一种采用永磁材料的汽车天窗电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用永磁材料的汽车天窗电机，包括汽车天窗电机本体，汽车天窗电机本体包含一侧部和与一侧部相对应的另一侧部，该汽车天窗电机本体的一侧部固定设置限位柱A，汽车天窗电机的另一侧部固定设置与限位柱A相对应的限位柱B，限位柱A的侧部设置与限位孔A相配合的限位卡槽A，限位柱B的侧部设置与限位孔B相配合的限位卡槽B。本实用新型专利技术降低操作难度，达到较好使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种采用永磁材料的汽车天窗电机
本技术涉及一种采用永磁材料的汽车天窗电机，属于汽车天窗电机

技术介绍
汽车天窗电机是用于汽车天窗的电机。由于汽车天窗的位置在一定水平线高度上，在汽车天窗电机如安装维修时，需要将汽车天窗电机拿起至一定水平线高度，此时，除拿汽车天窗电机外，如果通过螺栓对汽车天窗电机进行安装，则还需要同时拿一些用于汽车天窗电机安装的螺栓，现有技术中，通常是工作人员通过一只手握汽车天窗电机，另一只手握一些螺栓和另一只手同时握用于螺栓安装的工具，如螺丝刀这一用于螺栓拧动的工具，操作难度相对较大，而没有一种灵巧方便使用的结构。因此，特别需要一种采用永磁材料的汽车天窗电机，以解决现有技术中存在的这一问题。永磁电动机是指定子是永磁体，只有转子是线圈的直流电机。为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用永磁材料的汽车天窗电机，以解决上述
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中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种采用永磁材料的汽车天窗电机，包括汽车天窗电机本体，汽车天窗电机本体包含一侧部和与一侧部相对应的另一侧部，该采用永磁材料的汽车天窗电机还包括限位柱A、限位柱B、弹性带和永磁条，所述汽车天窗电机本体的一侧部固定设置限位柱A，所述汽车天窗电机的另一侧部固定设置与限位柱A相对应的限位柱B，所述弹性带包含一端和另一端，所述弹性带靠近一端的位置设置限位孔A，所述弹性带靠近另一端的位置设置限位孔B，所述限位柱A的侧部设置与限位孔A相配合的限位卡槽A，所述限位柱B的侧部设置与限位孔B相配合的限位卡槽B，所述弹性带的一端通过限位孔A和限位卡槽A与限位柱A卡接连接，所述弹性带的另一端通过限位孔B和限位卡槽B与限位柱B卡接连接，所述弹性带的中部固定设置永磁条。优选地，所述汽车天窗电机本体包含壳体，所述限位柱A和限位柱B分别与壳体为一体式结构。优选地，所述限位柱A和限位柱B的各个棱角分别设置圆弧过渡。优选地，所述永磁条上设置数量至少为2个的缝针穿过孔，所述永磁条通过数量至少为2个缝针穿过孔与弹性带缝接连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：可通过左手掌心向上以指尖穿过弹性带和汽车天窗电机本体之间形成的限位通道的方式，实现对汽车天窗电机本体的提起，而在这一提起的方式中，掌心向上，可方便的将用于汽车天窗电机安装的螺栓放置在左手掌的掌心进行稳定拿动，而右手则仅需要拿用于螺栓安装的工具，如螺丝刀这一用于螺栓拧动的工具，降低操作难度，实现通过灵巧方便使用的结构解决这一技术问题。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术弹性带的结构示意图。图3为图1限位柱A的结构示意图。图4为图3的右视图。图5为图1的限位柱B的结构示意图。图6为图5的右视图。图7为图4与弹性带连接时的结构示意图。图8为图6与弹性带连接时的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的仅仅是为了解决
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中提及的问题，而公开提供下述一种原理，这一原理只为解决
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中提及的技术问题，因此，本领域普通技术人员应当知晓，本技术技术方案公开到此种程度，应当是已经能够完全实施出
