一种自调式横拉杆接头总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车转向装置技术领域，且公开了一种自调式横拉杆接头总成，包括球销，球销顶部外壁螺纹连接有槽形螺母，球销外壁活动连接有下球座，下球座的底部开设有开口，且开口处固定连接有盖板，下球座的上表面活动连接有上球座，上球座的底部固定连接有与下球座相对应的安装机构；安装机构包括与上球座底部固定连接的插块，下球座的左右两侧均固定连接有两个对称分布的支撑杆，两个支撑杆相对的一侧共同滑动连接有拉板，拉板的一侧固定连接有拉杆。本实用新型专利技术能够方便将上球座和下球座进行拆装，从而便于对球销进行更换，同时能够对球销与上球座、下球座之间的磨损量进行补偿，确保接头总成的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种自调式横拉杆接头总成
本技术涉及汽车转向装置
，尤其涉及一种自调式横拉杆接头总成。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐步代替自行车、电动车，成为生活中重要的代步工具。但由于汽车本身的结构特性，注定了其价格要远远高于自行车、电动车。因此，保证质量，确保汽车有一定的使用寿命，是各汽车生产商的基本目标和任。现有的自调式横拉杆接头总成在使用时，因球销是安装在上球座和下球座内部的，在球销损坏时，不便于对上球座和下球座进行拆卸，从而会增加对球销的维修难度，不利于对球销进行更换。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中自调式横拉杆接头总成在使用时，因球销是安装在上球座和下球座内部的，在球销损坏时，不便于对上球座和下球座进行拆卸，从而会增加对球销的维修难度，不利于对球销进行更换的问题，而提出的一种自调式横拉杆接头总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自调式横拉杆接头总成，包括球销，所述球销顶部外壁螺纹连接有槽形螺母，所述球销外壁活动连接有下球座，所述下球座的底部开设有开口，且开口处固定连接有盖板，所述下球座的上表面活动连接有上球座，所述上球座的底部固定连接有与下球座相对应的安装机构；所述安装机构包括与上球座底部固定连接的插块，所述下球座的左右两侧均固定连接有两个对称分布的支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧共同滑动连接有拉板，所述拉板的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆远离拉板的一端固定连接有三角卡块，所述插块的表面开设有与三角卡块相对应的卡槽，所述下球座的左右两侧均开设有与三角卡块相对应的通孔，所述拉板的侧壁固定连接有两个对称分布的弹簧，两个所述弹簧远离拉板的一端均与下球座的侧壁固定连接。优选的，所述盖板的顶部固定连接有多个均匀分布的伸缩块，多个所述伸缩块的顶部固定连接有与球销相对应的支撑板。优选的，所述拉板的上下两侧均固定连接有滑块，两个所述支撑杆相对的一侧均开设有与滑块匹配连接的滑槽。优选的，所述拉板远离拉杆的一端固定连接有拉环。优选的，所述下球座与上球座的连接处固定连接有密封垫。与现有技术相比，本技术提供了一种自调式横拉杆接头总成，具备以下有益效果：1、该自调式横拉杆接头总成，通过设置有安装机构，能够方便将上球座和下球座进行拆装，从而便于对球销进行更换。2、该自调式横拉杆接头总成，通过设置有支撑板和伸缩块，能够对球销与上球座、下球座之间的磨损量进行补偿，确保接头总成的正常工作。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够方便将上球座和下球座进行拆装，从而便于对球销进行更换，同时能够对球销与上球座、下球座之间的磨损量进行补偿，确保接头总成的正常工作。附图说明图1为本技术提出的一种自调式横拉杆接头总成的结构示意图；图2为本技术提出的一种自调式横拉杆接头总成A部分的结构示意图。