一种钢轨平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种钢轨平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器，包括测量主尺、测量绝缘基准垫块、深度数显尺、提手及卡口板；所述深度数显尺为数显测量尺，固定在所述测量主尺的前侧面中部，并于所述测量主尺的前侧面纵向垂直，所述深度数显尺的测量指针朝向所述测量主尺的底面方向，所述测量绝缘基准垫块分别固定在所述测量主尺的底面两端；所述提手固定在所述测量主尺的上侧面中部，所述测量主尺前侧面固定20mm、30mm、40mm、50mm四种规格所述卡口板。本实用新型专利技术既可以测量钢轨接头和焊缝凸起和凹陷高低值，钢轨头部侧面平直度，同时也可以测量辙叉心轨磨耗值。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器
本技术涉及铁路装备
，尤其涉及一种钢轨平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器。
技术介绍
钢轨是轨道结构的重要部件，承担着引导车轮、支撑和传递荷载作用。钢轨接头按其性能分为普通接头、异型接头、绝缘接头、焊接接头和冻结接头。普通钢轨接头由于有空隙、钢轨之间存的高差、捣固不良等原因，轨面存在不平顺，在车轮反复冲击下产生局部向下弯曲，形成钢轨低接头。胶结和冻结接头存在中间绝缘片强度低于钢轨、冻结时钢轨间有轨缝、日常养护不及时等，在车轮反复冲击下，产生轨缝处低接头。焊接接头的焊缝容易产生三种病害，一种是焊接时钢轨轨面对接不正，产生轨面高差，列车碾压时在较低的一端形成凹陷；另外一种是焊缝的硬度低于钢轨，随着列车车轮的碾压，焊带会形成一个凹陷，第三种是日常养护不到位或打磨不及时受车轮碾压形成凹陷。钢轨的低接头和焊缝凹陷，在列车荷载长期作用下，容易发展成钢轨折断，给列车安全带来极大隐患。目前铁路钢轨平直度测量主要分两类，一种是采用传感器的数字式测量仪，该测量仪虽然精度高，且价格昂贵，不便于携带，不能普遍推广。另一种，利用普通平直尺和塞尺组合的简易测量，这种测量不仅精度低，工人在现场对塞尺数据累加非常麻烦。道岔辙叉是使列车车轮由一股钢轨通过另一股钢轨的轨线平面交叉设备，是轨道交通道岔的重要组成部分。辙叉使用一段时间后，在列车车轮的碾压及冲击作用下，心轨均会产生不同程度的磨耗。固定型辙叉分整铸辙叉和组合辙叉，目前没有对两种型号辙叉同时测量专用测量工具，给线路维护人员带来很大的困扰。同时，市场上测量辙叉又是专用工具，现场检测时同时带到现场非常麻烦。综上所述，对钢轨平直度和辙叉心轨磨耗进行组合，具有多功能检测，检测人员使用方便，测量精度高等特点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：1.解决现有平直尺测量精度低、读数不方便的问题；2.解决传感器式测量仪价格高、不便携带的问题；3.解决绝缘接头不能测量、高焊缝普通平直尺不能测量的问题；4.解决高焊缝普通平直尺不能测量的问题。5.解决辙叉心轨不同断面垂直磨耗测量问题。6.解决准确找到不同型号辙叉断面辙叉心位置问题。本技术提供了一种铁路钢轨平直度数显测量尺，其特征在于，包括测量主尺、测量绝缘基准垫块、深度数显尺、提手及卡口板。所述深度数显尺为数显测量尺，固定在所述测量主尺的前侧面中部，并于所述测量主尺的前侧面纵向垂直，所述深度数显尺的测量指针朝向所述测量主尺的底面方向，所述测量绝缘基准垫块分别固定在所述测量主尺的底面两端；所述提手固定在所述测量主尺的上侧面中部，所述测量主尺前侧面固定20mm、30mm、40mm、50mm四种规格所述卡口板。所述测量主尺长度为1000mm，测量基准面磨平，从中间向两端分别刻画500mm刻度，刻画精度为1mm。所述测量主尺铝合金槽型材料。所述测量绝缘基准垫块为绝缘尼龙材料。所述测量绝缘基准垫块分别用2个M3沉头螺丝固定在所述测量主尺的底面两端。所述提手用螺丝固定在所述测量主尺的上侧面中部。所述深度数显尺的测量精度为0.01mm。所述深度数显尺用2个M5内六角螺丝螺丝固定在所述测量主尺的前侧面中部。所述沉头螺丝安装时低于绝缘基准垫块1mm，用绝缘胶抹平，防止导电。所述卡口板为不锈钢材料，表面上分别刻画标记20mm、30mm、40mm、50mm。所述卡口板，四种规格下端分别是20mm、30mm、40mm、50mm卡口，卡口刨切出1:5斜坡，与辙叉心斜度一致，能够准确找到辙叉心不同断面位置。所述卡口板用M5高头滚花手拧螺丝固定在所述测量主尺的正面。本技术提供的钢轨平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器，能够对钢轨普通接头、绝缘接头、焊缝和钢轨踏面擦伤、掉块深度、钢轨头侧面、辙叉心垂直磨耗进行测量，能够准确找到辙叉心不同断面位置。铁路工务职工简便易学，现场便于携带，检测效果直观明了。附图说明图1是本技术测量钢轨平直度实作图。图2是本技术测量辙叉心轨磨耗实作图。