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中提及的问题。因此，本领域普通技术人员如果在实施本技术方案时，如果遇到新的技术问题，则应当理解为是可以在本技术基础上做出二次或三次等继续研发的方向性问题，而不应当理解为通过新提出一个问题曲解本技术公开不充分或不能实施，都属于本领域普通技术人员明显可知的方式。如果本技术描述具体实施方式时所引用现有技术的部分，这一未具体描述的引用现有技术部分，本领域普通技术人员自然可作为现有技术理解。请参阅说明书附图，本技术提供一种技术方案：一种采用永磁材料的汽车天窗电机，包括汽车天窗电机本体1，汽车天窗电机本体1包含一侧部和与一侧部相对应的另一侧部，该采用永磁材料的汽车天窗电机还包括限位柱A2、限位柱B3、弹性带4和永磁条5，汽车天窗电机本体1的一侧部固定设置限位柱A2，汽车天窗电机的另一侧部固定设置与限位柱A2相对应的限位柱B3，弹性带4包含一端6和另一端7，弹性带4靠近一端6的位置设置限位孔A8，弹性带4靠近另一端7的位置设置限位孔B9，限位柱A2的侧部设置与限位孔A8相配合的限位卡槽A12，限位柱B3的侧部设置与限位孔B9相配合的限位卡槽B10，弹性带4的一端6通过限位孔A8和限位卡槽A与限位柱A2卡接连接，弹性带4的另一端7通过限位孔B9和限位卡槽B10与限位柱B3卡接连接，弹性带4的中部固定设置永磁条5，通过永磁材料的永磁条5，达到便于对螺栓吸附定位的使用效果；以及本技术基于没有任何一个产品是只有优点，没有缺点的情况，本技术仅针对
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中特定环境使用，例如
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提及的场景，如用户考虑一些情况下的不便使用的因素，则在那种情况下不建议购买本申请使用，本产品只针对和建议需要在
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中提及场景和能同时能接受和忽略其它负面因素的用户使用，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式。优选地，汽车天窗电机本体1包含壳体，限位柱A2和限位柱B3分别与壳体为一体式结构；限位柱A2和限位柱B3的各个棱角分别设置圆弧过渡；永磁条5上设置数量至少为2个的缝针穿过孔13，永磁条5通过数量至少为2个缝针穿过孔13与弹性带4缝接连接；同时，本技术的技术方案仅仅作为理想状态的一种实施方式，例如水平或垂直或其他，而在现有工业生产加工中，不可避免会产生一些误差，这些误差是工业生产中不可避免的，也是本领域普通技术人员可以预料到的且公知的，都可作为现有技术理解，以及在本技术的描述中，所采用的描述语言或方案仅仅是针对附图而言的一种最佳实施方式，而本领域普通技术人员在实施本技术方案时，在本技术方案基础上可灵活选择具体实施方式，都属于本领域普通技术人员可知的扩展实施方式。在使用的时候，本技术未具体说明的部分都可作为现有技术理解，例如汽车天窗电机本体1可理解为现有技术中本领域普通技术人员可知的汽车天窗电机，这一汽车天窗电机包含有一侧部和与一侧部相对应的另一侧部，本技术在现有技术的这一基础上，采用限位柱A2、限位柱B3、弹性带4和永磁条5，具体地，如图1所示，汽车天窗电机本体1的一侧部固定设置限位柱A2，汽车天窗电机的另一侧部固定设置与限位柱A2相对应的限位柱B3，如图2所示，弹性带4包含一端6和另一端7，弹性带4靠近一端6的位置设置限位孔A8，弹性带4靠近另一端7的位置设置限位孔B9，如图4所示，限位柱A2的侧部设置与限位孔A8相配合的限位卡槽A，如图6所示，限位柱B3的侧部设置与限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用永磁材料的汽车天窗电机，包括汽车天窗电机本体，汽车天窗电机本体包含一侧部和与一侧部相对应的另一侧部，其特征在于：该采用永磁材料的汽车天窗电机还包括限位柱A、限位柱B、弹性带和永磁条，所述汽车天窗电机本体的一侧部固定设置限位柱A，所述汽车天窗电机的另一侧部固定设置与限位柱A相对应的限位柱B，所述弹性带包含一端和另一端，所述弹性带靠近一端的位置设置限位孔A，所述弹性带靠近另一端的位置设置限位孔B，所述限位柱A的侧部设置与限位孔A相配合的限位卡槽A，所述限位柱B的侧部设置与限位孔B相配合的限位卡槽B，所述弹性带的一端通过限位孔A和限位卡槽A与限位柱A卡接连接，所述弹性带的另一端通过限位孔B和限位卡槽B与限位柱B卡接连接，所述弹性带的中部固定设置永磁条。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用永磁材料的汽车天窗电机，包括汽车天窗电机本体，汽车天窗电机本体包含一侧部和与一侧部相对应的另一侧部，其特征在于：该采用永磁材料的汽车天窗电机还包括限位柱A、限位柱B、弹性带和永磁条，所述汽车天窗电机本体的一侧部固定设置限位柱A，所述汽车天窗电机的另一侧部固定设置与限位柱A相对应的限位柱B，所述弹性带包含一端和另一端，所述弹性带靠近一端的位置设置限位孔A，所述弹性带靠近另一端的位置设置限位孔B，所述限位柱A的侧部设置与限位孔A相配合的限位卡槽A，所述限位柱B的侧部设置与限位孔B相配合的限位卡槽B，所述弹性带的一端通过限位孔A和限位卡槽A与限位柱A卡接连接，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继铭，
申请(专利权)人：海美格磁石技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44