一种变排量斜盘式压缩机活塞行程测量装置制造方法及图纸

一种变排量斜盘式压缩机活塞行程测量装置，该装置主要包括压缩机活塞、活塞连接杆、摇板、带轴驱动耳的主轴、轴颈、滑动轴套、轴颈插销，其特征在于：在所述带轴驱动耳的主轴上设有一中心通孔，在其通孔内放置一传动杆，该传动杆的一端安装有行程传感器，并在轴端之间装有密封装置，在所述轴颈插销的中心孔中设有销钉，该销钉与传动杆连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车空调用变排量压缩机活塞行程测量装置，属于流体机械与制冷空调
为了对变排量压缩机汽车空调系统进行合理配置和有效控制，就需要对该变排量压缩机的特性进行深入研究。变排量压缩机与定排量压缩机最大的区别就是变排量压缩机可以改变活塞行程而定排量压缩机活塞行程是固定的。为了获得变排量压缩机的静态和动态特性，必须得出活塞行程的变化规律，即活塞行程什么情况下可以变化以及是怎么变化的。摇板(或斜板)和活塞是在压缩机壳体内部，且压缩机作为制冷部件之一，要求有很高的密封性，这样就增加了活塞行程测量的难度。比利时列日大学J.Delvaux等人(J.Delvaux，D.Negoiu and E.Winandy，Wobble PlateCompressors at Part LoadExperimental and Theoretical Analysis of the ControlProcess，Proceedings of Experimental Methods and Measuring Techniques inRefrigeration，Liège，Belgium，December 18-20，2000)采用在主轴靠近吸气排气腔端放置行程传感器，然后将行程传感器信号线从压缩机中引出的装置来测量变排量摇板式压缩机活塞行程。该方法的不足之处在于行程传感器放置在压缩机内部，且放置在结构较复杂的吸排气端，要有传感器信号线从压缩机中引出，势必增加传感器安装难度和压缩机泄漏的可能性。本技术的目的是通过如下技术方案实现的一种变排量斜盘式压缩机活塞行程测量装置，该装置主要包括压缩机活塞、活塞连接杆、摇板、带轴驱动耳的主轴、轴颈、滑动轴套、轴颈插销，其特征在于在所述带轴驱动耳的主轴上设有一中心通孔，在其通孔内放置一传动杆，该传动杆的一端安装有行程传感器，并在轴端之间装有密封装置，在所述轴颈插销的中心孔中设有销钉，该销钉与传动杆连接。为了不影响主轴的强度，带轴驱动耳的主轴中心通孔和传动杆应加工成为阶梯状。本技术在测量过程中，当压缩机活塞行程改变时，传动杆运动十分顺畅平稳，在与行程传感器接触的传动杆外端，没有明显的摆动现象，可以很准确地测量其位移过程。与比利时列日大学J.Delvaux等人的变排量压缩机行程测量装置相比，由于其行程传感器无需安装在压缩机内部，因此具有结构简单、布置合理、不易引起泄漏、可靠性好等优点。试验使用情况证明该装置是一种简单、可靠、方便的变排量压缩机活塞行程测量装置。图2为实施例活塞行程测量装置的主视图。图3为实施例活塞行程测量装置剖面图。图4为传动杆和销钉连接详图。图中1-活塞；2-双向球形连杆；3-摇板；4-汽缸；5-带驱动耳主轴；6-旋转轴颈；7-滑动轴套；8-轴颈插销；9-销钉；10-传动杆；11-密封垫片；12-密封螺母；13-行程传感器；14-滑动接头；15-腰形槽；16-油气孔；17-滑槽根据上述思路，本测量装置就是测量轴颈插销8的位移。首先，对压缩机主轴5进行加工，在主轴5上原有的油气孔16正对面加工一个沿主轴轴线方向的滑槽17，该滑槽可为长椭圆形(孔宽4.5mm，长18mm，具体尺寸见图4)，同时将主轴5原有的中心孔延伸，从轴颈插销8处一直通到右端使得主轴中心孔成为一个通孔。