包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种包装箱，包装箱用于装载汽车顶棚，汽车顶棚设有天窗口，包装箱包括箱体、门体和支撑板，箱体设有开口，箱体包括背板、相对设置的第一侧板和第二侧板，以及相对设置的顶板和底板，背板与开口相对设置；门体盖设在开口处；支撑板自背板向开口延伸，支撑板分别与第一侧板和第二侧板间隔设置，支撑板上设有第一卡持部；当汽车顶棚的天窗口搭设在支撑板时，第一卡持部用于固定汽车顶棚。本实用新型专利技术充分利用汽车顶棚开设有天窗口的特点，采用挂式放置汽车顶棚，装运方便，且汽车顶棚以上部天窗位置受承载力为主，底部受力较轻，避免了汽车顶棚出现变形的风险。

【技术实现步骤摘要】
包装箱
本技术涉及汽车零配件包装
，特别涉及一种包装箱。
技术介绍
汽车顶棚材质特殊受外力作用易弯折变形且内表面不能有污损，在长途运输过程中需要对顶棚本身进行约束固定，同时整体需要密封防尘，以确保运输至目的地符合装配要求。目前在对汽车顶棚进行包装时，通常将汽车顶棚水平放置，需要在包装箱托盘底部制作一个支撑座来支撑汽车顶棚，再将汽车顶棚四周固定在托盘上，操作不便，比较浪费时间，且汽车顶棚四周材质较软，水平放置的情况下容易导致部分支撑点变形。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种包装箱，旨在解决现有技术中带天窗的汽车顶棚在包装过程中，采用将汽车顶棚水平放置的方式，操作不便且易导致汽车顶棚变形等的问题。为实现上述目的，本技术提出一种包装箱，所述包装箱用于装载汽车顶棚，所述汽车顶棚设有天窗口，所述包装箱包括：箱体，所述箱体设有开口，所述箱体包括背板、相对设置的第一侧板和第二侧板，以及相对设置的顶板和底板，所述背板与所述开口相对设置；门体，所述门体盖设在所述开口处；支撑板，所述支撑板自所述背板向所述开口延伸，所述支撑板分别与所述第一侧板和第二侧板间隔设置，所述支撑板上设有第一卡持部；当所述汽车顶棚的天窗口搭设在所述支撑板时，所述第一卡持部用于固定所述汽车顶棚。优选地，所述第一卡持部为自所述背板向所述开口延伸的软质发泡条，所述第一卡持部的上表面设有锯齿状的卡槽。优选地，所述背板上设有第一支撑立柱，所述第一支撑立柱的一端与所述箱体的底部连接，所述第一支撑立柱的另一端与所述支撑板连接。优选地，所述包装箱还包括加强杆，所述加强杆的两端分别与所述第一支撑立柱和支撑板连接。优选地，所述底板上设有用于固定所述汽车顶棚的第二卡持部。优选地，其特征在于，所述门体上设有第一支撑横杆，所述第一支撑横杆用于与所述支撑板的底面搭接。优选地，所述门体上还设有第二支撑立柱，所述第二支撑立柱的一端与所述第一支撑横杆连接，所述第二支撑立柱的另一端与所述门体的底部连接。优选地，其特征在于，所述包装箱还包括多根第三支撑立柱，所述第三支撑立柱的两端分别与所述箱体的顶板和底板连接。优选地，所述包装箱还包括多根设置在所述箱体底板的第二支撑横杆。优选地，所述第一侧板和/或第二侧板上设有多根第三支撑横杆，所述第三支撑横杆自所述背板向所述开口延伸。本技术的包装箱内部设置有一块支撑板，支撑板与箱体的顶板和底板平行，支撑板自箱体的背板向前延伸至与开口平齐，支撑板两左右两侧与箱体有一定的间隔，支撑板的上表面设置有第一卡持部，汽车顶棚的天窗口搭设在支撑板上的第一卡持部内，由第一卡持部将汽车顶棚固定，防止汽车顶棚在运输过程中松动。本技术充分利用汽车顶棚开设有天窗口的特点，采用挂式放置汽车顶棚，装运方便，且汽车顶棚以上部天窗位置受承载力为主，底部受力较轻，避免了汽车顶棚出现变形的风险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术一实施例包装箱的立体示意图；图2为本技术一实施例支撑板的立体示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1箱体142第二卡持部11第一侧板2支撑板111第三支撑立柱21第一支撑横杆112第三支撑横杆22第二支撑立柱12第二侧板3支撑板13背板31第一卡持部14底板32第一支撑立柱15顶板33加强杆141第二支撑横杆本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术中对“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等方位的描述以图1和图2中所示的方位为基准，仅用于解释在图1和图2所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。本技术提出一种包装箱。如图1和图2所示，本实施例中，包装箱用于装载汽车顶棚，汽车顶棚设有天窗口，包装箱包括箱体1、门体2和支撑板3，其中，箱体1设有开口，箱体1包括背板13、相对设置的第一侧板11和第二侧板12，以及相对设置的顶板15和底板14，背板13与开口相对设置；门体2盖设在开口处；支撑板3自背板13向开口延伸，支撑板3分别与第一侧板11和第二侧板12间隔设置，支撑板3上设有第一卡持部31；当汽车顶棚的天窗口搭设在支撑板3时，第一卡持部31用于固定汽车顶棚。具体地，本实施的包装箱内部设置有一块支撑板3，支撑板3与箱体1的顶板15和底板14平行，支撑板3自箱体1的背板13向前延伸至与开口平齐，支撑板3两左右两侧与箱体1有一定的间隔，支撑板3的上表面设置有第一卡持部31，汽车顶棚的天窗口搭设在支撑板3上的第一卡持部31内，由第一卡持部31将汽车顶棚固定，防止汽车顶棚在运输过程中松动。本实施例充分利用汽车顶棚开设带有天窗口的特点，采用挂式放置汽车顶棚，装运方便，且汽车顶棚以上部天窗位置受承载力为主，底部受力较轻，避免了汽车顶棚出现变形的风险。本实施例中，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种包装箱，其特征在于，所述包装箱用于装载汽车顶棚，所述汽车顶棚设有天窗口，所述包装箱包括：/n箱体，所述箱体设有开口，所述箱体包括背板、相对设置的第一侧板和第二侧板，以及相对设置的顶板和底板，所述背板与所述开口相对设置；/n门体，所述门体盖设在所述开口处；/n支撑板，所述支撑板自所述背板向所述开口延伸，所述支撑板分别与所述第一侧板和第二侧板间隔设置，所述支撑板上设有第一卡持部；当所述汽车顶棚的天窗口搭设在所述支撑板时，所述第一卡持部用于固定所述汽车顶棚。/n

