本实用新型专利技术公开了一种铁路道床夯实装置，涉及铁路施工技术领域，为解决现有的夯实装置在长时间的振动下易对内部器件造成损伤的问题。所述壳体的内部安装有小型振动锤，所述小型振动锤的下端设置有限位板，所述限位板的下方设置有连接柱，所述连接柱的下方安装有夯板，所述限位板与壳体之间安装有复位柱，所述复位柱的内部均安装有活动柱，所述复位柱与活动柱之间设置有第一弹簧，所述壳体后端的上方设置有把手，所述把手与壳体之间安装有减震机构，所述壳体的两侧均设置有转动座，所述转动座之间安装有安装板，所述安装板的内部安装有支撑柱，所述支撑柱的下端安装有万向轮。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路道床夯实装置
本技术涉及铁路施工
，具体为一种铁路道床夯实装置。
技术介绍
铁路道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础，道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟垫层，主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于排水，在修建的过程中，需要使用到夯实机不断下方的石砟进行压平，从而保证整体的牢固性。但是，现有的铁路道床夯实装置在对道床进行夯实时，由于装置整体为一体式振动结构，在夯实的过程中，内部器件受到振动机构的冲击较大，长时间不间断使用容易出现故障，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种铁路道床夯实装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路道床夯实装置，以解决上述
技术介绍
中提出的夯实装置在长时间的振动下易对内部器件造成损伤的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路道床夯实装置，包括壳体，所述壳体的内部安装有小型振动锤，所述小型振动锤的上方设置有齿轮泵，所述小型振动锤的下端设置有限位板，所述限位板的下方设置有连接柱，且连接柱的下端延伸至壳体的下方，所述连接柱的下方安装有夯板，所述限位板与壳体之间安装有复位柱，且复位柱安装有若干个，所述复位柱的内部均安装有活动柱，且活动柱的上端延伸至复位柱的外部，所述复位柱与活动柱之间设置有第一弹簧，所述壳体后端的上方设置有把手，所述把手与壳体之间安装有减震机构，所述壳体的两侧均设置有转动座，所述转动座之间安装有安装板，所述安装板的内部安装有支撑柱，所述支撑柱的下端安装有万向轮。优选的，所述连接柱与限位板和夯板焊接连接，且连接柱与壳体滑动连接。优选的，所述复位柱的下端与壳体的底部固定连接，所述活动柱的上端与限位板的下端固定连接，且复位柱与活动柱滑动连接，所述第一弹簧与复位柱和活动柱固定连接。优选的，所述限位板的上方设置有橡胶护垫，且橡胶护垫与限位板粘贴连接。优选的，所述安装板与转动座转动连接，所述支撑柱与安装板通过转动轴转动连接，所述万向轮与支撑柱固定连接。优选的，所述把手的一端延伸至减震机构的内部，所述减震机构内部的两侧均设置有滑动槽，且把手的一端与滑动槽滑动连接，所述滑动槽的上下两端均设置有减震板，且减震板与滑动槽滑动连接，所述减震板与减震机构之间安装有第二弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将振动机构与夯板部件进行分离化设计，振动机构为小型振动锤，通过在小型振动锤的下方安装装有夯板的连接柱，连接柱的上方设置有限位板，限位板能够将连接柱限位在壳体内部中保持上下滑动，工作时，液压油通过齿轮泵输出压力油，压力油经过集成管，送至小型振动锤，小型振动锤的下端实现往复冲击运动，通过不断锤击限位板，使得压力通过连接柱传递至夯板，从而不断对铁路道床进行夯实，在锤击的过程中，限位板上方设置有橡胶护垫，使得小型振动锤与限位板的不断接触过程中，对两者进行保护，避免长时间锤击造成结构上的损坏，同时在限位板与壳体之间安装有复位柱，在每次锤击时，复位柱上的活动柱受压向复位柱内部收缩，在锤击完成后，受第一弹簧弹性回弹，带动夯板上下提升，往复循环，一方面提高了整体的夯实效果，另一方面分离式的结构仅仅对连接柱进行冲击，避免了一体式结构振动的同时对内部产生冲击较大的影响。2、本技术通过在壳体的两侧设置有两个相对立的转动座，转动座之间安装有可转动的安装板，在装置进行夯实工作时，将安装板向上转动，使其与装置保持平行，减少占用空间，对装置进行移动时，将安装板拨下，与地面保持平行，通过在安装板的底部安装有两个可滑动的支撑柱，支撑柱通过转动轴与安装板转动连接，将支撑柱撑开，使其与地面保持垂直，通过在支撑柱的下方安装有万向轮，当万向轮与地面接触时，只需轻轻推动把手，即可实现装置整体的移动，操作简单方便，便捷性得到提升。3、本技术通过在把手与壳体之间安装有减震机构，把手的一端安装于减震机构内部的减震板之间，且与滑动槽滑动连接，通过减震板与减震机构之间安装有若干第二弹簧，在工作过程中，夯实装置传递的振动在第二弹簧的不断弹性形变下进行抵消，从而在工作人员实际操作时，把手可以保持相对平稳的状态，提高了操作舒适度。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的整体正视图；图3为本技术的安装板底部结构示意图；图4为本技术的减震机构结构示意图。