然后在中心孔中放置一传动杆10。在传动杆10的一端用螺纹连接一个销钉9，销钉9插在轴颈插销8的中空孔中，传动杆10的另一端伸出主轴5外，当轴颈轴销8沿主轴移动时，销钉9在滑槽18中沿主轴移动，通过销钉9使轴颈轴销8沿主轴的位移转变为传动杆10的位移。为了防止制冷剂从传动杆10和轴端连接处泄漏，在轴端安装有密封装置，可采用密封螺母12和密封垫片11来密封。在传动杆的末端安装一个行程传感器13来测量传动杆10外端的位移。当活塞行程发生改变时，轴颈插销8和插在其中心孔的销钉9，连同滑动轴套7和旋转轴颈6一起沿轴向移动，同时销钉9将驱使传动杆10移动。所以最后通过行程传感器13测得的传动杆10移动即为轴颈插销8的位移。斜板式变排量压缩机同样可以采用上述相同的方法测出轴颈插销的位移。为了不影响主轴的强度，中心通孔和传动杆10应加工成为阶梯状，传动杆10和密封垫片11连接处的直径很小，一般在φ1.2～1.8mm，当活塞行程变化而使得传动杆10运动时产生的摩擦力很小。试验数据表明，当和密封垫片11连接处的直径为φ1.6时，传动杆10总摩擦力小于1N，而推动活塞行程变化的最小作用力大约在250N，所以测量装置中传动杆10的摩擦力可以忽略不计。在轴端采用密封螺母12和密封垫片11的密封结构，并且在密封垫片11连接处的传动杆10的小直径使得泄漏面积尽量少，从而来防止制冷剂从传动杆10和轴端连接处泄漏。在压缩机试验过程中和停机时均用电子检漏仪对该处进行检测，没有发现制冷剂泄漏现象。插在轴颈插销8中心孔的销钉将会阻塞一个轴颈插销中心孔，有产生回油不畅的可能性。从长时间的试验观察中，发现压缩机润滑正常。试验完成后，打开被试验压缩机进行检查，没有发现内部运动部件的接触面有不正常磨损。从以上试验使用情况可以看出测量装置对压缩机的运行的影响可以忽略。权利要求1.一种变排量斜盘式压缩机活塞行程测量装置，该装置主要包括压缩机活塞、活塞连接杆、摇板、带轴驱动耳的主轴、轴颈、滑动轴套、轴颈插销，其特征在于在所述带轴驱动耳的主轴上设有一中心通孔，在其通孔内放置一传动杆，该传动杆的一端安装有行程传感器，并在轴端之间装有密封装置，在所述轴颈插销的中心孔中设有销钉，该销钉与传动杆连接。2.按照权利要求1所述的测量装置，其特征在于所述带轴驱动耳的主轴中心通孔及设置在其内的传动杆呈阶梯状。3.按照权利要求1或2所述的测量装置，其特征在于所述的密封装置是由密封螺母和密封垫片组成。专利摘要一种变排量斜盘式压缩机活塞行程测量装置，该装置是通过测量轴颈插销沿主轴的位移来测量活塞行程的变化，即在轴颈插销的中心孔内插入一销钉，将主轴原中心孔延伸成为通孔，并在其内放入传动杆，将销钉与传动杆连接，在传动杆的一端安装行程传感器；轴颈插销的位移通过传动杆位移由行程传感器测得，然后根据变排量压缩机内部结构的几何关系，从测出的轴颈插销位移可以求得活塞行程变化。本技术无需将行程传感器安装在压缩机内部，具有结构简单、布置合理、不易引起泄漏、可靠性好等优点。可以方便地测出变排量压缩机活塞行程的变化，从而获得变排量压缩机的静态和动态特性。文档编号G01B5/02GK2566218SQ0224676公开日2003年8月13日 申请日期2002年8月16日 优先权日2002年8月16日专利技术者窦春鹏, 田长青, 杨新江, 胡世辉, 李先庭, 廖云飞 申请人:清华大学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：窦春鹏，田长青，杨新江，胡世辉，李先庭，廖云飞，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：实用新型
国别省市：