位置设有用于连通活塞腔的有杆腔的加压油口，所述加压油口与出油口之间通过外接油管连通。进一步的，所述制动簧为加装在活塞杆和基础部分之间、或加装在活塞杆与第一连接部分之间的碟簧。进一步的，所述驱动电机为直流电机或交流电机。进一步的，所述电机的电机轴上套设有供人拨动以带动电机轴转动以驱动加压油泵工作的驱动手柄。所述制动簧为连接在两个制动臂之间的压簧。本专利技术的有益效果如下：相比于现有技术，本专利技术所涉及的电液制动缸，创造性的通过基础部分和两个连接部分的装配形式实现将储油腔和活塞腔设计为一体结构，在实际使用过程中，驱动电机带动加压油泵杆工作，此时电磁阀控制回流油道断开，高压油将储油腔内的油加压后，通过阀块的进油油道将高压油供入至活塞腔的有杆腔中，从而在活塞腔的有杆腔和无杆腔之间形成压差，进而推动活塞杆缩回活塞缸内，无杆腔中的油液通过回油油道进入储油腔内进行油液补偿，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电液制动缸，其特征在于，包括基础部分和两个连接部分，基础部分上设有两个容纳腔，定义两个连接部分分别为第一连接部分和第二连接部分，所述基础部分与第一连接部分合围而使对应的容纳腔形成活塞腔，与第二连接部分合围使对应的容纳腔形成储油腔，所述基础部分为整体机加工而成型的一体结构，基础部分或第二连接部分上设有用于连通储油腔和活塞腔的阀道而使该部分构成阀块，活塞腔内导向穿装有用于与制动臂传动连接的活塞杆，阀块上的阀道包括用于连通活塞腔的有杆腔和储油腔的进油油道，进油油道的两端口分别为进油口和出油口，储油腔和活塞腔之间还设有用于连通活塞腔的无杆腔与储油腔的回油油道；储油腔内设有用于向阀块的进油油道内泵入高压油的加压油泵，加压油泵的加压泵杆穿装于阀块内，阀块上安装有用于与加压泵杆传动配合以驱动加压油泵动作泵油的驱动电机，进油油道内设有单向阀，阀块上的阀道还包括连通出油口和储油腔的回流油道，回流油道上连接有控制回流油道通断的电磁阀，加压油泵杆工作时高压油控制活塞杆缩入活塞腔内以用于带动制动臂张开解除制动，所述活塞杆与基础部分之间、或活塞杆与第一连接部分之间还加装有用于在回流油道连通后驱动活塞杆伸出以带动制动臂夹紧制动的制动簧。/n...

【技术特征摘要】
1.电液制动缸，其特征在于，包括基础部分和两个连接部分，基础部分上设有两个容纳腔，定义两个连接部分分别为第一连接部分和第二连接部分，所述基础部分与第一连接部分合围而使对应的容纳腔形成活塞腔，与第二连接部分合围使对应的容纳腔形成储油腔，所述基础部分为整体机加工而成型的一体结构，基础部分或第二连接部分上设有用于连通储油腔和活塞腔的阀道而使该部分构成阀块，活塞腔内导向穿装有用于与制动臂传动连接的活塞杆，阀块上的阀道包括用于连通活塞腔的有杆腔和储油腔的进油油道，进油油道的两端口分别为进油口和出油口，储油腔和活塞腔之间还设有用于连通活塞腔的无杆腔与储油腔的回油油道；储油腔内设有用于向阀块的进油油道内泵入高压油的加压油泵，加压油泵的加压泵杆穿装于阀块内，阀块上安装有用于与加压泵杆传动配合以驱动加压油泵动作泵油的驱动电机，进油油道内设有单向阀，阀块上的阀道还包括连通出油口和储油腔的回流油道，回流油道上连接有控制回流油道通断的电磁阀，加压油泵杆工作时高压油控制活塞杆缩入活塞腔内以用于带动制动臂张开解除制动，所述活塞杆与基础部分之间、或活塞杆与第一连接部分之间还加装有用于在回流油道连通后驱动活塞杆伸出以带动制动臂夹紧制动的制动簧。


2.根据权利要求1所述的电液制动缸，其特征在于，所述基础部分上设有阀道而构成阀块，阀块的底壁左右两侧均罩设有扣板，所述扣板构成连接部分，左侧的扣板与阀块之间合围构成所述活塞腔，右侧的扣板与阀块之间合围构成所述储油腔，所述回油油道设置于阀块上。


3.根据权利要求1所述的电液制动缸，其特征在于，所述电液制动缸包括箱体，所述箱体的中部设有油路板，油路板左侧为左腔室、右侧为右腔室，左腔室上连接有液压缸体而构成活塞腔，右腔室上连接有阀块而构成储油腔，所述箱体构成所述基础部分，所述阀块构成所述第二连接部分，所述回油油道设置在油路板上。


4.根据权利要求3所述的电液制动缸，其特征在于，所述第一连接部分的侧壁上设有用于连通活塞腔的有杆腔的加压油口，所述加压油口与出油口之间连通有中间油道，所述中间油道布置于油路板内。


5.根据权利要求1所述的电液制动缸，其特征在于，所述电液制动缸包括箱体、液压缸体和阀块，箱体构成所述基础部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜楠，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：焦作中海重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41