一种轨道交通用动控复合型耐火电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用动控复合型耐火电缆，包括复合缆芯和由内至外依次设置在复合缆芯外的包带层、隔氧层、金属带铠装层和外护套，复合缆芯包括一根直流动力线和至少一对控制信号线，直流动力线由内至外依次包括动力线导体、动力线耐火层和动力线绝缘层，控制信号线由内至外依次包括控制线芯、屏蔽层和绕包层，控制线芯由内至外依次包括控制线导体、控制线耐火层和控制线绝缘层；本实用新型专利技术在实现电力传输和信号传输的同时降低动控线缆件的相互干扰，且能够有效提高复合型电缆的耐火性能，同时能够大大减少线缆敷设空间，降低人力消耗并提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用动控复合型耐火电缆
本技术涉及城市交通用动控复合型耐火电缆
，尤其涉及一种轨道交通用动控复合型耐火电缆。
技术介绍
当前，我国城市轨道交通进入了一个快速发展期，轨道交通用电缆作为轨道交通输送能量和传递信息的配套电气元件之一，对整个轨道交通系统起着重要作用，其中，电力电缆和控制电缆由于分别承担着电力输送和信号输送这两大任务，因此，对其性能的要求更为严格。但是，这两种电缆在目前的施工过程中往往存在以下问题：（1）在实际施工过程中，电力电缆和控制电缆往往敷设在一起，导致将多根动力电缆与数根控制电缆同时敷设在一个很狭小的区域或空间内，进而造成不同电缆间的信号相互干扰，给轨道交通留下极大安全隐患；（2）由于轨道交通环境的特殊性，列车的飞速行驶会造成动力电缆与控制信号电缆之间相互摩擦，使电缆绝缘层出现不同程度的破损现象，导致电缆故障频率增加，使用寿命降低。因此，在保证能量传输和信息传递正常运行的情况下，动力电缆与控制电缆的合理布置，已成为亟需解决的难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轨道交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用动控复合型耐火电缆，其特征在于：包括复合缆芯和由内至外依次设置在复合缆芯外的包带层、隔氧层、金属带铠装层和外护套；复合缆芯包括一根直流动力线和至少一对控制信号线，控制信号线沿直流动力线外圆周均匀布置；/n直流动力线由内至外依次包括动力线导体、动力线耐火层和动力线绝缘层；控制信号线由内至外依次包括控制线芯、屏蔽层和绕包层；/n控制线芯数量为两根，每根控制线芯由内至外依次包括控制线导体、控制线耐火层和控制线绝缘层。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用动控复合型耐火电缆，其特征在于：包括复合缆芯和由内至外依次设置在复合缆芯外的包带层、隔氧层、金属带铠装层和外护套；复合缆芯包括一根直流动力线和至少一对控制信号线，控制信号线沿直流动力线外圆周均匀布置；
直流动力线由内至外依次包括动力线导体、动力线耐火层和动力线绝缘层；控制信号线由内至外依次包括控制线芯、屏蔽层和绕包层；
控制线芯数量为两根，每根控制线芯由内至外依次包括控制线导体、控制线耐火层和控制线绝缘层。


2.根据权利要求1所述的轨道交通用动控复合型耐火电缆，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：买利伟，杨永谦，朱增乐，刘俊超，赵文涛，
申请(专利权)人：焦作铁路电缆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41