车载装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车载装置。实现车辆发动时的省电力化。本发明专利技术的车载装置具备：周边图像显示机构，其对车辆的周边进行拍摄并显示其拍摄图像；以及控制机构，其对周边图像显示机构进行控制。当存在车辆的发动指示时，控制机构使周边图像显示机构开始进行显示，另一方面，当虽然存在发动指示但是发动指示是通过来自车辆的车外的远程操作而作出的发动指示时，控制机构对显示进行限制。

【技术实现步骤摘要】
车载装置
本专利技术涉及一种车载装置。
技术介绍
已知有代替车辆的左右的侧后视镜(sidemirror)而具备分别从汽车的左右的侧方区域对后部区域进行拍摄的摄像机和显示其拍摄图像的监视器的CMS(摄像机监视系统)。在专利文献1中，在乘客的上车中或乘客下车的情况下，在对监视器所显示的拍摄图像进行视觉辨认的必要性较低的情况下，通过降低CMS的消耗电力来实现车辆的省电力化。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2018-046424号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题然而，在乘客上车之前出于对车室内的空调进行调整等的目的，有时会通过远程操作来进行车辆的发动。在这样的通过远程操作而进行的发动时，也希望实现车辆的省电力化。本专利技术的目的在于实现车辆发动时的省电力化。用于解决问题的手段根据本专利技术，提供一种车载装置，其特征在于，所述车载装置具备：周边图像显示机构，其对车辆的周边进行拍摄并显示其拍摄图像；以及控制机构，其对所述周边图像显示机构进行控制，当存在所述车辆的发动指示时，所述控制机构使所述周边图像显示机构开始进行显示，另一方面，当虽然存在所述发动指示但是该发动指示是通过来自所述车辆的车外的远程操作而作出的发动指示时，所述控制机构对所述显示进行限制。专利技术效果根据本专利技术，能够实现车辆发动时的省电力化。附图说明图1中的(A)以及图1中的(B)是搭载有本专利技术的一个实施方式所涉及的车载装置的车辆的俯视图和侧视图。图2是表示图1中的(A)以及图1中的(B)所示的车辆的室内的图。图3是本专利技术的一个实施方式所涉及的车载装置的框图。图4是表示在图3的车载装置中执行的处理例的流程图。图5是表示在图3的车载装置中执行的处理例的流程图。图6是表示搭载有图3的车载装置的车辆的发动状态以及显示装置的显示状态的例子的时序图。图7是表示比较例的车辆的发动状态以及显示装置的显示状态的例子的时序图。图8是表示搭载有图3的车载装置的车辆的发动状态以及显示装置的显示状态的例子的时序图。附图标记说明1：车辆；3：周边图像拍摄装置；4：拍摄装置；7：显示装置；20：车载装置。具体实施方式以下，参照附图对实施方式进行详细说明。此外，以下的实施方式并非对权利要求范围所涉及的专利技术进行限定，另外，在实施方式中说明的特征的组合未必全部都是专利技术所必须的。也可以对实施方式中说明的多个特征中的两个以上的特征任意地进行组合。另外，对相同或者同样的构成标注相同的附图标记，并省略重复的说明。<车辆的构成>图1中的(A)以及图1中的(B)是作为本专利技术的应用例的车辆1的俯视图以及侧视图。此外，在各图中，箭头X表示车辆1的前后方向，箭头Y表示车辆1的车宽方向。箭头Z表示上下方向。作为一个例子，车辆1是轿车型的四轮乘用车。车辆1在与前窗5相邻的前排具有两个座椅，在后排具有两个座椅，前排的右侧的座椅为驾驶席，左侧的座椅为副驾驶席。车辆1与各座椅相邻地具有合计四个车门，车门2R是与驾驶席相邻的车门，为前侧的右车门。车门2L是与副驾驶席相邻的车门，为前侧的左车门。在车辆1的前部设置有驱动单元6。驱动单元6包含发挥车辆1的推进力的驱动源。在本实施方式的情况下，驱动源为发动机(内燃机)。除了发动机之外，驱动单元6还包含自动变速器。车辆1具备能够对车辆1的周边进行拍摄的拍摄装置4R、4L。上述拍摄装置4R、4L例如是具备图像传感器等摄像元件和透镜等光学系统的摄像机。拍摄装置4R配置于车门2R的前方，其拍摄范围RR为车辆1的右侧后方。拍摄装置4L配置于车门2L的前方，其拍摄范围LR为车辆1的左侧后方。在对拍摄装置4R以及拍摄装置4L进行统称的情况下，称之为拍摄装置4。图2是示意性地表示车辆1的室内的图，尤其是表示仪表盘DB的周边的图。在驾驶席正面设置有方向盘W。在仪表盘DB的右端部设置有起动开关10。驾驶员通过操作起动开关10而能够对驱动单元6的发动机发动进行指示。在仪表盘DB的车宽方向中央部设置有显示地图信息等的显示装置11，在其附近配置有接受自动变速器的换挡操作的换挡杆SL。在仪表盘DB的右端部配置有显示装置7R，在左端部配置有显示装置7L。显示装置7R以及显示装置7L为图像显示装置，例如为液晶显示装置。