控制内燃发动机中的一个或多个进气歧管调谐阀（IMTV）制造技术

本发明专利技术涉及一种内燃发动机以及控制内燃发动机中的至少一个进气歧管调谐阀的方法。内燃发动机具有可变进气歧管，所述可变进气歧管具有一个或多个进气歧管调谐阀。控制所述（一个或多个）进气歧管调谐阀包括确定（一个或多个）进气歧管调谐阀的操作模式切换点。操作模式切换点启动（一个或多个）进气歧管调谐阀的打开和关闭运动。操作模式切换点部分地或更多地基于可变进气歧管中的进气空气的温度来确定。

【技术实现步骤摘要】
控制内燃发动机中的一个或多个进气歧管调谐阀（IMTV）
本公开涉及内燃发动机，并且更特别地涉及对配备在内燃发动机中的进气歧管调谐阀（IMTV）的控制。
技术介绍
汽车的内燃发动机通常具有将空气分配到发动机的气缸的进气歧管。一般而言，进气歧管由增压室区域和从增压室区域跨越到发动机的气缸的流道构成。可变进气歧管是一种旨在提高发动机操作中发动机速度范围内的容积效率的歧管。根据一种设计，这通过独立的增压室区域以及被安装在这些区域之间的一个或多个进气歧管调谐阀（IMTV）来实现。当（一个或多个）IMTV打开时，独立的增压室区域通向彼此并且建立用于被分配的空气的较大增压室区域。（一个或多个）IMTV的打开和关闭运动常规地根据预定发动机速度设定点来管理。
技术实现思路
在实施例中，控制内燃发动机中的一个或多个进气歧管调谐阀的方法可以包括：部分地或更多地基于进气歧管中的进气空气的温度来确定（一个或多个）进气歧管调谐阀的操作模式切换点。在实施例中，（一个或多个）进气歧管调谐阀的操作模式切换点在不同进气空气温度下转变成不同的发动机速度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制内燃发动机中的至少一个进气歧管调谐阀的方法，该方法包括：/n至少部分地基于所述进气歧管中的进气空气温度来确定所述至少一个进气歧管调谐阀的操作模式切换点。/n

【技术特征摘要】
20190122 US 16/2541191.一种控制内燃发动机中的至少一个进气歧管调谐阀的方法，该方法包括：
至少部分地基于所述进气歧管中的进气空气温度来确定所述至少一个进气歧管调谐阀的操作模式切换点。


2.根据权利要求1所述的控制内燃发动机中的至少一个进气歧管调谐阀的方法，其中，所述至少一个进气歧管调谐阀的所述操作模式切换点在不同进气空气温度下转变成不同的发动机速度。


3.根据权利要求1所述的控制内燃发动机中的至少一个进气歧管调谐阀的方法，其中，所述至少一个进气歧管调谐阀在第一进气空气温度下在较高发动机速度范围中具有第一操作模式切换点，并且所述至少一个进气歧管调谐阀在第二进气空气温度下在较高发动机速度范围中具有第二操作模式切换点。


4.根据权利要求3所述的控制内燃发动机中的至少一个进气歧管调谐阀的方法，其中，在所述较高发动机速度范围中的第一发动机速度处启动所述第一操作模式切换点，并且在所述较高发动机速度范围中的第二发动机速度处启动所述第二操作模式切换点。


5.根据权利要求1所述的控制内燃发动机中的至少一个进气歧管调谐阀的方法，其中，确定所述至少一个进气歧管调谐阀的所述操作模式...

【专利技术属性】
技术研发人员：MR克莱维尔，MR阿利罕，JC赫德里克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US