隔振固定系统ISO技术方案

电动工具包括位于马达罩和传动轴箱之间的隔振材料，隔振材料不用中间的零件，将马达的径向、轴向和扭转运动引起的振动与传动轴箱隔离。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动工具，特别是电动工具的隔振固定系统。
技术介绍
在工作设备中，例如灌木铲除机、边刀或类似的，一方面，在驱动马达和其外壳之间设置一个较长的传动轴箱，另一方面，有被驱动的旋转的工作工具。在工作中，振动的问题导致驱动马达和被驱动的工作工具之间的相互作用。于是，传动轴箱通常地通过一个防振系统与马达外壳相连接，以便避免该振动问题。这个防振系统必须有效地阻止发生振动问题，同时，提供一个可靠的传动轴箱与马达外壳的连接。传统的防振系统使用一个夹钳，在传动轴箱的马达末端，跟压耳相固定。通常，压耳由塑料或模铸轴承合金制造。管状的由弹性材料制成的阻尼元件被推入到夹钳上。为了组装，该单元包括有夹钳的传动轴箱和阻尼元件被压到马达外壳的一个相应接受器中。压耳在马达外壳之外的末端面突出，需要相当大的空间容纳。当材料退化，例如，当夹钳是由塑料制成的时候，在夹钳和传动轴箱之间的夹紧动作可能退化。另一方面，当夹钳是由压铸铝制成时，夹钳很硬，以至于其只有限程度地适合传动轴箱。
技术实现思路
下面是本专利技术的一个简单描述，旨在提供一个对本专利技术的一些方面的基本理解。这个简介不是关于一个本专利技术的详细介绍，该简介不是确定本专利技术的主要或关键的元素，也不是描述本专利技术的范围。这个简介的唯一的目的是以简单的形式，表达本专利技术的一些概念，是后面的详细描述的一个前奏。根据本专利技术的一个方面，提供一个手持的电动工具。该手持的电动工具包括一个传动轴箱，一个有一个孔的离合器壳，位于离合器壳和传动轴箱之间的隔振材料。隔振材料包括一个定位器元件和一个主体部分。其中，定位器元件通过离合器壳的孔突出，并且，其中，主体部分位于邻近传动轴箱。根据本专利技术的另一个方面，提供手持的电动工具的一个组装方法。这个方法包括，将一个传动轴箱插入到一个隔振材料的主体部分，直到传动轴箱的末端接触到隔振材料的突出的面向内的凸缘，然后将隔振材料插入到一个离合器壳中。下面的描述和附图，对本专利技术的一定直观的方面作了详细的描述。这些方面只是本专利技术原理可采用的各种方法之中的几个的方法的象征性的描述，并且本专利技术旨在包括所有的方面和其相等的方面。从下面对本专利技术的详细描述，当与附图一起看的时候，其他本专利技术的目标、优点和新颖的特点就变得显然了。附图说明图1是根据本专利技术的一方面的有隔振固定系统的篱笆剪的横截面图；图2是图1所示的隔振固定系统的横截面图的放大图。具体实施例方式参照最初的附图1，有一个包括本专利技术特征的一个篱笆剪实例10的透视图，尽管本专利技术是按照附图所示的具体实例而描述并且在篱笆剪中使用，应该理解的是，本专利技术可以被结合成任何形式的电动工具或电动设备，并不限于仅在篱笆剪中使用，也可以跟不同的具体设备结合。另外，可以使用任何适合的尺寸、形状或类型的元素或材料。篱笆剪10通常包括一个装在马达罩14中的驱动马达12，仅显示了驱动马达12的输出轴。最好是，在整个的篱笆剪10中设置整个驱动马达12。驱动马达12可以是内燃机，但是，可以是任何适合的马达。主动轴16在驱动马达12(即，在输出轴)和剪刀头(没有显示)之间延伸。主动轴16可旋转地被装在传动轴箱18内。特别是，主动轴16通过轴承座40支撑，轴承座引导主动轴16。轴承座40(图2)被安排在传动轴箱18的终端部分。主动轴16和传动轴箱18延伸到跟马达罩14连接的离合器壳22的孔20。在孔20之中提供隔振固定系统24，以振动衰减的方法支持主动轴16的终端和传动轴箱18。图2更详细地说明了隔振固定系统24，隔振固定系统24位于离合器壳22和传动轴箱18之间并工作以便把径向的、轴向的、扭转的向工作工具和操作人员的传递的马达振动与主动轴壳18充分隔绝。隔振固定系统24由橡胶或类似的隔振材料42制成。优选的是，可采用任何可操作的、有效地将马达振动与传动轴箱18隔离的任何适合的材料。在传动轴箱18的末端部分的外周围，提供隔振材料42的主体部分43，使得隔振材料42邻近传动轴箱18。因而，主体部分43的内径跟离合器壳22内的孔20的外径一致。因此，传动轴箱18，隔振材料42和离合器壳22不用中间零件连在一起。