图3是本技术平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器。图4是本技术测量主尺与数显尺组装图。图5是本技术测量绝缘基准垫块主视图。图6是本技术测量绝缘基准垫块俯视图。图7是本技术卡口板。图8是本技术测量主尺与卡口板组装图。主要附图标记：1.测量主尺；2.测量绝缘基准垫块；3.深度数显尺；4.提手；5、钢轨；6、焊带；7、卡口板；8、辙叉心轨。具体实施方式下面结合附图，对本技术进行说明。如图1至图4所示，本技术提供了一种铁路钢轨平直度数显测量尺，其特征在于，包括测量主尺（1）、测量绝缘基准垫块（2）、深度数显尺（3）、提手（4）及卡口板（7）。所述深度数显尺（3）为数显测量尺，固定在所述测量主尺（1）的前侧面中部，并于所述测量主尺（1）的前侧面纵向垂直，所述深度数显尺（3）的测量指针朝向所述测量主尺（1）的底面方向，所述测量绝缘基准垫块（2）分别固定在所述测量主尺（1）的底面两端；所述提手（4）固定在所述测量主尺（1）的上侧面中部，所述测量主尺（1）前侧面固定20mm、30mm、40mm、50mm四种规格所述卡口板（7），四种规格所述卡口板（7）下端分别是20mm、30mm、40mm、50mm卡口，卡口刨切出1:5斜坡，与辙叉心斜度一致。所述测量主尺（1）长度为1000mm，测量基准面磨平，从中间向两端分别刻画500mm刻度，刻画精度为1mm。所述测量主尺（1）铝合金槽型材料。所述测量绝缘基准垫块（2）为绝缘尼龙材料。所述测量绝缘基准垫块（2）分别用2个M3沉头螺丝固定在所述测量主尺（1）的底面两端。所述提手（4）用螺丝固定在所述测量主尺（1）的上侧面中部。所述深度数显尺（3）的测量精度为0.01mm。所述深度数显尺（3）用2个M5内六角螺丝（6）螺丝固定在所述测量主尺（1）的前侧面中部。所述沉头螺丝安装时低于绝缘基准垫块（2）1mm，用绝缘胶抹平，防止导电。所述卡口板（7）为不锈钢材料，表面上分别刻画标记20mm、30mm、40mm、50mm。所述卡口板（7）用M5高头滚花手拧螺丝固定在所述测量主尺（1）的正面。如图1所示，本技术实际使用时，现场选择无缺陷的一米长的钢轨（5），将测量尺水平放置在钢轨（5）踏面上，打开深度数显尺（3）电源开关，推动测量杆，顶在钢轨（5）踏面上，用清零按键清零。然后将所述测量主尺（1）刻度为“0”的位置对准要测量焊带（6）的部位，推动深度数显尺（3）测量杆，保证测量杆完全顶在测量部位，直接读数，重复测量三次，记录三次平均值。如图2所示，本技术测量辙叉心轨（8）磨耗时，现场将测量主尺（1）垂直于钢轨（5）放置到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器，其特征在于，包括测量主尺（1）、测量绝缘基准垫块（2）、深度数显尺（3）、提手（4）及卡口板（7）；所述深度数显尺（3）为数显测量尺，固定在所述测量主尺（1）的前侧面中部，并于所述测量主尺（1）的前侧面纵向垂直，所述深度数显尺（3）的测量指针朝向所述测量主尺（1）的底面方向，所述测量绝缘基准垫块（2）分别固定在所述测量主尺（1）的底面两端；所述提手（4）固定在所述测量主尺（1）的上侧面中部；所述测量主尺（1）前侧面固定20mm、30mm、40mm、50mm四种规格所述卡口板（7），四种规格所述卡口板（7）下端分别是20mm、30mm、40mm、50mm 卡口，卡口刨切出1:5斜坡，与辙叉心斜度一致。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢轨平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器，其特征在于，包括测量主尺（1）、测量绝缘基准垫块（2）、深度数显尺（3）、提手（4）及卡口板（7）；所述深度数显尺（3）为数显测量尺，固定在所述测量主尺（1）的前侧面中部，并于所述测量主尺（1）的前侧面纵向垂直，所述深度数显尺（3）的测量指针朝向所述测量主尺（1）的底面方向，所述测量绝缘基准垫块（2）分别固定在所述测量主尺（1）的底面两端；所述提手（4）固定在所述测量主尺（1）的上侧面中部；所述测量主尺（1）前侧面固定20mm、30mm、40mm、50mm四种规格所述卡口板（7），四种规格所述卡口板（7）下端分别是20mm、30mm、40mm、50mm卡口，卡口刨切出1:5斜坡，与辙叉心斜度一致。


2.根据权利要求1所述的钢轨平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器，其特征在于，所述测量主尺（1）长度为1000mm，测量基准面磨平，从中间向两端分别刻画500mm刻度，刻画精度为1mm。


3.根据权利要求1所述的钢轨平直度和辙叉心轨磨耗组合数显测量器，其特征在于，所述测量主尺（1）为铝合金槽型材料。


4.根据权利要求1所述的钢轨平直度和辙叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝志，
申请(专利权)人：郝志，
类型：新型
国别省市：辽宁;21