图中：1、球销；2、槽形螺母；3、下球座；4、盖板；5、上球座；6、安装机构；61、插块；62、支撑杆；63、拉板；64、拉杆；65、三角卡块；66、弹簧；7、伸缩块；8、支撑板；9、拉环；10、密封垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种自调式横拉杆接头总成，包括球销1，球销1顶部外壁螺纹连接有槽形螺母2，球销1外壁活动连接有下球座3，下球座3的底部开设有开口，且开口处固定连接有盖板4，下球座3的上表面活动连接有上球座5，上球座5的底部固定连接有与下球座3相对应的安装机构6；安装机构6包括与上球座5底部固定连接的插块61，下球座3的左右两侧均固定连接有两个对称分布的支撑杆62，两个支撑杆62相对的一侧共同滑动连接有拉板63，拉板63的一侧固定连接有拉杆64，拉杆64远离拉板63的一端固定连接有三角卡块65，插块61的表面开设有与三角卡块65相对应的卡槽，下球座3的左右两侧均开设有与三角卡块65相对应的通孔，拉板63的侧壁固定连接有两个对称分布的弹簧66，两个弹簧66远离拉板63的一端均与下球座3的侧壁固定连接，能够方便将上球座5和下球座3进行拆装，从而便于对球销1进行更换。盖板4的顶部固定连接有多个均匀分布的伸缩块7，多个伸缩块7的顶部固定连接有与球销1相对应的支撑板8，能够对球销1与上球座5、下球座3之间的磨损量进行补偿，确保接头总成的正常工作。拉板63的上下两侧均固定连接有滑块，两个支撑杆62相对的一侧均开设有与滑块匹配连接的滑槽，能够方便对拉板63进行限位，便于其滑动。拉板63远离拉杆64的一端固定连接有拉环9，能够方便拉动拉板63。下球座3与上球座5的连接处固定连接有密封垫10，能够方便增加下球座3与上球座5的连接处的密封性。本技术中，在需要对损坏的球销1进行更换时，转动槽形螺母2，将槽形螺母2旋出，拉动拉环9，拉环9拉动拉板63，拉板63拉动滑块，使滑块在支撑杆62上的滑槽内滑动，拉板63拉动弹簧66和拉杆64，拉杆64拉动三角卡块65，将三角卡块65从插块61上的卡槽和下球座3上的通孔内拉出，并拉动上球座5，将上球座5从球销1的顶部拉出，将球销1取出进行更换，反之，将球销1插入下球座3内，并将上球座5与下球座3相卡合，并通过松开拉环9，弹簧66拉动拉板63，拉板63推动拉杆64，拉杆64推动三角卡块65伸进插块61上的插槽内，对插块61进行限位，从而将上球座5和下球座3进行固定，能够方便将上球座5和下球座3进行拆装，从而便于对球销1进行更换。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自调式横拉杆接头总成，包括球销（1），所述球销（1）顶部外壁螺纹连接有槽形螺母（2），所述球销（1）外壁活动连接有下球座（3），所述下球座（3）的底部开设有开口，且开口处固定连接有盖板（4），其特征在于，所述下球座（3）的上表面活动连接有上球座（5），所述上球座（5）的底部固定连接有与下球座（3）相对应的安装机构（6）；/n所述安装机构（6）包括与上球座（5）底部固定连接的插块（61），所述下球座（3）的左右两侧均固定连接有两个对称分布的支撑杆（62），两个所述支撑杆（62）相对的一侧共同滑动连接有拉板（63），所述拉板（63）的一侧固定连接有拉杆（64），所述拉杆（64）远离拉板（63）的一端固定连接有三角卡块（65），所述插块（61）的表面开设有与三角卡块（65）相对应的卡槽，所述下球座（3）的左右两侧均开设有与三角卡块（65）相对应的通孔，所述拉板（63）的侧壁固定连接有两个对称分布的弹簧（66），两个所述弹簧（66）远离拉板（63）的一端均与下球座（3）的侧壁固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自调式横拉杆接头总成，包括球销（1），所述球销（1）顶部外壁螺纹连接有槽形螺母（2），所述球销（1）外壁活动连接有下球座（3），所述下球座（3）的底部开设有开口，且开口处固定连接有盖板（4），其特征在于，所述下球座（3）的上表面活动连接有上球座（5），所述上球座（5）的底部固定连接有与下球座（3）相对应的安装机构（6）；
所述安装机构（6）包括与上球座（5）底部固定连接的插块（61），所述下球座（3）的左右两侧均固定连接有两个对称分布的支撑杆（62），两个所述支撑杆（62）相对的一侧共同滑动连接有拉板（63），所述拉板（63）的一侧固定连接有拉杆（64），所述拉杆（64）远离拉板（63）的一端固定连接有三角卡块（65），所述插块（61）的表面开设有与三角卡块（65）相对应的卡槽，所述下球座（3）的左右两侧均开设有与三角卡块（65）相对应的通孔，所述拉板（63）的侧壁固定连接有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立元，喻雷平，
申请(专利权)人：福建征途汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35