在显示装置7R上显示由拍摄装置4R拍摄到的图像，在显示装置7L上显示由拍摄装置4L拍摄到的图像。在对显示装置7R以及显示装置7L进行统称的情况下，称之为显示装置7。另外，在本实施方式中，由拍摄装置4以及显示装置7构成对车辆1的周边进行拍摄并显示其拍摄图像的周边图像显示装置3。本实施方式的车辆1为无侧后视镜车辆，周边图像显示装置3(拍摄装置4以及显示装置7)是代替侧后视镜(车门镜)为了供乘客(尤其是驾驶员)对车辆1的侧后方进行确认而设置的摄像机监视系统(CMS)。因此，至少在车辆1的行驶过程中，在显示装置7上始终显示拍摄装置4的拍摄图像。图3是表示车辆1的车载装置20的构成例的框图。车载装置20是进行车辆1的各设备的控制的单元，在图3中仅图示了在与后述的本实施方式的特征的关系上所必须的构成。车载装置20包含控制单元21。控制单元21包含多个ECU(ElectricControlUnit)22～27。各ECU经由车内网络NT而连接为彼此能够进行通信。各ECU包括以CPU为代表的处理器、半导体存储器等存储设备、与外部设备的接口等。在存储设备中保存有处理器所执行的程序、处理器在处理中使用的数据等。各ECU可以具备多个处理器、存储设备以及接口等。此外，关于ECU的数量、负责的功能，可以进行适当设计，也可以比本实施方式更细化或者整合。ECU22对基于车门锁定致动器9的车门的解锁/上锁进行控制。ECU23对驱动单元6进行控制。ECU24对包含拍摄装置4以及显示装置7的周边图像显示装置3进行控制而构成摄像机监视系统。ECU25接受乘客对输入装置12的操作。输入装置12例如包括上述的起动开关10、车门的解锁/上锁操作用的遥控器或者车门开关。ECU26对传感器13进行控制，并获取其检测结果。以与后述的说明的关系来说，传感器13包含对车门的开闭进行检测的车门开闭传感器。ECU27对通信单元15进行控制，该通信单元15进行车辆1与外部的通信。以与后述的说明的关系来说，通信单元15与操作终端16(后述)进行通信，并接受其操作。此外，在图3中，标注有ECU22～27的代表性的功能的名称。例如，在ECU22中记载为“车门锁定ECU”。远程操作终端16是能够从车辆1的车外通过远程操作来执行对车辆1的工作指示的终端。在本实施方式中，远程操作终端16能够执行对驱动单元6的驱动源的发动指示。当由远程操作终端16作出发动指示时，通信单元15接受该指示，ECU27对ECU23通知发动指示。远程操作终端16可以是进行对车辆1的操作的专用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载装置，其特征在于，所述车载装置具备：/n周边图像显示机构，其对车辆的周边进行拍摄并显示其拍摄图像；以及/n控制机构，其对所述周边图像显示机构进行控制，/n当存在所述车辆的发动指示时，所述控制机构使所述周边图像显示机构开始进行显示，另一方面，/n当虽然存在所述发动指示但是该发动指示是通过来自所述车辆的车外的远程操作而作出的发动指示时，所述控制机构对所述显示进行限制。/n

【技术特征摘要】
20190121 JP 2019-0079021.一种车载装置，其特征在于，所述车载装置具备：
周边图像显示机构，其对车辆的周边进行拍摄并显示其拍摄图像；以及
控制机构，其对所述周边图像显示机构进行控制，
当存在所述车辆的发动指示时，所述控制机构使所述周边图像显示机构开始进行显示，另一方面，
当虽然存在所述发动指示但是该发动指示是通过来自所述车辆的车外的远程操作而作出的发动指示时，所述控制机构对所述显示进行限制。


2.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，
所述发动指示是发动所述车辆的驱动源的指示。


3.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，
所述发动指示是接通所述车辆的辅助电源的指示。


4.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，
所述周边图像显示机构在所述车辆发动的状态下能够对所述车辆的侧后方进行拍摄。


5.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，
在所述车辆从发动的状态停止所述发动的情况下，所述控制机构执行使所述周边图像显示机构显示所述拍摄图像的停止时显示动作，另一方面，
即使是在所述车辆从发动的状态停止所述发动的情况下，...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹中健太，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP