一种道路施工混凝土搬运小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工混凝土搬运小车，属于混凝土搬运领域，包括安装架、车斗、固定结构、动力电机、减速机、一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、动力轴、差速器、蓄电池、动力轮、推杆。本实用新型专利技术通过动力电机带动，利用减速机进行初步减速，利用一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、和差速器上的四号齿轮通过不同的齿轮比进行二次减速，进而为动力轮提供较大的力矩，在工作人员推动本小车上坡体力不足时，打开控制开关动力电机即可带动本小车上坡，由于减速程度较大，提供的力矩大速度低，故在提供上坡动力同时小车不会因过快从工作人员手里滑脱，进而增加了本小车使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工混凝土搬运小车
本技术涉及混凝土搬运领域，特别是一种道路施工混凝土搬运小车。
技术介绍
混凝土搬运小车是道路施工中重要的一种混凝土搬运工具，其在大型混凝土搅拌车无法到达的区域起到重要的混凝土搬运作用。现有混凝土搬运小车常为人工推动，人工推动时需要掌握很强的技巧，在推动上坡时可能会因工作人员体力不支，进而导致小车倒退对工作人员造成危险，进而需要一种解决上述问题的道路施工混凝土搬运小车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中提出的问题，设计了一种道路施工混凝土搬运小车。实现上述目的本技术的技术方案为，一种道路施工混凝土搬运小车，包括安装架、车斗、固定结构、动力电机、减速机、一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、动力轴、差速器、蓄电池、动力轮、推杆，所述车斗底部前端可转动安装于安装架上，所述固定结构设于安装架后部，所述动力电机安装于安装架上，所述减速机安装于安装架上且其输入端与动力电机转轴连接，所述一号齿轮安装于减速机输出轴上，所述二号齿轮可转动安装于安装架上且与一号齿轮咬合，所述三号齿轮安装于一号齿轮侧面上，所述动力轴安装于安装架下方，所述差速器安装于动力轴中部且与三号齿轮咬合连接，所述蓄电池安装于安装架上后部，两个所述动力轮分别安装于动力轴两侧，所述推杆安装于安装架后部。优选的，所述固定结构包括安装管、拐杆，所述安装管安装于车斗后部，所述拐杆可转动插装于安装管上，所述拐杆为一个杆状结构两端安装有互相垂直的杆状结构的杆状结构。优选的，所述三号齿轮为单向齿轮。<br>优选的，所述推杆上设有控制开关，所述控制开关安装于推杆后端下方，所述推杆为两根杆状结构控制开关安装于位于右侧的推杆上。优选的，所述二号齿轮直径大于一号齿轮，所述三号齿轮直径小于二号齿轮，所述差速器的输入轴端设有四号齿轮，所述四号齿轮直径大于三号齿轮且与三号齿轮咬合。有益效果本技术提供了一种道路施工混凝土搬运小车，具备以下有益效果，本小车通过其结构设计，利用动力电机带动，利用减速机进行初步减速，利用一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、和差速器上的四号齿轮通过不同的齿轮比进行二次减速，进而为动力轮提供较大的力矩，在工作人员推动本小车上坡体力不足时，打开控制开关动力电机即可带动本小车上坡，由于减速程度较大，提供的力矩大速度低，故在提供上坡动力同时小车不会因过快从工作人员手里滑脱，进而增加了本小车使用的安全性，进而解决了
技术介绍
中提出的问题。附图说明图1是本技术所述道路施工混凝土搬运小车的结构示意图；图2是本技术所述道路施工混凝土搬运小车的倾倒混凝土状态结构示意图；图3是本技术所述道路施工混凝土搬运小车的一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮相配合的局部侧视结构示意图；图4是本技术所述道路施工混凝土搬运小车的右视结构示意图。图中，1、安装架；2、车斗；3、动力电机；4、减速机；5、一号齿轮；6、二号齿轮；7、三号齿轮；8、动力轴；9、差速器；10、蓄电池；11、动力轮；12、推杆；13、安装管；14、拐杆；15、控制开关；16、四号齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种道路施工混凝土搬运小车，包括安装架1、车斗2、固定结构、动力电机3、减速机4、一号齿轮5、二号齿轮6、三号齿轮7、动力轴8、差速器9、蓄电池10、动力轮11、推杆12，车斗2底部前端可转动安装于安装架1上，固定结构设于安装架1后部，动力电机3安装于安装架1上，动力电机3选用24V直流无刷电机，减速机4安装于安装架1上且其输入端与动力电机3转轴连接，一号齿轮5安装于减速机4输出轴上，二号齿轮6可转动安装于安装架1上且与一号齿轮5咬合，三号齿轮7安装于一号齿轮5侧面上，动力轴8安装于安装架1下方，动力轴8结构类似汽车后桥，为现有技术，差速器9安装于动力轴8中部且与三号齿轮7咬合连接，差速器9为现有技术，本小车中差速器9包括引出的输入转动轴，四号齿轮16安装于其上，蓄电池10安装于安装架1上后部，蓄电池10由两块12V铅酸蓄电池串联而成，两个动力轮11分别安装于动力轴8两侧，动力轮11为车轮，可选用300-10型轮胎，推杆12安装于安装架1后部。