图中：1、壳体；2、齿轮泵；3、小型振动锤；4、限位板；5、连接柱；6、夯板；7、橡胶护垫；8、复位柱；9、活动柱；10、第一弹簧；11、减震机构；12、把手；13、转动座；14、安装板；15、支撑柱；16、万向轮；17、转动轴；18、滑动槽；19、减震板；20、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种铁路道床夯实装置，包括壳体1，壳体1的内部安装有小型振动锤3，小型振动锤3的上方设置有齿轮泵2，小型振动锤3的下端设置有限位板4，限位板4的下方设置有连接柱5，且连接柱5的下端延伸至壳体1的下方，连接柱5的下方安装有夯板6，限位板4与壳体1之间安装有复位柱8，且复位柱8安装有若干个，复位柱8的内部均安装有活动柱9，且活动柱9的上端延伸至复位柱8的外部，复位柱8与活动柱9之间设置有第一弹簧10，壳体1后端的上方设置有把手12，把手12与壳体1之间安装有减震机构11，壳体1的两侧均设置有转动座13，转动座13之间安装有安装板14，安装板14的内部安装有支撑柱15，支撑柱15的下端安装有万向轮16。进一步，连接柱5与限位板4和夯板6焊接连接，且连接柱5与壳体1滑动连接，一方面提高了整体的夯实效果，另一方面分离式的结构仅仅对连接柱5进行冲击，避免了一体式结构振动的同时对内部产生冲击较大的影响。进一步，复位柱8的下端与壳体1的底部固定连接，活动柱9的上端与限位板4的下端固定连接，且复位柱8与活动柱9滑动连接，第一弹簧10与复位柱8和活动柱9固定连接，在每次锤击时，复位柱8上的活动柱9受压向复位柱8内部收缩，在锤击完成后，受第一弹簧10弹性回弹，带动夯板6上下提升，往复循环。进一步，限位板4的上方设置有橡胶护垫7，且橡胶护垫7与限位板4粘贴连接，使得小型振动锤3与限位板4的不断接触过程中，对两者进行保护，避免长时间锤击造成结构上的损坏。进一步，安装板14与转动座13转动连接，支撑柱15与安装板14通过转动轴17转动连接，万向轮16与支撑柱15固定连接，通过在支撑柱的下方安装有万向轮16，当万向轮16与地面接触时，只需轻轻推动把手12，即可实现装置整体的移动，操作简单方便，便捷性以及灵活性得到提升。进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路道床夯实装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部安装有小型振动锤(3)，所述小型振动锤(3)的上方设置有齿轮泵(2)，所述小型振动锤(3)的下端设置有限位板(4)，所述限位板(4)的下方设置有连接柱(5)，且连接柱(5)的下端延伸至壳体(1)的下方，所述连接柱(5)的下方安装有夯板(6)，所述限位板(4)与壳体(1)之间安装有复位柱(8)，且复位柱(8)安装有若干个，所述复位柱(8)的内部均安装有活动柱(9)，且活动柱(9)的上端延伸至复位柱(8)的外部，所述复位柱(8)与活动柱(9)之间设置有第一弹簧(10)，所述壳体(1)后端的上方设置有把手(12)，所述把手(12)与壳体(1)之间安装有减震机构(11)，所述壳体(1)的两侧均设置有转动座(13)，所述转动座(13)之间安装有安装板(14)，所述安装板(14)的内部安装有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的下端安装有万向轮(16)。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路道床夯实装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部安装有小型振动锤(3)，所述小型振动锤(3)的上方设置有齿轮泵(2)，所述小型振动锤(3)的下端设置有限位板(4)，所述限位板(4)的下方设置有连接柱(5)，且连接柱(5)的下端延伸至壳体(1)的下方，所述连接柱(5)的下方安装有夯板(6)，所述限位板(4)与壳体(1)之间安装有复位柱(8)，且复位柱(8)安装有若干个，所述复位柱(8)的内部均安装有活动柱(9)，且活动柱(9)的上端延伸至复位柱(8)的外部，所述复位柱(8)与活动柱(9)之间设置有第一弹簧(10)，所述壳体(1)后端的上方设置有把手(12)，所述把手(12)与壳体(1)之间安装有减震机构(11)，所述壳体(1)的两侧均设置有转动座(13)，所述转动座(13)之间安装有安装板(14)，所述安装板(14)的内部安装有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的下端安装有万向轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道床夯实装置，其特征在于：所述连接柱(5)与限位板(4)和夯板(6)焊接连接，且连接柱(5)与壳体(1)滑动连接。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈蓓蓓，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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