【技术实现步骤摘要】
一种组合式动车组充电机
本技术涉及一种轨道交通设备
，尤其涉及一种组合式动车组充电机。
技术介绍
充电机是轨道车辆的重要组成部分，将电源提供的高压电转化为负载可用的低压电，为轨道车辆上的负载供电。充电机内部存在各种电气元件，如接触器、继电器和电容器等。由于电气元件多，模块复杂，如果箱体深度较大，检修存在一定难度；另外，在车辆运行过程中，电气元件会产生大量的热量，现有充电机箱体材料多采用碳钢箱体，加上电气柜空间狭小，密封性较好，导致电气元件温度以及箱体内部的工作温度提高，这会大大影响到电气元件的工作性能以及使用寿命，因此冷却散热对于充电机的正常工作至关重要。现有充电机箱体多通过开检修门，检修人员身体探入检修门，对箱体内部的维修，造成维修不便，更换器件操作复杂。现有充电机箱体所用散热方式也多为自然冷却或强迫风冷,而随着轨道车辆技术的不断发展和升级，大规模集成化电气元件的散热要求越来越高，器件散热效率对于充电机的正常工作至关重要，现有充电机箱体材料简单的散热结构无法满足集成化度日益增高的电气元件的散热要求。<...
【技术保护点】
1.一种组合式动车组充电机，其特征在于，所述组合式动车组充电机包括：分体式充电机箱体、功率模块、风机和输入输出电气模块；/n所述分体式充电机箱体包括：两个第一箱体、一个第二箱体和吊装梁；所述两个第一箱体对称设置在所述第二箱体的两侧；所述第一箱体和所述第二箱体由螺栓连接组装固定；所述吊装梁通过螺栓固定于组装后的第一箱体和第二箱体的外侧；其中，所述第一箱体包括第一箱体本体和进风口，所述第一箱体本体的上部具有风道，所述进风口设置在与第一箱体和第二箱体的组装固定连接面相对的箱体一侧表面上，与所述风道连通；所述第二箱体包括第二箱体本体和出风口，所述第二箱体本体内的一侧为冷却腔，所述出...
【技术特征摘要】
1.一种组合式动车组充电机，其特征在于，所述组合式动车组充电机包括：分体式充电机箱体、功率模块、风机和输入输出电气模块；
所述分体式充电机箱体包括：两个第一箱体、一个第二箱体和吊装梁；所述两个第一箱体对称设置在所述第二箱体的两侧；所述第一箱体和所述第二箱体由螺栓连接组装固定；所述吊装梁通过螺栓固定于组装后的第一箱体和第二箱体的外侧；其中，所述第一箱体包括第一箱体本体和进风口，所述第一箱体本体的上部具有风道，所述进风口设置在与第一箱体和第二箱体的组装固定连接面相对的箱体一侧表面上，与所述风道连通；所述第二箱体包括第二箱体本体和出风口，所述第二箱体本体内的一侧为冷却腔，所述出风口设置在所述第二箱体的底部，与所述冷却腔连通；所述第一箱体和所述第二箱体的组装固定连接面上均具有预留螺栓孔和安装接口；
所述功率模块包括功率模块本体和滑轨支架结构，所述功率模块本体通过所述滑轨支架结构设置在一个所述第一箱体中，所述输入输出电气模块设置在另一个第一箱体中或者设置所述第二箱体本体内的另一侧，所述风机设置在所述冷却腔中。
2.根据权利要求1所述的组合式动车组充电机，其特征在于，所述第一箱体和第二箱体分别设有检修门，所述第二箱体的检修门开设在装载所述输入输出电气模块一侧第二箱体上；所述第一箱体的检修门与所述第二箱体的检修门开设在同侧；两个第一箱体的检修门对称或不对称设置。
3.根据权利要求1所述的组合式动车组充电机，其特征在于，所述滑轨支架结构包括：两个模块支撑板、两个模块固定支架和加强筋；
每个所述模块支撑板的上沿搭接于一个模块固定支架的上沿之上，并以可拆卸螺栓固定；所述加强筋为一个或多个，垂直所述模块支撑板的上沿方向设置，所述加强筋的两端分别与两个所述模块支撑板的上沿固定相接；其中多个所述加强筋分隔设置；所述功率模块本体由两个所述模块支撑板的内壁固定，使所述功率模块本体置于所述滑轨支架结构中；
所述两个模块固定支架分别固定于所述第一箱体的内壁上，从而将所述功率模块固定在所述第一箱体内。
4.根据权利要求3所述的组合...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭健，龙文波，刘莹莹，迟久鸣，林祥礼，郭吉顺，陈俊凯，孙文龙，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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