密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供能够减少由侧唇引起的滑动扭矩的密封装置。密封装置(1)包括加强环(10)和弹性体部(20)。弹性体部(20)具有环状的密封唇(21)、环状的防尘唇(22)和与防尘唇(22)相比在外周侧处朝向外侧延伸的环状的侧唇(23)。侧唇(23)具有：环状的中间部(32)，随着朝向外侧而扩径；和环状的前端部(31)，为与中间部(32)连接的、与中间部(32)相比靠外侧的部分，且随着朝向外侧而扩径。在侧唇(23)中，前端部(31)从中间部(32)向内周侧弯曲，在中间部(32)形成有至少一个围绕轴线(x)呈环状的槽(34)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】密封装置
本专利技术涉及密封装置，特别涉及用于旋转的轴的密封装置。
技术介绍
以往，为了对旋转的轴和插入有该轴的贯通孔之间的间隙进行密封而使用密封装置。在这种密封装置之中，有的密封装置用于如车辆的差速机构、轮毂轴承那样暴露于泥水、雨水、尘埃等杂质的机构。在这种密封装置中，有的为了防止杂质的侵入而具有以向外部空气侧延伸的方式形成的侧唇。侧唇与从导流板等轴沿径向延伸的部件接触，从而防止杂质从外部空气侧向内部侵入。图9是用于示出在例如差速机构所使用的现有的密封装置100的概略结构的剖视图，图10是图9所示的现有的密封装置在安装于例如驱动桥所具备的差速机构的状态下的剖视图。如图9所示，现有的密封装置100包括环状的加强环101和由一体形成于加强环101的弹性体构成的环状的弹性体部102，弹性体部102包括密封唇103、防尘唇104和侧唇105。如图10所示，在使用状态下，密封唇103抵接于差速机构110的车轴111，从而防止收容有差速机构110的壳体112内的润滑油的泄漏。防尘唇104与密封唇103相比形成于外侧(外部空气侧)，并与车轴111抵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封装置，用于实现对贯通孔与插入并贯穿于所述贯通孔的轴之间进行密封，其特征在于，包括：/n围绕轴线呈环状的加强环；和/n弹性体部，由安装于所述加强环的、围绕所述轴线呈环状的弹性体形成，/n所述弹性体部具有：环状的密封唇，以所述轴能够滑动的方式与该轴抵接；环状的防尘唇，与所述密封唇相比设于外侧并朝向所述轴线延伸；和环状的侧唇，与所述防尘唇相比在外周侧处朝向所述外侧延伸，/n所述侧唇具有：环状的中间部，在所述轴线方向上随着朝向外侧而扩径；和环状的前端部，该前端部为与所述中间部连接的、与所述中间部相比靠外侧的部分，且在所述轴线方向上随着朝向外侧而扩径，/n在所述侧唇中，所述前端部从所述中间部...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180406 JP 2018-0741901.一种密封装置，用于实现对贯通孔与插入并贯穿于所述贯通孔的轴之间进行密封，其特征在于，包括：
围绕轴线呈环状的加强环；和
弹性体部，由安装于所述加强环的、围绕所述轴线呈环状的弹性体形成，
所述弹性体部具有：环状的密封唇，以所述轴能够滑动的方式与该轴抵接；环状的防尘唇，与所述密封唇相比设于外侧并朝向所述轴线延伸；和环状的侧唇，与所述防尘唇相比在外周侧处朝向所述外侧延伸，
所述侧唇具有：环状的中间部，在所述轴线方向上随着朝向外侧而扩径；和环状的前端部，该前端部为与所述中间部连接的、与所述中间部相比靠外侧的部分，且在所述轴线方向上随着朝向外侧而扩径，
在所述侧唇中，所述前端部从所述中间部向内周侧弯曲，
在所述中间部形成有至少一个围绕所述轴线呈环状的槽。


2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，
所述侧唇的前端部形成为厚度随着朝向所述中间部侧而变薄。


3.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，
所述槽形成于所述中间部的内周面。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的密封装置，其特征在于，
所述槽的沿着所述轴线的截面中的轮廓是具有恒定的曲率的圆弧。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的密封装置，其特征在于，
所述槽不形成于所述前端部与所述中间部的连接部分。

【专利技术属性】
技术研发人员：渡部寿喜，滨本耕吉，西村智昭，杉原弘惠，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP