一种加氢催化剂的硫化方法技术

本发明专利技术公开了一种加氢催化剂的硫化方法，在该硫化方法中，硫化油至少经过汽提塔或分馏塔两者之一；当硫化油经过汽提塔时，汽提用汽由汽提塔的塔底进入，硫化油中的轻组分随汽提用汽由汽提塔的塔顶油气管排出；当硫化油经过分馏塔时，硫化油中的轻组分从分馏塔的塔顶油气管排出。利用本申请，可以将硫化油所携带的氢气和轻组分脱除出来，降低硫化油的压力，并同时降低硫化油的温度，由此可降低硫化油在作为不合格油进行排出时的温度和压力，提高排出不合格油时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种加氢催化剂的硫化方法
本专利技术涉及一种加氢催化剂的硫化方法，该硫化方法用于对重油加氢系统中的加氢催化剂进行硫化。
技术介绍
以重油为原料进行加氢生产汽油、柴油以及液态烃等产品，可以有效地提高石油资源的利用率，重油的加氢操作是在催化剂存在的情况下进行，加氢催化剂是以氧化态的形式生产、运输和储存，但其只有在硫化态的状态下才具有良好的加氢活性和稳定性。因此，在对重油进行加氢操作前，需要首先将加氢催化剂装填到相应的反应器内，然后再用硫化油对加氢催化剂进行硫化，以活化催化剂，对催化剂进行硫化是在重油加氢装置中进行。目前，在对催化剂进行硫化时，采用小循环形式，即在对催化剂进行硫化时，硫化油主要经过重油加氢反应系统内的包括储存有加氢催化剂的部分反应系统设备内进行循环，重油加氢反应系统内的分馏系统设备则采用另外的非硫化油进行循环。即在对加氢催化剂进行硫化时，在重油加氢反应系统内有两条循环路线，两条循环路线之间通过切换阀门进行隔离。在完成对催化剂的硫化后，将切换阀门进行调整，使两条循环路线合并为一条循环路线，进入正常的重油加氢生产中。硫化油采用烃类溶液配制，在硫化准备阶段，重油加氢反应系统在高压和氢气的环境下，首先用硫化油对加氢催化剂进行润湿，在对加氢催化剂的硫化过程中，加氢催化剂所携带的催化剂粉尘陆续进入到硫化油中，形成不合格油，因此需要不断地对不合格油进行外排，并对外排出的不合格油进行净化，以脱除不合格油中所含有的催化剂粉尘，以便将硫化油循环使用。在将不合格油外排时，需要首先将不合格油排入到污油罐中，然后通过专门的管线送入到排污设备中，对不合格油中的催化剂粉尘进行脱除，脱除催化剂粉尘的不合格油形成合格的硫化油，这些合格的硫化油需要返回到系统内继续对加氢催化剂进行硫化。在对加氢催化剂进行硫化时，是在高压状态和氢气气氛下进行，污油罐为常压罐，不合格油在进入到污油罐时，是直接由高压状态下转化为低压状态，不合格油在进入到污油罐中时，不合格油压力下降，氢气和小分子烃类等轻组分大量挥发，存在污油罐超压的风险，易于导致安全事故发生，不但造成环境污染，也使相关设备和操作人员处于危险之中。另外，由于在对加氢催化剂进行硫化过程中，重油加氢反应系统内存在有两条循环路线，因此在完成对加氢催化剂的硫化后，需要对相关的切换阀门进行操作，以使重油加氢反应系统进入到正常的加氢生产状态。从对加氢催化剂进行硫化的状态进入到正常的加氢生产状态，需要进行大量的阀门切换，不但流程复杂，工作量大，控制点位增多，而且需要各操作人员密切配合，增加了系统发生失误操作的可能性。为了同时运行两条循环路线，需要在重油加氢反应系统中设置专门的切换管道和切换阀门，以便在完成对加氢催化剂的硫化后，顺利地两条循环路线切出，并将重油引入到反应系统中，这些专门的切换管道和切换阀门在重油的正常生产过程中并不使用，切换管道和切换阀门的设置，不但增加了泄漏点，还增加了系统的控制复杂性，对安全生产的进一步提高造成了制约。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出了一种加氢催化剂的硫化方法，在该硫化方法中，硫化油至少经过汽提塔或分馏塔两者之一；当硫化油经过汽提塔时，汽提用汽由汽提塔的塔底进入，硫化油中的轻组分随汽提用汽由汽提塔的塔顶油气管排出；当硫化油经过分馏塔时，硫化油中的轻组分从分馏塔的塔顶油气管排出。在本申请中，将汽提塔或分馏塔两者之中的至少一个纳入到硫化油的循环中，当汽提塔进入到硫化油的循环中时，硫化油在经过汽提塔时，汽提气体在经过汽提塔时，将硫化油中所携带的氢气和轻组分脱除出来，氢气和轻组分至少部分被脱除后，会降低由这些物质所产生的分压，也由此会降低硫化油在循环过程中的压力，同时在氢气和轻组分被脱除时，也会带着一定的热能，从而降低硫化油的温度，由此可降低硫化油在作为不合格油进行排出时的温度和压力，提高排出不合格油时的安全性。当分馏塔进入到硫化油的循环中时，硫化油在经过分馏塔时，硫化油中所携带的氢气和轻组分也同样会有部分脱除出来，从分馏塔的分馏液管道中排出，也会产生与汽提塔类似的效果。而且，将氢气和轻组分从汽提塔或分馏塔中排出时，也便于进行集中处理，以减少这些成分的无组织排放量，提高环保水平。进一步，为提高硫化油中的氢气和轻组分的排出速度和排出量，硫化油依次经过汽提塔和分馏塔。进一步，硫化油在经过分馏塔后，再依次经过换热设备，然后进入到常渣空冷器内进行冷却，冷却后硫化油的温度≤100℃；在常渣空冷器的出口连接有不合格油排出管，从常渣空冷器排出的部分硫化油经不合格油排出管流出，形成为不合格油。换热设备包括重油加氢反应系统内的柴油汽提塔的塔底重沸器、常渣-原料油换热器、常渣蒸汽发生器、常渣低压蒸汽发生器和常渣热水换热器。根据重油加氢反应系统的不同设计，可以使硫化油上述换热设备中的全部或至少一个该设计可以使硫化油的温度有效地降低，降低不合格油的排出温度，同时在较低温度下，也会降低硫化油中低沸点成分的挥发量，从而提高不合格油经不合格油排出管外排的安全性。进一步，该硫化方法的流程为：(1)、硫化油经反应进料泵打入到热高分气-反应进料换热器的壳程，由热高分气-反应进料换热器的壳程排出的硫化油流经反应进料-反应流出物换热器的管程；(2)、从反应进料-反应流出物换热器的管程排出的硫化油进入到反应进料加热炉进行加热，完成加热后的硫化油经过加氢反应器，对加氢反应器内的加氢催化剂进行硫化；加氢反应器一般设置有多级，当设置有多级加氢反应器时，硫化油顺次经过各级加氢反应器，并从最后一级加氢反应器中排出后，进入到步骤(3)中；(3)、从加氢反应器排出的硫化油流经反应进料-反应流出物换热器的壳程后，再依次流经热高压分离器和热低压分离器；(4)从热低压分离器排出的硫化油再依次流经汽提塔、分馏进料加热炉和分馏塔，硫化油中溶解的氢气和轻组分从汽提塔的塔顶以及分馏塔的塔顶排出；(5)分馏塔内的硫化油经分馏塔底泵后，依次流经柴油汽提塔的塔底重沸器的管程、常渣-原料油换热器的管程、常渣蒸汽发生器的管程、常渣低压蒸汽发生器的管程和常渣热水换热器的壳程后，进入到常渣空冷器内进行冷却；(6)从常渣空冷器排出的硫化油经空冷管进入到原料油缓冲罐内，在空冷管上连接有不合格油排出管，在硫化油流经空冷管时，定期将部分硫化油经不合格油排出管排出形成为不合格油，并对排出的不合格油进行催化剂粉尘的脱除，完成催化剂粉尘脱除后的不合格油成为合格的硫化油，该合格的硫化油经反应进料泵返回到系统内，循环使用；(7)原料油缓冲罐内的硫化油经原料油增压泵进入到常渣-原料油换热器的壳程，从常渣-原料油换热器的壳程排出的硫化油经过滤器过滤后进入到滤后原料罐，滤后原料罐内的硫化油经反应进料泵返回到系统内，循环使用。在硫化方法中，硫化油经过了重油加氢装置的全部主要设备，在完成对加氢催化剂进行硫化的同时，还能够完成分馏循环路线的功能。在目前，分馏循环路线主要是用于对未进入到硫化循环路线中的设备进行预热以及油剂的浸润，以便于后续的重油顺利地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加氢催化剂的硫化方法，其特征在于，硫化油至少经过汽提塔或分馏塔两者之一；当硫化油经过汽提塔时，汽提用汽由汽提塔的塔底进入，硫化油中的轻组分随汽提用汽由汽提塔的塔顶油气管排出；/n当硫化油经过分馏塔时，硫化油中的轻组分从分馏塔的塔顶油气管排出。/n

