一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车制造技术

本发明专利技术涉及车辆智能刹车技术领域，且公开了一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，包括前轮以及后轮，前轮的外侧活动连接有驱动弹簧，活动转轴的外侧活动连接有抵接弹簧，抵接弹簧远离活动转轴的一端活动连接有折弯杆，折弯杆的内部设置有杆体轴心，杆体轴心的外侧夹持有夹块，杆体轴心的外侧活动连接有安装弹簧，轴承远离前轮的一端活动连接有承接杆，承接杆远离轴承的一端活动连接有衬套。该基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，通过在重力的作用下，折弯杆以其内部的杆体轴心为支撑点进行折弯，同时，承接杆以其内部的衬套为支撑点，发生折弯；制动块继而率先接触地面，实现了对于婴儿车的制动。

【技术实现步骤摘要】
一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车
本专利技术涉及车辆智能刹车
，具体为一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车。
技术介绍
刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。传统任何交通工具的刹车都是驾驶者主观控制的，实现对于车辆的减速以及制动；但是，唯有婴儿车是例外的，一般的婴儿车均是需要家长手动推动把手方可带动婴儿车的移动，减轻了家长带孩子时的负担，在家长推孩子散步时，路面不可能都是平整的，往往也会遇到幅度很大的坡道或者下楼梯，而在陡坡稍大的路面时，在重力的影响下，家长需要使劲拖拽住婴儿车，避免发生意外，当母亲一个人带着孩子且手上还提着东西时，这种幅度大的坡体就会为家长带来很大的困扰，若家长不小心松开了把手，传统的婴儿车一般没有设计自动刹车的功能，就会发生无法弥补的灾难。为了解决上述问题，专利技术者提出了一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，具有在下陡坡运动时，可以自动刹车停止移动的优点，解决了传统的婴儿车在进行使用的过程中无法自动刹车的功能，从而减小安全隐患。
技术实现思路
技术方案为实现上述优点，本专利技术提供如下技术方案：一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，包括前轮以及后轮，所述前轮的外侧活动连接有驱动弹簧，所述驱动弹簧远离前轮的一侧活动连接有轴承，所述轴承的外侧活动连接有轴杆的一端，所述轴杆的另一端活动连接有活动转轴，所述活动转轴的外侧活动连接有抵接弹簧，所述抵接弹簧远离活动转轴的一端活动连接有折弯杆，所述折弯杆的内部设置有杆体轴心，所述杆体轴心的外侧夹持有夹块，所述杆体轴心的外侧活动连接有安装弹簧，所述轴承远离前轮的一端活动连接有承接杆，所述承接杆远离轴承的一端活动连接有衬套。优选的，所述轴杆的外侧活动连接有连接杆。优选的，所述连接杆的内侧夹持有连接弹簧。优选的，所述连接弹簧的下方活动连接有制动杆。优选的，所述制动杆的下方活动连接有制动块，与地面摩擦，实现制动。优选的，所述折弯杆以及承接杆均为两段杆体，中间分别通过杆体轴心以及衬套分隔。优选的，所述轴杆设置有四组，每两组之间均是对称。优选的，所述制动块设置有两组。有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，具备以下有益效果：1、该基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，通过制动块接触地面，增加制动摩擦，在猛然遇到下陡坡，加速度骤然增大时，对婴儿车进行制动刹车，实现了在遇到下陡坡时，可以自动刹车停止移动的优点，解决了传统的婴儿车在遇到危险时无法自动刹车的功能，从而减小安全隐患。2、该基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，通过在重力的作用下，折弯杆以其内部的杆体轴心为支撑点进行折弯，同时，承接杆以其内部的衬套为支撑点，发生折弯；制动块继而率先接触地面，实现了对于婴儿车的制动。附图说明图1为本专利技术前轮以及后轮连接结构示意图；图2为本专利技术图1中结构运动状态示意图；图3为本专利技术前轮以及后轮运动状态示意图；图4为本专利技术驱动弹簧连接结构示意图；图5为本专利技术轴承连接结构示意图；图6为本专利技术杆体轴心连接结构示意图；图7为本专利技术折弯杆连接结构示意图；图8为本专利技术折弯杆以及承接杆折弯状态示意图。