一种汽车零配件专用的再利用修复设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零配件专用的再利用修复设备，包括万向轮、拉把、置物屉、控制板、配件存储箱、顶盖、拧盖、滤筒、除锈箱、主箱和排杂管，本发明专利技术通过优化设置了除锈箱，除锈箱内的气缸便于高效控制漏孔板移动，使得漏孔板上的汽车零配件与除锈槽内的除锈试剂充分接触，再便捷抬出汽车零配件，高效浸没清理修复零件，对汽车零配件表面杂物有效清洁、除锈；通过优化设置了滤筒，滤筒结构内设计有过滤网，便于在从入料口倒入除锈剂时，去除部分残留的杂物，结构简单，且滤筒也便于倾倒加入除锈剂；通过优化设置了漏孔板，便于将汽车零配件置于漏孔板后，控制下移漏孔板浸没除锈槽的试剂中，充分保证汽车零配件与试剂的接触。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件专用的再利用修复设备
本专利技术涉及汽车零配件应用相关领域，具体是一种汽车零配件专用的再利用修复设备。
技术介绍
汽车零配件，是汽车的组件，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零配件专用的再利用修复设备是对部分处理后能够再次使用汽车零件进行修复的装置、设备。当进行使用时，由于修复汽车零配件，需对汽车零件进行表面杂物清理，使得能够除去零件表面脏物，部分汽车底盘零部件久用需要及时处理修复，修复设备难以高效浸没清理修复零件，使得汽车零配件表面杂物能够有效得到清洁、除锈。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供一种汽车零配件专用的再利用修复设备。本专利技术是这样实现的，构造一种汽车零配件专用的再利用修复设备，该装置包括除锈箱和主箱，所述主箱底端锁固安装有万向轮，所述除锈箱嵌入安装于主箱内，所述除锈箱包括气缸、搅拌球、箱壳、滑槽、漏孔板、除锈槽、电机、主动轮、连杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、内底板、气杆、限位板和配合块，所述气缸通过气杆与配合块相连接，所述搅拌球底端固定安装于第二锥齿轮中心，所述箱壳侧端预制设有滑槽，所述箱壳顶端铰链安装有顶盖，所述滑槽上固定安装有漏孔板，所述除锈槽位于箱壳内部，所述电机上转动安装有主动轮，所述主动轮通过连杆与第一锥齿轮传动连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述内底板密封安装于电机上方，所述限位板紧固安装于箱壳内部侧面上。优选的，所述主箱顶端嵌入安装有顶盖，所述顶盖左侧设有配件存储箱，所述主箱正面固定安装有控制板，所述主箱左侧内部滑动安装有置物屉，所述置物屉上紧固安装有拉把，所述顶盖上贯通安装有滤筒，所述滤筒顶端密封安装有拧盖，所述除锈箱右侧端与排杂管内部相贯通。优选的，所述顶盖包括搭接口和顶盖主体，所述搭接口预制设于顶盖主体侧端，所述顶盖主体通过搭接口与主箱铰链连接。优选的，所述滤筒包括筒壳、入料口、内斗件和过滤网，所述筒壳顶端预制设有入料口，所述筒壳内紧固有内斗件，所述内斗件中心固定安装有过滤网，所述入料口与除锈箱内部相贯通。优选的，所述顶盖主体为长方体结构，所述搭接口为圆柱状预制凹口。优选的，所述搅拌球共设有两个，并且轴对称转动安装于内底板上。优选的，所述漏孔板上设有数量大于两个的穿口，并且穿口的直径小于一厘米。优选的，所述限位板位于搅拌球上方，并且限位板为长方体结构。优选的，所述主箱左侧从上至下依次设有配件存储箱和置物屉。优选的，所述内斗件为漏斗状结构，所述过滤网的厚度大于一厘米。优选的，所述漏孔板为不锈钢制成，防锈性强。优选的，所述连杆为铝合金制成，质量轻、硬度大。本专利技术具有如下优点：本专利技术通过改进在此提供一种汽车零配件专用的再利用修复设备，与同类型设备相比，具有如下改进：优点1：本专利技术所述一种汽车零配件专用的再利用修复设备，通过优化设置了除锈箱，除锈箱内的气缸便于高效控制漏孔板移动，使得漏孔板上的汽车零配件与除锈槽内的除锈试剂充分接触，再便捷抬出汽车零配件，高效浸没清理修复零件，对汽车零配件表面杂物有效清洁、除锈。优点2：本专利技术所述一种汽车零配件专用的再利用修复设备，通过优化设置了滤筒，滤筒结构内设计有过滤网，便于在从入料口倒入除锈剂时，去除部分残留的杂物，结构简单，且滤筒也便于倾倒加入除锈剂。优点3：本专利技术所述一种汽车零配件专用的再利用修复设备，通过优化设置了漏孔板，便于将汽车零配件置于漏孔板后，控制下移漏孔板浸没除锈槽的试剂中，充分保证汽车零配件与试剂的接触，提升修复除杂效果，便于修复后的再利用。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术除锈箱结构示意图；图3是本专利技术图2中A处的局部放大图；图4是本专利技术顶盖结构示意图；图5是本专利技术滤筒结构示意图。其中：万向轮-1、拉把-2、置物屉-3、控制板-4、配件存储箱-5、顶盖-6、拧盖-7、滤筒-8、除锈箱-9、主箱-10、排杂管-11、气缸-901、搅拌球-902、箱壳-903、滑槽-904、漏孔板-905、除锈槽-906、电机-907、主动轮-908、连杆-909、第一锥齿轮-910、第二锥齿轮-911、内底板-912、气杆-913、限位板-914、配合块-915、搭接口-601、顶盖主体-602、筒壳-801、入料口-802、内斗件-803、过滤网-804。