一种螺旋隧道用导流式射流风机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋隧道用导流式射流风机，属于隧道通风设备技术领域。它包括射流风机、消声器、曲线型导流筒；所述射流风机由风机筒体、电机、电机支架、扇叶构成；所述消声器由消声筒体、吸声材料构成；所述曲线型导流筒由弯曲的曲线型筒体和方向调节螺丝构成。射流风机两端安装消声器，能够大幅降低噪音，保持设备安静运行；消声器外端安装曲线型导流筒，能够将射流风机的进出风方向和螺旋隧道的行车方向保持一致，能将隧道内的火灾烟雾顺利排出隧道洞外，有利于隧道火灾工况时的救援；曲线型筒体的连接环上设有多个调节螺丝孔，根据调节螺丝孔的档位旋转曲线型筒体，能够将曲线型筒体开口朝向调节到与螺旋隧道的行车方向相匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋隧道用导流式射流风机
本技术涉及一种螺旋隧道用导流式射流风机，属于隧道通风设备

技术介绍
螺旋隧道是通过在山体内建造螺旋型上升或下降的行车隧道，实现了在山体内盘山行车的功能。螺旋隧道结构包括了曲线结构和上下坡的纵向坡度变化的结构，线路以顺时针或逆时针方向连续盘旋，以长度换高度。螺旋隧道是降低隧道行车坡度，避免隧道断层，降低隧道进口和隧道出口落差,确保行车路线爬升安全性的理想方案。螺旋隧道的主体结构是曲线，车辆在隧道内一直是沿隧道曲线行车，且路面始终存在坡度变化，对于上坡隧道，汽车尾气排放量比直线隧道大，且沿隧道分散分布，稀释难度大，随着隧道的延长，通风排烟变得十分困难。对于高原高海拔螺旋隧道，上坡隧道中大气压力沿车辆行驶方向逐渐降低，隧道内的总需小风量需求增加，隧道越长，曲线管网通风阻力越大，通风排烟难度越大，运营通风系统的运行时间需要延长。针对螺旋隧道，采用直线隧道所用的射流风机无法满足其通风排烟要求。车辆在隧道内一直是沿隧道曲线行车，隧道内的空气流动方向也是曲线；隧道内安装的射流风机的进风方向和出风方向必须和行车方向完全一致，才能保持射流风机在最高效率点运行，确保隧道运营期间最佳的通风效果；特别是在火灾工况下，射流风机的进出风方向和行车方向保持完全一致，也就是与隧道整体线路走向完全一致，这样才能将隧道内的火灾烟雾顺利排出隧道洞外，不会在隧道内形成烟雾漩涡，有利于隧道火灾工况时的救援。而现有射流风机进出风方向为直线型，在螺旋隧道中，通风效率较低，因此设计一种螺旋隧道用导流式射流风机，它能够根据螺旋隧道的结构特点，进一步提高射流风机的通风效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种螺旋隧道用导流式射流风机，它解决了目前射流风机进出风方向为直线型，在螺旋隧道中，通风效率较低的问题。本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：一种螺旋隧道用导流式射流风机，它包括射流风机、消声器、曲线型导流筒；所述射流风机由风机筒体、电机、电机支架、扇叶构成，电机与风机筒体同轴线设置，电机通过电机支架固定在风机筒体内，电机的转轴上固定有扇叶；所述消声器由消声筒体、吸声材料构成，风机筒体两端分别固定有一个消声筒体，消声筒体内壁设置一层吸声材料；所述曲线型导流筒由弯曲的曲线型筒体和方向调节螺丝构成，曲线型筒体一端设有紧密插入消声筒体一端的连接环，连接环上等间距设有多个沿圆周分布的调节螺丝孔，每个消声筒体外端插入一个曲线型筒体，方向调节螺丝从外侧穿过消声筒体旋入调节螺丝孔内。作为优选实例，所述吸声材料采用离心玻璃棉吸声材料。离心玻璃棉内部纤维蓬松交错，存在大量微小的孔隙，是典型的多孔性吸声材料，具有良好的吸声特性。作为优选实例，所述连接环圆周上每间隔5°设置一个调节螺丝孔，采用4根方向调节螺丝从四周将曲线型筒体与消声筒体固定。作为优选实例，所述风机筒体端部同轴线固定有锥形导流罩，锥形导流罩通过支撑板固定在电机迎风端。作为优选实例，所述电机采用正反转电机。本技术的有益效果是：(1)射流风机两端安装消声器，能够大幅降低噪音，保持设备安静运行；(2)消声器外端安装曲线型导流筒，弯曲的曲线型筒体能够将射流风机的进出风方向和螺旋隧道的行车方向保持一致，能将隧道内的火灾烟雾顺利排出隧道洞外，不会在隧道内形成烟雾漩涡，有利于隧道火灾工况时的救援；(3)曲线型筒体的连接环上设有多个调节螺丝孔，根据调节螺丝孔的档位旋转曲线型筒体，能够将曲线型筒体开口朝向调节到与螺旋隧道的行车方向相匹配，多个导流式射流风机前后配合使用，使得螺旋隧道内的气流能够前后接力，提高通风排烟效率；(4)采用正反转电机，实现双向通风功能，在电机迎风端设置锥形导流罩，能够降低风阻。