一种集装箱撬装式压缩加氢装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种集装箱撬装式压缩加氢装置，压缩机集成框架固定安装于集装箱框架的底部框架中段部分，电机位于压缩机集成框架上层中部，一级压缩机和二级压缩机并排排列于压缩机集成框架下层且相对电机呈前后对称设置，一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动；在压缩机集成框架后方的底部框架上固定设置有水箱、水泵、空冷器和电控柜；在压缩机集成框架前方的底部框架上设置有第一换热器、第二换热器、第三换热器、缓冲盘管和加氢机，第一换热器和第二换热器上下分布，第三换热器和缓冲盘管左右方向排列，在集装箱框架空余位置设置有缓冲罐，气体管路系统和冷却管路系统。上述装置结构简单紧凑、整体布局前后平衡、重心居中。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱撬装式压缩加氢装置
本专利技术涉及加氢站
，尤其涉及一种集装箱撬装式压缩加氢装置。
技术介绍
氢能作为可持续能源，可以提供可靠、清洁和成本低的电力，是交通、运输、工业制造等行业可持续发展的关键。氢能可以为能源、经济和环境带来巨大利益，因而氢能经济是能源成功转型的必然解决方案。作为氢能供应的必经环节，氢能储运备受关注。加氢站之于燃料电池汽车，犹如加油站之于传统燃油汽车、充电桩之于纯电动汽车，是支撑燃料电池汽车产业发展必不可少的基石。目前国内在建和在运行的加氢站多为35MPa固定式加氢站，这些35MPa固定式加氢站均存在结构复杂、建站周期长、占地面积大、土地成本高、安装调试周期长、加注效率低等缺点。
技术实现思路
本专利技术所需解决的技术问题是：提供一种结构简单紧凑、整体布局前后平衡、重心居中的集装箱撬装式压缩加氢装置，通过对各组成元件/设备的位置进行设计布局，不仅使集装箱框架重心居中、吊装时集装箱框架各处受力均匀，还能进一步缩短气体管路系统和冷却管路系统中的管路长度，减少管路数量以管路接口数量，降低氢气泄漏风险，提高装置的整体安全性能。此外，该装置还能作为移动加氢站使用，加注时既能给35MPa燃料电池汽车加氢，也能给70MPa燃料电池汽车加氢，加注效率相比目前国内在建和在运行的要高很多。为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：所述的一种集装箱撬装式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，所述的集装箱框架由顶部框架、底部框架、前侧框架、后侧框架、左侧框架和右侧框架合围构成长方体框架结构；压缩机集成框架固定安装于集装箱框架内、位于底部框架中段部分，在压缩机集成框架内固定设置有电机、带捡漏装置的一级压缩机和带捡漏装置的二级压缩机，电机位于压缩机集成框架上层中部，一级压缩机和二级压缩机并排排列于压缩机集成框架下层且一级压缩机和二级压缩机相对电机呈前后对称设置，一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动；在压缩机集成框架后方的底部框架上固定设置有水箱、水泵和空冷器，空冷器位于水泵和水箱的上方；在空冷器后方的底部框架上固定设置有电控柜；第一换热器和第二换热器呈上下分布安装于压缩机集成框架前方的底部框架上，在第一换热器前方的底部框架上固定设置有第三换热器和缓冲盘管，第三换热器和缓冲盘管呈左右方向排列；底部框架前侧向前伸出前侧框架外后形成安装加氢机的安装底座；顶部框架前侧向前伸出前侧框架外后形成遮挡于加氢机上方的遮挡檐；在集装箱框架空余位置还设置有缓冲罐，气体管路系统穿插于集装箱框架内的空余位置；并将一级压缩机、二级压缩机、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、缓冲盘管、第三换热器、加氢机连接成一个完整的加氢系统；冷却管路系统穿插于集装箱框架内的空余位置，并将一级压缩机、二级压缩机、第一换热器、第二换热器、空冷器、水箱和水泵连接成一个完整的冷却循环系统。进一步地，前述的一种集装箱撬装式压缩加氢装置，其中，压缩机集成框架由上层框架和下层框架构成，电机固定于上层框架中，一级压缩机和二级压缩机固定于下层框架中；上层框架通过若干第一螺柱支撑连接于下层框架顶部、下层框架通过若干第二螺柱支撑连接于底部框架上；每个第一螺柱与对应上层框架的连接通孔之间均设置有第一橡胶圈，每个第一螺栓穿插于第一橡胶圈中后、通过二个第一锁紧螺母将第一螺柱锁紧于对应上层框架的连接通孔中，在每个第一锁紧螺母与上层框架的接触处均设置有橡胶垫；每个第二螺柱与对应底部框架的连接通孔之间均设置有第二橡胶圈，每个第二螺栓穿插于第二橡胶圈中后、通过二个第二锁紧螺母将第二螺柱锁紧于对应底部框架的连接通孔中，在每个第二锁紧螺母与底部框架的接触处均设置有橡胶垫。