【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种光学测距仪，特别是一种铁路曲线光学正矢测量仪。对于铁路轨道的曲率半径，在一定的地段有一定的要求，由于轨头内侧磨损以及钢轨受力的位移，会使曲率半径发生变化，这种变化如超出允许的范围，就会使铁路曲线平面状态恶化，行车不稳，甚至造成列车出轨，所以铁路上对曲线轨道的曲率半径变化情况要经常进行测量检查。但在实际中由于曲率半径难以直接测量，铁路工务部门通常是采用测量曲线轨道上股钢轨园弧正矢量变化的办法来间接了解曲率半径的变化情况，其采用最多的方法为弦测法，即选定一固定常量作为弦长(铁路上采用的弦长定量为20米)，直接测量出该弦长对应的正矢量。现有用于铁路曲线正矢量的测量除目前还最广泛常用的人工拉弦测量外，还有一种采用仪器辅助测量，采用的仪器如齐齐哈尔铁路科研所与福建三明市光学仪器厂生产的TQZ-1型铁路曲线正矢测量仪，它主要由一个光学望远镜组(包括主望远镜和付望远镜)、轴系、制微动机构及照准架组成。在实际测量时，除仪器本体外，还需一个照准标和一个正矢尺。测量方式是先将仪器卡在曲线起点处轨面上，再将照准标卡在离仪器20米远的钢轨轨头上，正矢尺卡在离仪器1...
【技术保护点】
一种铁路曲线光学正矢测量仪，主要由一个带左右倾斜调节机构（２）和平面方向调节机构（３）的光学测距仪（１）、正矢测量机构和一个带弹簧（８）的活动爪（９）与水平调节螺（１２）的支架（１３）组成，其特征在于光学测距仪（１）是由两台定距单眼合象式测距机组合而成，其光路布局上采用了一个由四块反射镜（１５）与一块长方形底板（１６）胶合而成的角镜和两块棱线相对且互相垂直配置的分象楔形镜（１８），它们分别放置在光学测距仪中物镜（１７）的前方和后象面上，角镜中的四块反射镜（１５）分别胶在底板（１６）的两个大面的两端，且在大面两短边中心连线的两侧，分别相对于底板（１６）有一夹角；正矢测量机构是...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘良读，高祥枢，赵鸿发，贡元庆，俞言良，孙利民，
申请(专利权)人：华东工学院，南京铁路分局南京工务段，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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