相应地，在隔振固定系统24的组装需要很少的元素，因此，使得组装变得容易，并且整体减少隔振固定系统24和篱笆剪10的重量。进一步地，隔振材料42的主体部分43，包括有放射状的面向内的凸缘44的第一端和放射状的面向外的凸缘46的另一端。放射状的面向内的凸缘46连接离合器壳22的终端。因而，在组装过程中，关于主动轴壳18，利用放射状地面向内的凸端44来定位主体部分43，并且，在组装过程中，在离合器壳22的孔20内，利用放射状地面向外的凸缘46来定位传动轴箱18和主体部分43。隔振材料42也包括一个定位器元件48，用来易于根据离合器壳22来定位隔振材料42，该定位器元件48实质上跟主体部分43是一个整体，并且从其外围突出。该定位器元件48的大小和形状跟离合器壳22提供的孔50相适应。例如，定位器元件48可为一个圆柱形的结构，有一个通过离合器壳22的侧面，跟孔的内径相应的外径，该定位器元件48也可以包括一个延伸到隔振材料42的主体部分43的孔52，该孔52大小适合容纳固定器54。在跟定位器元件48的孔52相符合的位置，在传动轴箱18内提供一个钻孔(例如，一个螺纹孔)56，这个传动轴箱18的钻孔56可以跟定位器元件48的孔52一样大或比其小。为了组装隔振固定系统24，主动轴16和传动轴箱18组件压配合到隔振材料42的主体部分43。更明确地，传动轴箱18首先跟隔振材料42相连，使得当组装的时候钻孔56与定位器元件48排列。传动轴箱18然后被插入到主体部分43一直到传动轴箱18的终端接触到放射状的面向内的凸缘44。接着，定位器元件48和孔50在离合器壳22中相连。主动轴16，传动轴箱18和隔振材料42组装然后压配合到离合器壳22内。特别是，组装被插入到离合器壳22内，直到离合器壳22的终端接触到放射状的面向外的凸缘46，并且定位器元件48通过孔50突出。定位器元件48跟孔50的接合防止隔振材料42相对于离合器壳22的旋转。然后通过定位器元件48插入固定器54，跟传动轴箱18的钻孔56相连，以确保传动轴箱18相对于隔振材料42的位置，更具体说，防止传动轴箱18相对于隔振材料42旋转。例如，如果在定位器元件48的孔52跟钻孔56有基本接近的直径，固定螺丝钉可位于孔52和钻孔56之间。另一方面，如果在定位器元件48的孔52比钻孔56的直径大，可以用像螺钉54以使得固定器的头部固定在定位器元件48中，固定器的主体为螺纹，或者跟钻孔56啮合。上文所述包括本专利技术的举例实施方式，其当然不可能为了描述本专利技术，描述每一个可想到的元件或方法的结合，但是，本领域的普通技术人员应该意识到，很多进一步的结合和排列是可能的。相应地，本专利技术意在包含在所附的权利要求书的范围和构思内的所有的改变、修改和变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手持的电动工具，包括：一个传动轴箱，一个带孔的离合器壳，和位于传动轴箱和离合器壳之间的隔振材料，隔振材料包括一个定位器元件和一个主体部分，其特征为：定位器元件通过离合器壳的孔突出，并且在其中，主体部分邻近传动轴箱。

【技术特征摘要】
US 2004-6-18 10/872,3161.一种手持的电动工具，包括一个传动轴箱，一个带孔的离合器壳，和位于传动轴箱和离合器壳之间的隔振材料，隔振材料包括一个定位器元件和一个主体部分，其特征为定位器元件通过离合器壳的孔突出，并且在其中，主体部分邻近传动轴箱。2.根据权利要求1的手持的电动工具，其中主体部分的一端包括放射状的面向内的凸缘。3.根据权利要求2的手持的电动工具，其中放射状的面向内的凸缘邻接传动轴箱的一端。4.据权利要求1的手持的电动工具，其中主体部分的一端包括放射状的面向外的凸缘。5.根据权利要求4的手持的电动工具，其中放射状的面向外的凸缘邻接离合器壳。6.根据权利要求1的手持的电动工具，其中定位器元件是一个外径跟离合器壳的孔的内径一致的圆柱形结构。7.根据权利要求1的手持的电动工具，其中定位器元件包括一个延伸穿过隔振材料的主体部分的孔，定位器元件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：川本四郎，安德鲁库尔蒂斯，德里克J埃格斯塔费尔，
申请(专利权)人：伊莱克斯家用产品有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]