进一步地，前述的一种集装箱撬装式压缩加氢装置，其中，所述的气体管路系统为：连接氢气源的总氢气管道与一级压缩机的进气口连接，一级压缩机的排气口通过第一氢气管道依次与第一换热器、缓冲罐、二级压缩机的进气口连接，二级压缩机的排气口通过第三氢气管道依次与第二换热器、缓冲盘管、加氢机的进气口连接；在总氢气管道上、由连接氢气源端向连接一级压缩机的进气口端依次设置有第一常开阀门、第一止回阀和第一气动阀；在第二换热器与缓冲盘管之间的第三氢气管道上设置有第二止回阀；连接氮气源的总吹扫管道连接于第一止回阀与第一气动阀之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，在总吹扫管道上、由连接氮气源端向另一端依次设置有第一常关阀门和第三止回阀；第一吹扫管道一端连接于第一止回阀与第一气动阀之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，第一吹扫管道另一端连接于第二止回阀与缓冲盘管之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道连通；在第一吹扫管道上设置有第四止回阀和第二常关阀门；第三换热器安装于加氢机的进气口与加氢机的出气口之间的高压氢气管道上，第三换热器的冷媒出口通过带动力的冷却装置与第三换热器的冷媒进口连接。所述的冷却管路系统为：一级压缩机的出水口通过第一水冷管道依次与空冷器、水箱、水泵和二级压缩机的进水口相连接，二级压缩机的出水口通过第二水冷管道与一级压缩机的进水口相连接；第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。进一步地，前述的一种集装箱撬装式压缩加氢装置，其中，第二吹扫管道一端连接于第一吹扫管道进口与第四止回阀之间的第一吹扫管道侧壁上、与第一吹扫管道连通，或第二吹扫管道一端连接于总吹扫管道侧壁上、与总吹扫管道连通；第二吹扫管道另一端连接于第二止回阀与缓冲盘管之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道连通，或第二吹扫管道另一端连接于第二常关阀门与第一吹扫管道出口之间的第一吹扫管道上；在第二吹扫管道上设置有压力调节器和第三气动阀；在第一止回阀与第一气动阀之间的总氢气管道上设置有第一放散管道，在第一放散管道上、由第一放散管道的进口端向出口端方向依次设置有第二常开阀门、第一安全阀；在第二换热器与第二止回阀之间的第三氢气管道上设置有第二气动阀；第四氢气管道一端连接于第一气动阀与一级压缩机之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，第四氢气管道另一端连接于第二换热器与第二气动阀之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道连通；在第四氢气管道上设置有第四气动阀，在第四氢气管道与总氢气管道的连接端至第四气动阀之间的第四氢气管道上设置有第二放散管道，在第二放散管道上、由第二放散管道的进口端向出口端方向依次设置有第三常开阀门、第二安全阀；在第四氢气管道与第三氢气管道的连接端至第四气动阀之间的第四氢气管道上分别设置有第三放散管道和第四放散管道，在第三放散管道上、由第三放散管道的进口端向出口端方向依次设置有第五气动阀和第五止回阀，在第四放散管道上、由第四放散管道的进口端向出口端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱撬装式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，所述的集装箱框架由顶部框架、底部框架、前侧框架、后侧框架、左侧框架和右侧框架合围构成长方体框架结构；其特征在于：压缩机集成框架固定安装于集装箱框架内、位于底部框架中段部分，在压缩机集成框架内固定设置有电机、带捡漏装置的一级压缩机和带捡漏装置的二级压缩机，电机位于压缩机集成框架上层中部，一级压缩机和二级压缩机并排排列于压缩机集成框架下层且一级压缩机和二级压缩机相对电机呈前后对称设置，一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动；在压缩机集成框架后方的底部框架上固定设置有水箱、水泵和空冷器，空冷器位于水泵和水箱的上方；在空冷器后方的底部框架上固定设置有电控柜；第一换热器和第二换热器呈上下分布安装于压缩机集成框架前方的底部框架上，在第一换热器前方的底部框架上固定设置有第三换热器和缓冲盘管，第三换热器和缓冲盘管呈左右方向排列；底部框架前侧向前伸出前侧框架外后形成安装加氢机的安装底座；顶部框架前侧向前伸出前侧框架外后形成遮挡于加氢机上方的遮挡檐；在集装箱框架空余位置还设置有缓冲罐，气体管路系统穿插于集装箱框架内的空余位置；并将一级压缩机、二级压缩机、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、缓冲盘管、第三换热器、加氢机连接成一个完整的加氢系统；冷却管路系统穿插于集装箱框架内的空余位置，并将一级压缩机、二级压缩机、第一换热器、第二换热器、空冷器、水箱和水泵连接成一个完整的冷却循环系统。/n...

