箱包的新型连接结构制造技术

本发明专利技术涉及行李箱的装配结构,更具体地说，它涉及箱包的新型连接结构，包括用于安置在箱体上的铝框、箱体上具有和铝框固定的连接部，连接结构包括卡接部及对接件，卡接部，其为在铝框上成型的部件，开设有槽体；对接件，其和连接部固定；连接部伸入卡接部的槽体内，以便卡接部形变后对对接件及连接部挤压而将铝框固定在箱体上该种安装方式便捷，安全可靠。无需铆钉和遮挡胶条，大大降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
箱包的新型连接结构
本专利技术涉及行李箱的装配结构,更具体地说，它涉及一种箱包的新型连接结构。
技术介绍
市面上有诸多的行李箱，款式各异，功能多样，长途旅行中为了保证行李箱的结构强度，现有的行李箱通过在其设置铝框提高其强度。现有的铝框和行李箱的连接部通过铆钉固定，该种连接方式影响箱体的美观度，而且为了将铆钉遮挡，需要在铝框上套设遮挡的胶条，故而增加了生产成本；由于行李箱采用PVC材料制成，铝框为金属铝材制成，两种材质不同，一个软材料一个是硬材料，铆钉对两者组合固定的加工工艺要求极高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种结构合理简单，造价便宜，方便将铝框和箱体固定新型连接结构。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：箱包的新型连接结构，包括用于安置在箱体上的铝框、箱体上具有和铝框固定的连接部，所述连接结构包括卡接部及对接件，卡接部，其为在铝框上成型的部件，开设有槽体；对接件，其和连接部固定；连接部伸入卡接部的槽体内，以便卡接部形变后对对接件及连接部挤压而将铝框固定在箱体上。本专利技术进一步设置为：所述卡接部和对接件抵触的一侧内端面上弯折构成卡钩部；对接件为在连接部上打入的钢钉，钢钉在伸入槽体后，经压力机械对卡接部挤压，以便卡接部形变时其卡钩部连接于钢钉上。本专利技术进一步设置为：所述卡接部具有上板材及下板材，槽体成型于上板材和下板材之间；卡钩部成型于下板材上；钢钉伸入槽体后，经压力机械对下板材施力以便卡钩部和钢钉抵触的同时将连接部固定在槽体内。本专利技术进一步设置为：所述对接件的端部上成型有挂钩部，所述对接件伸入槽体后，经压力机械对卡接部挤压，以便卡钩部和挂钩部相互对接的同时将连接固定在槽体内。本专利技术进一步设置为：所述卡钩部在槽体内成型有限位槽，挂钩部卡入限位槽内且和限位槽的侧壁抵触。本专利技术进一步设置为：所述挂钩部卡入卡钩部后，卡钩部的底面和卡接部之间形成有锐角夹角。本专利技术进一步设置为：所述上板材的端口向下弯折有和连接部抵触的挤压部。对比现有技术的不足，本专利技术的有益效果为：通过在箱体上打入钢钉作为卡接结构，然后再将其插入铝框后，利用压力机械将铝框对连接件固定实现铝框的安装。该种安装方式便捷，安全可靠。无需铆钉和遮挡胶条，大大降低了生产成本。附图说明图1为本专利技术铝框和连接部连接前的结构示意图。图2为本专利技术铝框和连接部连接后的结构示意图。图3为本专利技术实施例二铝框和连接部连接前结构示意图。图4为本专利技术实施例二铝框和连接部连接后结构示意图。具体实施方式参照图1至图2对本专利技术的实施例一做进一步说明。本专利技术的具体结构：包括用于安置在箱体上的铝框2，采用PVC制成的箱体，箱体和铝框2固定的部位成为连接部1。将铝框2固定在连接部1的总体结构称为连接结构。该连接结构具体包括卡接部4和对接件。卡接部4上形成有可一次性调节大小的槽体20，对接件为在连接部上打入的钢钉5，该结构同订书针相同，为了确保其强度，采用钢材制成，而且比传统订书针的规格要大。卡接部4为在铝框2上成型的部件。卡接部4具有上板材21及下板材22，槽体20是以上板材及下板材槽壁、卡接部4为槽底而成型的。卡钩部4a通过对下板材进行弯折而构成的。在组装过程中，将钢钉5打入箱体的连接部1上，然后将该连接部1插入槽体20后，通过压力机械对卡接部4挤压，通过缩小槽体20的大小而将连接部1固定在槽体20内的同时，卡接部4形变时其卡钩部4a连接于钢钉5上，进一步提高铝框2在箱体上装配的的稳定性。实施例二，如图3-图4所示：对接件3的一侧具有U型状的开口，将连接部1的边沿插入开口使得完全填充开口后，通过缝纫设备将对接件3同箱体固定成一个整体。为了方便缝制，可将对接件3同箱体相同材料制成。在卡接部4同对接件3抵触的一侧内端面上弯折构成卡钩部41，该卡钩部41在槽体20内成型有限位槽40；在对接件3的端部上成型有和卡钩部41，挂钩部31卡入限位槽40内且和限位槽40的侧壁抵触；在对接件3伸入槽体20的初始阶段，下板材22的开口方向是向下；在对接件3完全伸入槽体20后并且和槽底抵触后，通过压力机械对下板材22施力，使得其向对接方向挤压，在该过程中，对接件3上的挂钩部31会卡入限位槽40内实现卡钩部41和挂钩部31相互对接，卡钩部41和挂钩部31在对接后形成一对相互作用力，进而保证了对接件3和铝框2的装配稳定性。而且当挂钩部31卡入卡钩部41后，卡钩部41的底面和卡接部4之间形成有锐角夹角。该锐角夹角的形成是卡钩部41抬起的状态，即卡钩部41对挂钩部31实现进一步的挤压，提高连接强度。在上板材21的端口向下弯折有和连接部1抵触的挤压部211，通过挤压部的设置进一步提高了箱体和铝框2的连接强度。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，本领域的技术人员在本专利技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.箱包的新型连接结构，包括用于安置在箱体上的铝框、箱体上具有和铝框固定的连接部，其特征是：/n所述连接结构包括卡接部及对接件，/n卡接部，其为在铝框上成型的部件，开设有槽体；/n对接件，其和连接部固定；/n连接部伸入卡接部的槽体内，以便卡接部形变后对对接件及连接部挤压而将铝框固定在箱体上。/n

【技术特征摘要】
1.箱包的新型连接结构，包括用于安置在箱体上的铝框、箱体上具有和铝框固定的连接部，其特征是：
所述连接结构包括卡接部及对接件，
卡接部，其为在铝框上成型的部件，开设有槽体；
对接件，其和连接部固定；
连接部伸入卡接部的槽体内，以便卡接部形变后对对接件及连接部挤压而将铝框固定在箱体上。


2.根据权利要求1所述的箱包的新型连接结构，其特征是：所述卡接部和对接件抵触的一侧内端面上弯折构成卡钩部；
对接件为在连接部上打入的钢钉，钢钉在伸入槽体后，经压力机械对卡接部挤压，以便卡接部形变时其卡钩部连接于钢钉上。


3.根据权利要求2所述的箱包的新型连接结构，其特征是：所述卡接部具有上板材及下板材，
槽体成型于上板材和下板材之间；
卡钩部成型于下板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐绍安，
申请(专利权)人：浙江凌秀箱包有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33