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为曲线型筒体与消声筒体的连接结构示意图；图3为本技术加装锥形导流罩后的结构示意图。图中：风机筒体1，电机2，电机支架3，扇叶4，消声筒体5，吸声材料6，曲线型筒体7，连接环71，调节螺丝孔72，方向调节螺丝8，锥形导流罩9，支撑板10。具体实施方式为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1-图3所示，一种螺旋隧道用导流式射流风机，它包括射流风机、消声器、曲线型导流筒；射流风机由风机筒体1、电机2、电机支架3、扇叶4构成，电机2与风机筒体1同轴线设置，电机2通过电机支架3固定在风机筒体1内，电机2的转轴上固定有扇叶4；消声器由消声筒体5、吸声材料6构成，风机筒体1两端分别螺接固定有一个消声筒体5，消声筒体5内壁设置一层吸声材料6；曲线型导流筒由弯曲的曲线型筒体7和方向调节螺丝8构成，曲线型筒体7一端设有紧密插入消声筒体5一端的连接环71，连接环71上等间距设有多个沿圆周分布的调节螺丝孔72，每个消声筒体5外端插入一个曲线型筒体7，方向调节螺丝8从外侧穿过消声筒体5旋入调节螺丝孔72内。吸声材料6采用离心玻璃棉吸声材料。离心玻璃棉内部纤维蓬松交错，存在大量微小的孔隙，是典型的多孔性吸声材料，具有良好的吸声特性。连接环71圆周上每间隔5°设置一个调节螺丝孔72，采用4根方向调节螺丝8从四周将曲线型筒体7与消声筒体5固定。风机筒体1端部同轴线固定有锥形导流罩9，锥形导流罩9通过支撑板10固定在电机2迎风端。采用上下两块支撑板10将锥形导流罩9悬空固定在风机筒体1端部，位于电机2迎风端。电机2采用正反转电机。工作原理：射流风机两端安装消声器，能够大幅降低噪音，保持设备安静运行；消声器外端安装曲线型导流筒7，弯曲的曲线型筒体7能够将射流风机的进出风方向和螺旋隧道的行车方向保持一致，能将隧道内的火灾烟雾顺利排出隧道洞外，不会在隧道内形成烟雾漩涡，有利于隧道火灾工况时的救援；曲线型筒体7的连接环71上设有多个调节螺丝孔72，根据调节螺丝孔72的档位旋转曲线型筒体7，能够将曲线型筒体7开口朝向调节到与螺旋隧道的行车方向相匹配，多个导流式射流风机前后配合使用，使得螺旋隧道内的气流能够前后接力，提高通风排烟效率；采用正反转电机，实现双向通风功能，在电机2迎风端设置锥形导流罩9，能够降低风阻。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本技术要求保护的范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋隧道用导流式射流风机，其特征在于，它包括射流风机、消声器、曲线型导流筒；/n所述射流风机由风机筒体、电机、电机支架、扇叶构成，电机与风机筒体同轴线设置，电机通过电机支架固定在风机筒体内，电机的转轴上固定有扇叶；/n所述消声器由消声筒体、吸声材料构成，风机筒体两端分别固定有一个消声筒体，消声筒体内壁设置一层吸声材料；/n所述曲线型导流筒由弯曲的曲线型筒体和方向调节螺丝构成，曲线型筒体一端设有紧密插入消声筒体一端的连接环，连接环上等间距设有多个沿圆周分布的调节螺丝孔，每个消声筒体外端插入一个曲线型筒体，方向调节螺丝从外侧穿过消声筒体旋入调节螺丝孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺旋隧道用导流式射流风机，其特征在于，它包括射流风机、消声器、曲线型导流筒；
所述射流风机由风机筒体、电机、电机支架、扇叶构成，电机与风机筒体同轴线设置，电机通过电机支架固定在风机筒体内，电机的转轴上固定有扇叶；
所述消声器由消声筒体、吸声材料构成，风机筒体两端分别固定有一个消声筒体，消声筒体内壁设置一层吸声材料；
所述曲线型导流筒由弯曲的曲线型筒体和方向调节螺丝构成，曲线型筒体一端设有紧密插入消声筒体一端的连接环，连接环上等间距设有多个沿圆周分布的调节螺丝孔，每个消声筒体外端插入一个曲线型筒体，方向调节螺丝从外侧穿过消声筒体旋入调节螺丝孔内。

【专利技术属性】
技术研发人员：杜菲，闵云，石小兵，崔伟，
申请(专利权)人：上海进贤机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31