一种风光互补车载应急移动电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风光互补车载应急移动电源，涉及车载应急移动电源领域，针对现有车载应急移动电源易故障，且不能够较好的对外部进行电力输出的问题，现提出如下方案，其包括盒体，所述盒体内设置有推板，所述推板上设置有多个风力发电风扇，所述推板的前方设置有挡板，所述挡板与盒体的前内壁之间设置有第一弹簧，所述盒体的上表面设置有翻盖，所述盒体内的左右两侧设置有滑道，所述推板的后方的左右两侧面通过连接杆固定连接有滑轮，所述连接杆的表面套接有连接环，所述连接环固定连接有伸缩杆上。本实用新型专利技术车载应急移动电源具有可以车载移动，并可以利用双能源发电，能够高效利用自然资源的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种风光互补车载应急移动电源
本技术涉及车载应急移动电源领域，尤其涉及一种风光互补车载应急移动电源。
技术介绍
目前，由于汽车的排放污染，以及燃料资源的日益短缺，世界各国都在开发新能源，风力发电和光伏发电的电能作为一种绿色环保能源，已成为今后汽车发展的主要方向。且现有的网络发展非常的迅速，5G时代已经到来，为发展5G将要建设许许多多的基站，而这些基站建设中的供电成了最大的难题，且靠柴油发电不能够符合可持续发展的要求，因此提出一种风光互补车载应急移动电源，使得汽车不仅能够满足自身的供电需求，还可以对外输出，而且给车辆多一种电源，将大大降低故障的发生率。
技术实现思路
本技术提出的一种风光互补车载应急移动电源，解决了现有车载应急移动电源易故障，且不能够较好的对外部进行电力输出的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种风光互补车载应急移动电源，包括盒体，所述盒体内设置有推板，所述推板上设置有多个风力发电风扇，所述推板的前方设置有挡板，所述挡板与盒体的前内壁之间设置有第一弹簧，所述盒体的上表面设置有翻盖，所述盒体内的左右两侧设置有滑道，所述推板的后方的左右两侧面通过连接杆固定连接有滑轮，所述连接杆的表面套接有连接环，所述连接环固定连接有伸缩杆上。优选的，所述推板上设置的风力发电风扇电连接在太阳能发电软板上，且它们均规定连接有同一个蓄电池。优选的，所述挡板的下端通过弹簧铰链活动连接在盒体的内底壁。优选的，所述滑轮滑动连接在滑道内。优选的，所述翻盖通过弹簧铰链活动连接在盒体的上端的后侧。优选的，所述第一弹簧的一端固定连接在挡板的表面，另一端固定连接在盒体的前侧内壁。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过把现有盒体内的前端设置有挡板，且其通过弹簧铰链与盒体的内底壁活动连接，且挡板的侧面与盒体的前内壁之间固定连接有第一弹簧，使得挡板可以一弹簧铰链为中心旋转一定的角度。2、通过在盒体的左右两侧设置的滑道，且盒体内的推板的左右两侧通过连接杆固定连接有滑轮，且连接杆上套接有连接环，连接环与伸缩杆固定连接，使得在伸缩杆的带动下推板可以由右向左侧滑动，且通过挡板的倾斜可以使得其滑出并垂直于盒体。3、推板上设置有多个风力发电风扇，在推出的情况下，汽车进行中将会带动风扇风动进而发电，且其电连接有陶阳能发电软板，可以铺设在汽车的表面进行光伏发电。使得本装置具有可以车载移动，并可以利用双能源发电，能够高效利用自然资源的特点。附图说明图1为本技术的一种风光互补车载应急移动电源的结构的剖视图。图2为图1中A-A且增加太阳能板的剖视图。图3为图1中B-B的剖视图。图中标号：1盒体、2推板、3风力发电风扇、4挡板、5第一弹簧、6翻盖、7滑道、8连接杆、9滑轮、10连接环、11伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种风光互补车载应急移动电源，包括盒体1，盒体1内设置有推板2，推板2上设置有多个风力发电风扇3，推板2的前方设置有挡板4，挡板4与盒体1的前内壁之间设置有第一弹簧5，盒体1的上表面设置有翻盖6，盒体1内的左右两侧设置有滑道7，推板2的后方的左右两侧面通过连接杆8固定连接有滑轮9，连接杆8的表面套接有连接环10，连接环10固定连接有伸缩杆11上。本实施方式中，推板2上设置的风力发电风扇3电连接在太阳能发电软板12上，且它们均规定连接有同一个蓄电池，这个电池可以与车载的电池串联。本实施方式中，挡板4的下端通过弹簧铰链活动连接在盒体1的内底壁，且弹簧铰链的力的作用为逆时针方向。本实施方式中，滑轮9滑动连接在滑道7内。本实施方式中，翻盖6通过弹簧铰链活动连接在盒体1的上端的后侧，且弹簧铰链的力的作用为顺时针方向。本实施方式中，第一弹簧5的一端固定连接在挡板4的表面，另一端固定连接在盒体1的前侧内壁。工作原理：本技术装置中通过把现有盒体1内的前端设置有挡板4，且其通过弹簧铰链与盒体1的内底壁活动连接，且挡板4的侧面与盒体1的前内壁之间固定连接有第一弹簧5，使得挡板4可以一弹簧铰链为中心旋转一定的角度；通过在盒体1的左右两侧设置的滑道7，且盒体内的推板2的左右两侧通过连接杆8固定连接有滑轮9，且连接杆8上套接有连接环10，连接环10与伸缩杆11固定连接，使得在伸缩杆11的带动下推板2可以由右向左侧滑动，且通过挡板4的倾斜可以使得其滑出并垂直于盒体1；推板2上设置有多个风力发电风扇3，在推出的情况下，汽车进行中将会带动风扇风动进而发电，且其电连接有太阳能发电软板12，可以铺设在汽车的表面进行光伏发电。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风光互补车载应急移动电源，包括盒体(1)，所述盒体(1)内设置有推板(2)，所述推板(2)上设置有多个风力发电风扇(3)，其特征在于，所述推板(2)的前方设置有挡板(4)，所述挡板(4)与盒体(1)的前内壁之间设置有第一弹簧(5)，所述盒体(1)的上表面设置有翻盖(6)，所述盒体(1)内的左右两侧设置有滑道(7)，所述推板(2)的后方的左右两侧面通过连接杆(8)固定连接有滑轮(9)，所述连接杆(8)的表面套接有连接环(10)，所述连接环(10)固定连接有伸缩杆(11)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种风光互补车载应急移动电源，包括盒体(1)，所述盒体(1)内设置有推板(2)，所述推板(2)上设置有多个风力发电风扇(3)，其特征在于，所述推板(2)的前方设置有挡板(4)，所述挡板(4)与盒体(1)的前内壁之间设置有第一弹簧(5)，所述盒体(1)的上表面设置有翻盖(6)，所述盒体(1)内的左右两侧设置有滑道(7)，所述推板(2)的后方的左右两侧面通过连接杆(8)固定连接有滑轮(9)，所述连接杆(8)的表面套接有连接环(10)，所述连接环(10)固定连接有伸缩杆(11)上。


2.根据权利要求1所述一种风光互补车载应急移动电源，其特征在于，所述推板(2)上设置的风力发电风扇(3)电连接在太阳能发电软板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈光华，汪文明，刘烨玮，宋小龙，周健立，李铮，王辉，严局云，陶小勇，黄家国，
申请(专利权)人：中国移动通信集团湖北有限公司襄阳分公司，襄阳楚云机电科技有限公司，襄阳楚云新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42