【技术特征摘要】
1.一种集装箱撬装式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，所述的集装箱框架由顶部框架、底部框架、前侧框架、后侧框架、左侧框架和右侧框架合围构成长方体框架结构；其特征在于：压缩机集成框架固定安装于集装箱框架内、位于底部框架中段部分，在压缩机集成框架内固定设置有电机、带捡漏装置的一级压缩机和带捡漏装置的二级压缩机，电机位于压缩机集成框架上层中部，一级压缩机和二级压缩机并排排列于压缩机集成框架下层且一级压缩机和二级压缩机相对电机呈前后对称设置，一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动；在压缩机集成框架后方的底部框架上固定设置有水箱、水泵和空冷器，空冷器位于水泵和水箱的上方；在空冷器后方的底部框架上固定设置有电控柜；第一换热器和第二换热器呈上下分布安装于压缩机集成框架前方的底部框架上，在第一换热器前方的底部框架上固定设置有第三换热器和缓冲盘管，第三换热器和缓冲盘管呈左右方向排列；底部框架前侧向前伸出前侧框架外后形成安装加氢机的安装底座；顶部框架前侧向前伸出前侧框架外后形成遮挡于加氢机上方的遮挡檐；在集装箱框架空余位置还设置有缓冲罐，气体管路系统穿插于集装箱框架内的空余位置；并将一级压缩机、二级压缩机、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、缓冲盘管、第三换热器、加氢机连接成一个完整的加氢系统；冷却管路系统穿插于集装箱框架内的空余位置，并将一级压缩机、二级压缩机、第一换热器、第二换热器、空冷器、水箱和水泵连接成一个完整的冷却循环系统。


2.根据权利要求1所述的一种集装箱撬装式压缩加氢装置，其特征在于：压缩机集成框架由上层框架和下层框架构成，电机固定于上层框架中，一级压缩机和二级压缩机固定于下层框架中；上层框架通过若干第一螺柱支撑连接于下层框架顶部、下层框架通过若干第二螺柱支撑连接于底部框架上；每个第一螺柱与对应上层框架的连接通孔之间均设置有第一橡胶圈，每个第一螺栓穿插于第一橡胶圈中后、通过二个第一锁紧螺母将第一螺柱锁紧于对应上层框架的连接通孔中，在每个第一锁紧螺母与上层框架的接触处均设置有橡胶垫；每个第二螺柱与对应底部框架的连接通孔之间均设置有第二橡胶圈，每个第二螺栓穿插于第二橡胶圈中后、通过二个第二锁紧螺母将第二螺柱锁紧于对应底部框架的连接通孔中，在每个第二锁紧螺母与底部框架的接触处均设置有橡胶垫。


3.根据权利要求1或2所述的一种集装箱撬装式压缩加氢装置，其特征在于：所述的气体管路系统为：连接氢气源的总氢气管道与一级压缩机的进气口连接，一级压缩机的排气口通过第一氢气管道依次与第一换热器、缓冲罐、二级压缩机的进气口连接，二级压缩机的排气口通过第三氢气管道依次与第二换热器、缓冲盘管、加氢机的进气口连接；在总氢气管道上、由连接氢气源端向连接一级压缩机的进气口端依次设置有第一常开阀门、第一止回阀和第一气动阀；在第二换热器与缓冲盘管之间的第三氢气管道上设置有第二止回阀；连接氮气源的总吹扫管道连接于第一止回阀与第一气动阀之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，在总吹扫管道上、由连接氮气源端向另一端依次设置有第一常关阀门和第三止回阀；第一吹扫管道一端连接于第一止回阀与第一气动阀之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，第一吹扫管道另一端连接于第二止回阀与缓冲盘管之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道连通；在第一吹扫管道上设置有第四止回阀和第二常关阀门；第三换热器安装于加氢机的进气口与加氢机的出气口之间的高压氢气管道上，第三换热器的冷媒出口通过带动力的冷却装置与第三换热器的冷媒进口连接；
所述的冷却管路系统为：一级压缩机的出水口通过第一水冷管道依次与空冷器、水箱、水泵和二级压缩机的进水口相连接，二级压缩机的出水口通过第二水冷管道与一级压缩机的进水口相连接；第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚丽，惠昱轩，何春辉，况开锋，施海涛，杜海滨，陈甲楠，苏红艳，周佳琪，
申请(专利权)人：江苏国富氢能技术装备有限公司，张家港氢云新能源研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32