具体实施方式下面将结合附图1-图5对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一请参阅图1，本专利技术通过改进在此提供一种汽车零配件专用的再利用修复设备，包括除锈箱9和主箱10，主箱10底端锁固安装有万向轮1，除锈箱9嵌入安装于主箱10内，主箱10顶端嵌入安装有顶盖6，顶盖6左侧设有配件存储箱5，配件存储箱5便于放置汽车零配件，主箱10正面固定安装有控制板4，便于控制电机907开启，主箱10左侧内部滑动安装有置物屉3，便于分类放置汽车零配件，置物屉3上紧固安装有拉把2，利于手动拉出置物屉3，顶盖6上贯通安装有滤筒8，滤筒8顶端密封安装有拧盖7，除锈箱9右侧端与排杂管11内部相贯通，便于在清理时排出除锈箱9内部底端的杂物。请参阅图2和图3，本专利技术通过改进在此提供一种汽车零配件专用的再利用修复设备，除锈箱9包括气缸901、搅拌球902、箱壳903、滑槽904、漏孔板905、除锈槽906、电机907、主动轮908、连杆909、第一锥齿轮910、第二锥齿轮911、内底板912、气杆913、限位板914和配合块915，气缸901通过气杆913与配合块915相连接，搅拌球902底端固定安装于第二锥齿轮911中心，便于间接通过第二锥齿轮911的转动影响搅拌球902一起运动，箱壳903侧端预制设有滑槽904，便于配合配合块915滑动，箱壳903顶端铰链安装有顶盖6，便于顶盖6进行顶端密闭，滑槽904上固定安装有漏孔板905，除锈槽906位于箱壳903内部，电机907上转动安装有主动轮908，主动轮908通过连杆909与第一锥齿轮910传动连接，便于实现相互带动控制第一锥齿轮910转动，第一锥齿轮910与第二锥齿轮911相啮合，内底板912密封安装于电机907上方，限位板914紧固安装于箱壳903内部侧面上，合理限制配合块915的最低高度。请参阅图图1和图4，本专利技术通过改进在此提供一种汽车零配件专用的再利用修复设备，顶盖6包括搭接口601和顶盖主体602，搭接口601预制设于顶盖主体602侧端，便于配合杆件安装于主箱10顶端，顶盖主体602通过搭接口601与主箱10铰链连接。请参阅图1和图5，本专利技术通过改进在此提供一种汽车零配件专用的再利用修复设备，滤筒8包括筒壳801、入料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零配件专用的再利用修复设备，包括主箱(10)，所述主箱(10)底端锁固安装有万向轮(1)；/n其特征在于：还包括除锈箱(9)，所述除锈箱(9)嵌入安装于主箱(10)内，所述除锈箱(9)包括气缸(901)、搅拌球(902)、箱壳(903)、滑槽(904)、漏孔板(905)、除锈槽(906)、电机(907)、主动轮(908)、连杆(909)、第一锥齿轮(910)、第二锥齿轮(911)、内底板(912)、气杆(913)、限位板(914)和配合块(915)，所述气缸(901)通过气杆(913)与配合块(915)相连接，所述搅拌球(902)底端固定安装于第二锥齿轮(911)中心，所述箱壳(903)侧端预制设有滑槽(904)，所述箱壳(903)顶端铰链安装有顶盖(6)，所述滑槽(904)上固定安装有漏孔板(905)，所述除锈槽(906)位于箱壳(903)内部，所述电机(907)上转动安装有主动轮(908)，所述主动轮(908)通过连杆(909)与第一锥齿轮(910)传动连接，所述第一锥齿轮(910)与第二锥齿轮(911)相啮合，所述内底板(912)密封安装于电机(907)上方，所述限位板(914)紧固安装于箱壳(903)内部侧面上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件专用的再利用修复设备，包括主箱(10)，所述主箱(10)底端锁固安装有万向轮(1)；
其特征在于：还包括除锈箱(9)，所述除锈箱(9)嵌入安装于主箱(10)内，所述除锈箱(9)包括气缸(901)、搅拌球(902)、箱壳(903)、滑槽(904)、漏孔板(905)、除锈槽(906)、电机(907)、主动轮(908)、连杆(909)、第一锥齿轮(910)、第二锥齿轮(911)、内底板(912)、气杆(913)、限位板(914)和配合块(915)，所述气缸(901)通过气杆(913)与配合块(915)相连接，所述搅拌球(902)底端固定安装于第二锥齿轮(911)中心，所述箱壳(903)侧端预制设有滑槽(904)，所述箱壳(903)顶端铰链安装有顶盖(6)，所述滑槽(904)上固定安装有漏孔板(905)，所述除锈槽(906)位于箱壳(903)内部，所述电机(907)上转动安装有主动轮(908)，所述主动轮(908)通过连杆(909)与第一锥齿轮(910)传动连接，所述第一锥齿轮(910)与第二锥齿轮(911)相啮合，所述内底板(912)密封安装于电机(907)上方，所述限位板(914)紧固安装于箱壳(903)内部侧面上。


2.根据权利要求1所述一种汽车零配件专用的再利用修复设备，其特征在于：所述主箱(10)顶端嵌入安装有顶盖(6)，所述顶盖(6)左侧设有配件存储箱(5)，所述主箱(10)正面固定安装有控制板(4)，所述主箱(10)左侧内部滑动安装有置物屉(3)，所述置物屉(3)上紧固安装有拉把(2)，所述顶盖(6)上贯通安装有滤筒(8)，所述滤筒(8)顶端密封安装有拧盖(7)，所述除锈箱(9)右侧端与排杂管(11)内部相贯通。


3.根据权利要求2所述一种汽车零配件专用的再利用修复设...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖强，
申请(专利权)人：廖强，
类型：发明
国别省市：福建;35