柱塞补脂机制造技术

本发明专利技术公开了一种柱塞补脂机，主要由电机减速机、凸轮、深沟球轴承、拨轮、复位弹簧、顶杆尾杆、凸轮拨轴、密封圈、钢管尾座、钢管、顶杆、外壳外筒、外筒直槽口、外壳内筒、内筒滑槽、内筒直槽口、小弹簧、钢珠、活塞、活塞凸缘、出油口构成，所述电机减速机安装在机架上，其输出轴与凸轮固定连接，所述凸轮的底部对称设置有半圆弧型的凸轮拨轴；所述深沟球轴承嵌入在凸轮的顶部，随凸轮一起旋转。本发明专利技术结构上相对简单、紧凑，节省制作成本，解决传统柱塞式补脂机低温环境下效率低的弊端。

【技术实现步骤摘要】
柱塞补脂机
本专利技术属于集中润滑系统中的润滑脂输送设备领域，具体的说是补脂效率高、能在低温环境中高效补脂的柱塞补脂机。
技术介绍
润滑设备一般用油仓或油箱储存润滑脂，而给油仓或油箱加油一般是人工操作，可靠实用的补脂机市场上几乎没有。现有的补脂机柱塞泵前端通常采用两个单向阀（吸油单向阀和压油单向阀）来实现补脂功能。低温环境下，润滑脂流动性很差，吸油时还要克服单向阀的阻力才能进入柱塞腔，吸油效率很低，补脂缓慢，环境温度低时甚至无法补脂。目前柱塞泵结构大多为两个单向阀、或吸油孔固定靠柱塞运动密封，配合一个压油单向阀的结构。吸油采用单向阀的结构，低温下吸油效率很低，造成补脂作业效率低甚至不能完成；采用吸油孔固定靠柱塞运动密封的结构要牺牲柱塞行程，同样降低效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种结构上相对简单、紧凑，解决传统柱塞式补脂机低温环境下效率低的柱塞补脂机。为实现上述专利技术目的本专利技术采用如下技术方案实现的：柱塞补脂机，主要由电机减速机、凸轮、深沟球轴承、拨轮、复位弹簧、顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柱塞补脂机，主要由电机减速机、凸轮、深沟球轴承、拨轮、复位弹簧、顶杆尾杆、凸轮拨轴、密封圈、钢管尾座、钢管、顶杆、外壳外筒、外筒直槽口、外壳内筒、内筒滑槽、内筒直槽口、小弹簧、钢珠、活塞、活塞凸缘、出油口构成，其特征在于：所述电机减速机安装在机架上，其输出轴与凸轮固定连接，所述凸轮的底部对称设置有半圆弧型的凸轮拨轴；所述深沟球轴承嵌入在凸轮的顶部，随凸轮一起旋转；所述拨轮的圆周设置有8个拨齿，其中心处设置有方形的轴孔，用于安装于顶杆尾杆；所述顶杆尾杆的末端穿过拨轮的方形轴孔，并抵住深沟球轴承的外圈，在凸轮旋转时将滑动摩擦变成滚动摩擦降低摩擦阻力，减少功耗；所述顶杆尾杆设有三级台阶面，前端的...

【技术特征摘要】
1.柱塞补脂机，主要由电机减速机、凸轮、深沟球轴承、拨轮、复位弹簧、顶杆尾杆、凸轮拨轴、密封圈、钢管尾座、钢管、顶杆、外壳外筒、外筒直槽口、外壳内筒、内筒滑槽、内筒直槽口、小弹簧、钢珠、活塞、活塞凸缘、出油口构成，其特征在于：所述电机减速机安装在机架上，其输出轴与凸轮固定连接，所述凸轮的底部对称设置有半圆弧型的凸轮拨轴；所述深沟球轴承嵌入在凸轮的顶部，随凸轮一起旋转；所述拨轮的圆周设置有8个拨齿，其中心处设置有方形的轴孔，用于安装于顶杆尾杆；所述顶杆尾杆的末端穿过拨轮的方形轴孔，并抵住深沟球轴承的外圈，在凸轮旋转时将滑动摩擦变成滚动摩擦降低摩擦阻力，减少功耗；所述顶杆尾杆设有三级台阶面，前端的一级台阶面为中空的圆柱体，设置内螺纹，中间的二级台阶面为圆柱体，尾部的三级台阶面为方柱形；所述钢管尾座套装在顶杆尾杆的外壁，顶杆尾杆前端的圆柱体上设置有密封槽，其内安装有密封圈，防止油脂在压力下外漏；所述复位弹簧套装在顶杆尾杆的二级台阶面上，并与拨轮之间有压缩量；所述钢管尾座的前端侧壁上设置有出油口，内部出油口的前端设置有一台阶面，所述台阶面内安装有钢管；所述钢管尾座的后部与机架螺纹连接固定，保证拨轮、顶杆尾杆、钢管尾座、钢管在一直线上并与电机减速机、凸轮、深沟球轴承三者呈九十度；所述钢管的内部安装有顶杆，所述顶杆的末端与顶杆尾杆前端的内螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈骁东，王瑞西，赵冬章，王庆刚，常云广，别晓闻，
申请(专利权)人：郑州盛川科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41