本实用新型专利技术公开一种可调式车轮组装治具，其包括固定支架、连接滑块、滚轮和锁定件，所述滚轮可转动地设于所述连接滑块，所述连接滑块位置可调地设于所述固定支架，以调整所述滚轮与所述固定支架之间的相对位置，所述锁定件用于锁定或释锁所述固定支架与所述连接滑块之间的相对位置。本实用新型专利技术的可调式车轮组装治具能够对多种尺寸的车轮进行组装并具有适用性强和结构简单的优点。本实用新型专利技术还公开一种车轮组装装置。
【技术实现步骤摘要】
可调式车轮组装治具与车轮组装装置
本技术涉及车轮组装领域，尤其涉及一种用于婴儿车的车轮组装线中的可调式车轮组装治具。
技术介绍
婴幼儿载具广泛应用于具有婴幼儿的家庭中，以婴儿车为例，其为婴幼儿的户外活动提供了极大便利。车轮是婴儿车的重要组成部分之一，车轮主要由轮胎皮和轮框组成，在车轮的组装过程中，往往需要通过治具将轮胎皮压入轮框并校正位置，如图1所示，治具包括调整轮体10和固定支架20，固定支架20用于与外部驱动装置连接，调整轮体10用于对轮胎皮下压整形，调整轮体10的位置与婴儿车车轮中心轴之间的间距对应婴儿车车轮的半径，然而，现有的治具中的调整轮体10和固定支架20之间都是通过螺纹连接等方式进行固定，换句话说，调整轮体10的位置是固定，所对应的婴儿车车轮的半径也是固定的，故只能对一种型号的车轮进行组装，适用性低，而且，由于调整轮体10位置不可调，调整轮体10的位置不可根据车轮的实际情况进行调整，这样就会容易出现治具压坏和刮伤车轮的现象，影响车轮的合格率，无法满足现有需求。因此，急需一种可调式车轮组装治具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的一目的在于提供一种能够对多种尺寸的车轮进行组装的可调式车轮组装治具，其具有适用性强和结构简单的优点。本技术的另一目的在于提供一种能够对多种尺寸的车轮进行组装的车轮组装装置，其具有适用性强和自动化程度高的优点。为了实现上述目的，本技术提供的可调式车轮组装治具包括固定支架、连接滑块、滚轮和锁定件，滚轮可转动地设于连接滑块，连接滑块位置可调地设于固定支架，以调整滚轮与固定支架之间的相对位置，锁定件用于锁定或释锁固定支架与连接滑块之间的相对位置。与现有技术相比，由于本技术的可调式车轮组装治具设置了固定支架和连接滑块，连接滑块位置可调地设于固定支架，滚轮可转动地设于连接滑块，故可利用连接滑块与固定支架之间的位置可调性灵活调整滚轮与固定支架之间的相对位置，锁定件用于锁定或释锁固定支架与连接滑块之间的相对位置，换句话说，滚轮的位置是可调的，故生产者可以根据实际组装的需要调整滚轮的位置，不仅可对不同半径规格，即多种尺寸的车轮进行抵压组装，适用性强，而且可通过位置微调避免出现滚轮压坏和刮伤车轮的现象，提高车轮的合格率。本技术的可调式车轮组装治具还具有结构简单的优点。较佳地，固定支架开设有滑轨，连接滑块滑设于滑轨，借由连接滑块于滑轨内的滑动调整滚轮与固定支架的相对位置。具体地，滑轨与连接滑块中的一者具有卡合槽，滑轨与连接滑块中的另一者具有卡合凸，借由卡合槽与卡合凸的配合抵挡连接滑块沿与滑移方向相交错的方向脱出。具体地，卡合槽沿连接滑块的滑移方向布置。较佳地，可调式车轮组装治具还包括连接组件，滚轮通过连接组件可转动地设于连接滑块。具体地，连接组件包括轴承和固定件，滚轮通过轴承安装于固定件并可相对固定件转动，固定件固定于连接滑块。具体地，连接滑块向固定件延伸形成延伸部，延伸部开设有安装孔，固定件的一端与安装孔螺纹连接。具体地，固定件为螺栓。具体地，固定支架开设有与滑轨连通的锁定孔，锁定件穿置于锁定孔并选择性地将连接滑块压向固定支架或松开，以锁定或释锁固定支架与连接滑块之间的相对位置。具体地，锁定件与锁定孔螺纹连接，借由锁定件与锁定孔之间的位置调节使得锁定件将连接滑块压向固定支架或松开。为了实现上述目的，本技术提供的车轮组装装置，其包括机架、可转动的转盘、第一升降装置、用于压紧轮框的轴心抵顶机构、用于压合轮胎皮之内圈的内圈压合机构以及上述的可调式车轮组装治具，轴心抵顶机构、内圈压合机构和第一升降装置均安装于机架并位于转盘的上方，固定支架安装于第一升降装置的输出端，固定支架在第一升降装置的驱动下升降并连动滚轮升降。与现有技术相比，由于本技术的车轮组装装置通过将转盘、用于压紧轮框的轴心抵顶机构、用于压合轮胎皮之内圈的内圈压合机构、第一升降装置以及可调式车轮组装治具结合在一起，组装时，将轮框和轮胎皮放置在转盘上，轴心抵顶机构通过压紧轮框实现对轮框的定位，在转盘带动轮框和轮胎皮同时转动的过程中，滚轮的下压能够将轮胎皮压向轮框，从而将轮胎皮组装于轮框的外侧，内圈压合机构通过下压压合轮胎皮的内圈，进而实现轮框与轮胎皮之间的自动化组装。另外，由于连接滑块可相对固定支架位置可调，换句话说，滚轮的位置是可调的，故生产者可以根据实际组装的需要调整滚轮的位置，不仅可对不同半径规格，即多种尺寸的车轮进行抵压组装，适用性强并满足轮框变形裕度的需求，而且可通过位置微调避免出现滚轮压坏和刮伤车轮的现象，提高车轮的合格率。