【技术特征摘要】
1.一种加氢催化剂的硫化方法，其特征在于，硫化油至少经过汽提塔或分馏塔两者之一；当硫化油经过汽提塔时，汽提用汽由汽提塔的塔底进入，硫化油中的轻组分随汽提用汽由汽提塔的塔顶油气管排出；
当硫化油经过分馏塔时，硫化油中的轻组分从分馏塔的塔顶油气管排出。


2.根据权利要求1所述的硫化方法，其特征在于，硫化油依次经过汽提塔和分馏塔。


3.根据权利要求2所述的硫化方法，其特征在于，硫化油在经过分馏塔后，再依次经过换热设备，然后进入到常渣空冷器内进行冷却，冷却后硫化油的温度≤100℃；在常渣空冷器的出口连接有不合格油排出管，从常渣空冷器排出的部分硫化油经不合格油排出管流出，形成为不合格油。


4.根据权利要求1所述的硫化方法，其特征在于，流程为：
(1)、硫化油经反应进料泵打入到热高分气-反应进料换热器的壳程，由热高分气-反应进料换热器的壳程排出的硫化油流经反应进料-反应流出物换热器的管程；
(2)、从反应进料-反应流出物换热器的管程排出的硫化油进入到反应进料加热炉进行加热，完成加热后的硫化油经过加氢反应器，对加氢反应器内的加氢催化剂进行硫化；
(3)、从加氢反应器排出的硫化油流经反应进料-反应流出物换热器的壳程后，再依次流经热高压分离器和热低压分离器；
(4)从热低压分离器排出的硫化油再依次流经汽提塔、分馏进料加热炉和分馏塔，硫化油中溶解的氢气和轻组分从汽提塔的塔顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海良，王喜兵，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11