图中：1-前轮、2-后轮、3-驱动弹簧、4-轴承、5-轴杆、6-活动转轴、7-抵接弹簧、8-折弯杆、9-杆体轴心、10-夹块、11-安装弹簧、12-承接杆、13-衬套、14-连接杆、15-连接弹簧、16-制动杆、17-制动块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-8，一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，包括前轮1以及后轮2，前轮1的外侧活动连接有驱动弹簧3，驱动弹簧3远离前轮1的一侧活动连接有轴承4，轴承4的外侧活动连接有轴杆5的一端，轴杆5的另一端活动连接有活动转轴6，轴杆5设置有四组，每两组之间均是对称。活动转轴6的外侧活动连接有抵接弹簧7，抵接弹簧7远离活动转轴6的一端活动连接有折弯杆8，折弯杆8的内部设置有杆体轴心9，杆体轴心9的外侧夹持有夹块10，杆体轴心9的外侧活动连接有安装弹簧11，轴承4远离前轮1的一端活动连接有承接杆12，折弯杆8以及承接杆12均为两段杆体，中间分别通过杆体轴心9以及衬套13分隔。通过在重力的作用下，折弯杆8以其内部的杆体轴心9为支撑点进行折弯，同时，承接杆12以其内部的衬套13为支撑点，发生折弯；制动块17继而率先接触地面，实现了对于婴儿车的制动。承接杆12远离轴承4的一端活动连接有衬套13，轴杆5的外侧活动连接有连接杆14，连接杆14的内侧夹持有连接弹簧15，连接弹簧15的下方活动连接有制动杆16，制动杆16的下方活动连接有制动块17，与地面摩擦，实现制动。通过制动块17接触地面，增加制动摩擦，在猛然遇到下陡坡，加速度骤然增大时，对婴儿车进行制动刹车，实现了在遇到下陡坡时，可以自动刹车停止移动的优点，解决了传统的婴儿车在遇到危险时无法自动刹车的功能，从而减小安全隐患。制动块17设置有两组。工作原理：在使用时，家长推着婴儿车，遇到倾斜路面时，由于重力的原因，此专利技术前轮1率先接触陡坡的下坡面(见图3)；此时，在重力的作用下，折弯杆8以其内部的杆体轴心9为支撑点进行折弯，同时，承接杆12以其内部的衬套13为支撑点，发生折弯(见图2)，同时，两组轴杆5因为前轮1率先接触下坡面的冲击，轴杆5继而推动轴承4，继而抵接驱动弹簧3，两组轴杆5继而相对靠近压缩运动，轴杆5底端连接的连接杆14继而被推动，随之抵接其下方连接的连接弹簧15，连接弹簧15受压继而推动制动杆16，制动杆16随之推动制动块17，制动块17继而率先接触地面，增加制动摩擦，在猛然遇到下陡坡，加速度骤然增大时，对婴儿车进行制动刹车，实现了在遇到下陡坡时，可以自动刹车停止移动的优点，解决了传统的婴儿车在遇到危险时无法自动刹车的功能，从而减小安全隐患。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，包括前轮(1)以及后轮(2)，其特征在于：所述前轮(1)的外侧活动连接有驱动弹簧(3)，所述驱动弹簧(3)远离前轮(1)的一侧活动连接有轴承(4)，所述轴承(4)的外侧活动连接有轴杆(5)的一端，所述轴杆(5)的另一端活动连接有活动转轴(6)，所述活动转轴(6)的外侧活动连接有抵接弹簧(7)，所述抵接弹簧(7)远离活动转轴(6)的一端活动连接有折弯杆(8)，所述折弯杆(8)的内部设置有杆体轴心(9)，所述杆体轴心(9)的外侧夹持有夹块(10)，所述杆体轴心(9)的外侧活动连接有安装弹簧(11)，所述轴承(4)远离前轮(1)的一端活动连接有承接杆(12)，所述承接杆(12)远离轴承(4)的一端活动连接有衬套(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，包括前轮(1)以及后轮(2)，其特征在于：所述前轮(1)的外侧活动连接有驱动弹簧(3)，所述驱动弹簧(3)远离前轮(1)的一侧活动连接有轴承(4)，所述轴承(4)的外侧活动连接有轴杆(5)的一端，所述轴杆(5)的另一端活动连接有活动转轴(6)，所述活动转轴(6)的外侧活动连接有抵接弹簧(7)，所述抵接弹簧(7)远离活动转轴(6)的一端活动连接有折弯杆(8)，所述折弯杆(8)的内部设置有杆体轴心(9)，所述杆体轴心(9)的外侧夹持有夹块(10)，所述杆体轴心(9)的外侧活动连接有安装弹簧(11)，所述轴承(4)远离前轮(1)的一端活动连接有承接杆(12)，所述承接杆(12)远离轴承(4)的一端活动连接有衬套(13)。


2.根据权利要求1所述的一种基于前后轮高度差实现下陡坡自动刹车的婴儿车，其特征在于：所述轴杆(5)的外侧活动连接有连接杆(14)。


3.根据权利要求2所述的一种基于前后轮高度差实...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艳花，孙立，
申请(专利权)人：赵艳花，
类型：发明
国别省市：广西;45