较佳地，轴心抵顶机构包括旋转装置、抵顶件和安装于机架的第二升降装置，旋转装置安装于第二升降装置的输出端，旋转装置在第二升降装置的驱动下升降，抵顶件安装于旋转装置的输出端，抵顶件可在旋转装置的驱动下转动。具体地，抵顶件正对转盘的旋转中心，且抵顶件与转盘同步转动。具体地，内圈压合机构包括压合件，水平移动装置和安装于机架的第三升降装置，水平移动装置安装于第三升降装置的输出端，水平移动装置在第三升降装置的驱动下升降，压合件安装于水平移动装置的输出端，压合件在水平移动装置的驱动下沿靠近或远离轮胎皮之内圈的方向移动。具体地，压合件呈圆柱状。附图说明图1是现有技术中治具的立体结构示意图。图2是本技术的车轮组装装置的立体结构示意图。图3是本技术的可调式车轮组装治具的立体结构示意图。图4是本技术的可调式车轮组装治具中的固定支架的立体结构示意图。图5是本技术的可调式车轮组装治具中的滚轮、连接滑块和连接组件处于分解状态时的立体结构示意图。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。如图2至图3所示，本技术的车轮组装装置100包括机架2、可转动的转盘3、第一升降装置6、轴心抵顶机构4、内圈压合机构5以及可调式车轮组装治具1，机架2为具有开口的框体结构，轴心抵顶机构4、内圈压合机构5和第一升降装置6均安装于机架2，且轴心抵顶机构4、内圈压合机构5和第一升降装置6均位于转盘3的上方，转盘3用于承载轮框300和轮胎皮200，轴心抵顶机构4用于压紧轮框300，从而通过压紧轮框300实现对轮框300的定位，内圈压合机构5用于压合轮胎皮200的内圈。其中，可调式车轮组装治具1包括固定支架11、连接滑块12、滚轮13和锁定件14，滚轮13可转动地设于连接滑块12，从而实现滚轮13在压合时的自由滚动，连接滑块12位置可调地设于固定支架11，故可利用连接滑块12与固定支架11之间的位置可调灵活地调整滚轮13与固定支架11之间的相对位置，锁定件14用于锁定或释锁固定支架11与连接滑块12之间的相对位置，换句话说，滚轮13的位置是可调的，故生产者可以根据实际组装的需要调整滚轮13的位置，不仅可对不同半径规格，即多种尺本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可调式车轮组装治具，其特征在于：包括固定支架、连接滑块、滚轮和锁定件，所述滚轮可转动地设于所述连接滑块，所述连接滑块位置可调地设于所述固定支架，以调整所述滚轮与所述固定支架之间的相对位置，所述锁定件用于锁定或释锁所述固定支架与所述连接滑块之间的相对位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调式车轮组装治具，其特征在于：包括固定支架、连接滑块、滚轮和锁定件，所述滚轮可转动地设于所述连接滑块，所述连接滑块位置可调地设于所述固定支架，以调整所述滚轮与所述固定支架之间的相对位置，所述锁定件用于锁定或释锁所述固定支架与所述连接滑块之间的相对位置。
2.如权利要求1所述的可调式车轮组装治具，其特征在于：所述固定支架开设有滑轨，所述连接滑块滑设于所述滑轨，借由所述连接滑块于所述滑轨内的滑动调整所述滚轮与所述固定支架的相对位置。
3.如权利要求2所述的可调式车轮组装治具，其特征在于：所述滑轨与所述连接滑块中的一者具有卡合槽，所述滑轨与所述连接滑块中的另一者具有卡合凸，借由所述卡合槽与所述卡合凸的配合抵挡所述连接滑块沿与滑移方向相交错的方向脱出。
4.如权利要求3所述的可调式车轮组装治具，其特征在于：所述卡合槽沿所述连接滑块的滑移方向布置。
5.如权利要求1所述的可调式车轮组装治具，其特征在于：还包括连接组件，所述滚轮通过所述连接组件可转动地设于所述连接滑块。
6.如权利要求5所述的可调式车轮组装治具，其特征在于：所述连接组件包括轴承和固定件，所述滚轮通过所述轴承安装于所述固定件并可相对所述固定件转动，所述固定件固定于所述连接滑块。
7.如权利要求6所述的可调式车轮组装治具，其特征在于：所述连接滑块向所述固定件延伸形成延伸部，所述延伸部开设有安装孔，所述固定件的一端与所述安装孔螺纹连接。
8.如权利要求6所述的可调式车轮组装治具，其特征在于：所述固定件为螺栓。
9.如权利要求2所述的可调式车轮组装治具，其特征在于：所述固定支架开设有与所述滑轨连通的锁定孔，所述锁定件穿置于所述锁定孔并选择性地将所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张奎林，
申请(专利权)人：明门中国幼童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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