本技术中，固定结构包括安装管13、拐杆14，安装管13安装于车斗2后部，拐杆14可转动插装于安装管13上，拐杆14为一个杆状结构两端安装有互相垂直的杆状结构的杆状结构，利用拐杆14下端的杆状结构勾住安装架1的后端，进而将车斗2固定。本技术中，三号齿轮7为单向齿轮，进而在工作人员主动推动小车前进时，单向齿轮的三号齿轮7可以自由转动，进而避免带动减速机4和动力电机3被动转动，进而减小工作人员推动本小车的阻力。本技术中，推杆12上设有控制开关15，控制开关15安装于推杆12后端下方，推杆12为两根杆状结构控制开关15安装于位于右侧的推杆12上，进而通过控制开关15控制动力电机3运行，控制开关15为点动开关，在工作人员松开控制开关15后控制开关15不会接通，进而增加了本小车的安全性。本技术中，二号齿轮6直径大于一号齿轮5，三号齿轮7直径小于二号齿轮6，差速器9的输入轴端设有四号齿轮16，四号齿轮16直径大于三号齿轮7且与三号齿轮7咬合，进而通过直径不同的齿轮的齿轮比不同实现二次减速，进而增加本小车运行的稳定性。本技术中，本小车为在平路上为人工驱动，进而减小了蓄电池的使用量，进而减小了生产成本，另外多重减速可以利用较小功率的电机带动。进一步节约成本。通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。在本实施方案中：在使用时，首先向车斗2内装载混凝土，然后工作人员手持推杆12并推动，进而带动安装架1前进，进而带动车斗2内的混凝土前进，在需要将混凝土卸下时，向上推动推杆12，进而带动推杆12向上转动，进而然后转动拐杆14，使得拐杆14的下部杆状结构不再钩在安装架1上，然后继续向上推动推杆12，由于车斗2重心超过车斗2可转动连接部位，进而车斗向前倾覆，进而将混凝土卸下，然后通过工作人员将车斗转回，探后转动拐杆14将车斗2锁定；当推动本小车上坡时，工作人员打开控制开关15，蓄电池10通过控制开关15供电带动动力电机3转动，动力电机3转动通过减速机4减速后带动一号齿轮5转动，一号齿轮5转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工混凝土搬运小车，包括安装架(1)、车斗(2)、固定结构、动力电机(3)、减速机(4)、一号齿轮(5)、二号齿轮(6)、三号齿轮(7)、动力轴(8)、差速器(9)、蓄电池(10)、动力轮(11)、推杆(12)，所述车斗(2)底部前端可转动安装于安装架(1)上，所述固定结构设于安装架(1)后部，其特征在于，所述动力电机(3)安装于安装架(1)上，所述减速机(4)安装于安装架(1)上且其输入端与动力电机(3)转轴连接，所述一号齿轮(5)安装于减速机(4)输出轴上，所述二号齿轮(6)可转动安装于安装架(1)上且与一号齿轮(5)咬合，所述三号齿轮(7)安装于一号齿轮(5)侧面上，所述动力轴(8)安装于安装架(1)下方，所述差速器(9)安装于动力轴(8)中部且与三号齿轮(7)咬合连接，所述蓄电池(10)安装于安装架(1)上后部，两个所述动力轮(11)分别安装于动力轴(8)两侧，所述推杆(12)安装于安装架(1)后部。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路施工混凝土搬运小车，包括安装架(1)、车斗(2)、固定结构、动力电机(3)、减速机(4)、一号齿轮(5)、二号齿轮(6)、三号齿轮(7)、动力轴(8)、差速器(9)、蓄电池(10)、动力轮(11)、推杆(12)，所述车斗(2)底部前端可转动安装于安装架(1)上，所述固定结构设于安装架(1)后部，其特征在于，所述动力电机(3)安装于安装架(1)上，所述减速机(4)安装于安装架(1)上且其输入端与动力电机(3)转轴连接，所述一号齿轮(5)安装于减速机(4)输出轴上，所述二号齿轮(6)可转动安装于安装架(1)上且与一号齿轮(5)咬合，所述三号齿轮(7)安装于一号齿轮(5)侧面上，所述动力轴(8)安装于安装架(1)下方，所述差速器(9)安装于动力轴(8)中部且与三号齿轮(7)咬合连接，所述蓄电池(10)安装于安装架(1)上后部，两个所述动力轮(11)分别安装于动力轴(8)两侧，所述推杆(12)安装于安装架(1)后部。


2.根据权利要求1所述的道...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，张永红，杨小永，王耀军，曾钱帮，
申请(专利权)人：刘峰，
类型：新型
国别省市：北京;11