【技术特征摘要】
1.一种包装箱，其特征在于，所述包装箱用于装载汽车顶棚，所述汽车顶棚设有天窗口，所述包装箱包括：
箱体，所述箱体设有开口，所述箱体包括背板、相对设置的第一侧板和第二侧板，以及相对设置的顶板和底板，所述背板与所述开口相对设置；
门体，所述门体盖设在所述开口处；
支撑板，所述支撑板自所述背板向所述开口延伸，所述支撑板分别与所述第一侧板和第二侧板间隔设置，所述支撑板上设有第一卡持部；当所述汽车顶棚的天窗口搭设在所述支撑板时，所述第一卡持部用于固定所述汽车顶棚。


2.如权利要求1所述的包装箱，其特征在于，所述第一卡持部为自所述背板向所述开口延伸的软质发泡条，所述第一卡持部的上表面设有锯齿状的卡槽。


3.如权利要求1所述的包装箱，其特征在于，所述背板上设有第一支撑立柱，所述第一支撑立柱的一端与所述箱体的底部连接，所述第一支撑立柱的另一端与所述支撑板连接。


4.如权利要求3所述的包装箱，其特征在于，所述包装箱还包括加强杆，所述加强杆的两端分别与所述第一支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚龙，潘洪志，杨洋，解庆龙，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34